物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各种新车好车横空出世，让人们应接不暇。“国产车界领头羊”吉利博越，市场风头正盛，为其买单者不计其数。“韩系旗舰”现代途胜，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，汽车的胜利之道便是俘获车友的芳心，正如英朗和帝豪gl。
今天荣幸请到老司机谢先生，他有8年驾龄，经常借兄弟的别克英朗来开，现在又拿下一辆吉利帝豪GL，现在为止他提车已有1个月，跑了1300公里，吉利帝豪GL到底是什么样的一款好车？和别克英朗相较究竟有何不同？接下来就让这位驾驶者为我们解答。
先开英朗
外表：其实吸引我的第一眼就是这款车的外表特别地吸引人。个人感觉非常漂亮，特别是前后灯的设计，外表很好看，是喜欢别克英朗的外形设计，车漆比较薄是真的，自己刮到一次马路牙子，心疼死了，车皮都看出来了。
内饰还可以吧，挺洋气的。内饰不算好看，屏太小，倒车影像不清晰，配置齐全，真皮的座位，新车还是有异味的，不过开了三天，异味就没有了，散的还是挺快的。
空间舒适感还可以吧，反正我坐驾驶位蛮舒服的。车内置物还是挺多的，就是有点浅，家人身高都在160170，第二排搭乘没有任何问题，坐在后排还多出好多空间，空间够用了，一车坐四个人还是绰绰有余的，尾箱也能带上一家四口的行李。
坐上去很舒适，没有明显得疲惫感。隔音做得也不错，凉车的时候引擎还是噪音偏大，不算太舒服吧，底盘硬，过减速带车内抖动大，不管是空间，还是座位，舒适度我都觉得不错。
动力系统我觉得还是欠缺一些东西的。1.3T动力相当猛，这台三缸机的表现超出了想象，驾驶感受觉得还可以，油门都是随叫随到，挺满意的，自动挡起步略肉，但是很正常啊，普通轿车都肉。
对了，啥叫操控性。底盘悬架给人的感觉就是很结实，开起来的稳定性不错，第一台车，感觉比驾校的车子开起来手感要好很多，每次跑高速都开启这项功能，解放右脚，又不用担心发生操作问题。
再开帝豪GL
外表：外表看这比较大气吧。后边溜背式设计，很有轿跑的感觉，车子前头非常的霸气，八字的LED日行灯很漂亮，颜值比较大气，比较时髦，车的漆面很亮，有点亮晶晶的。
很豪华很大气的内饰。内饰还是比较满意，材料很足，基本都是软的，国产车的强项，内饰方面，内饰多媒体设备好，对于我这个新手在贴心不过了，亦是关闭车窗或天窗等，更多有趣的功能待你去发现。
同事都说坐我的车空间来说相对来说比较舒适。2700超长轴距最后排空间相当大比合资车舒服，没有过大也没有偏小，合理地利用了每一寸地方做储物空间，空间大，后尾箱很深，虽然不是很宽，第二排空间足够，家用完全满足。
带家人出门都说这车舒服。噪音低的很，我同事买的大众速腾驾驶起来直接了，那车还贵，减震功效也很明显，坐得里边很是享受，朋友们都和羡慕，座位我自己地买来了坐垫，舒服了。
买完车就跑了趟外省，动力还是可以的，符合预期。用力踩油门还是很给力，很有推背感，1.4涡轮增压发动机144马力，只有不是飙车党还是够用了，动力很棒，喜欢开运动模式从机场马路去咸阳，感觉很棒。
这个价位，这操控我觉得很不错。悬架的软硬程度也适中，不错噢，方向盘可上下左右调节，电子助力，特别的稳，制动灵敏，驾驶感觉很棒。
结语:
别克英朗：要说起这外观嘛，哇，这就是我最满意的地方，大气上档次，低调有内涵，车辆整体的操控性还是不错的。吉利帝豪GL：舒适性各方面都比较的好，这个动力个人觉得能接受挺满意的，中程加速有点乏力其他都很满意。我给别克英朗 89分，吉利帝豪GL 92分，吉利帝豪GL的每个优点都深得我心，最让我难以忘怀的是它别具一格的造型。不可否认，别克英朗的表现也非常突出，但我仍坚持选定它，它才能满足我。现在有很多成功人士在开吉利帝豪GL，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，9万如何抉择？别克英朗和吉利帝豪GL谁档次高？内行人说了真心话。不知各位有何想法呢？
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