迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“一身科技的全能选手”奥迪a4l，上市至今好评不断。“成功人士”标配的奔驰S级，其未来的实力不可忽视。在车型琳琅满目的今日，只有那些真正满足车友需求的车，才能获得一席之地。正如途昂X和哈弗h9。
小谢是圈内的一位粉丝，他之前一直开着兄弟的一辆大众途昂X，刚刚提了哈弗H9，"提车1个月就已经开了1400公里到底哈弗H9各方面表现良好吗？和大众途昂X对比究竟有何不同？下面让他为我们详细讲解用车感受。
先开途昂X
外表：这个是比较喜欢的，大众车低调，外观又新颖运动一些。刚开始就是被这个犀利的外观吸引，包括大灯的设计，腰线线条苍劲有力，轿跑SUV看起来就是漂亮，后车灯设计与大众途昂对比尺寸更小，与整车的调性很搭。
这款车的内饰真的相当豪华，很上档次。内饰的结构是家族式的设计，但是看着都很顺眼的，内饰很高科技，全部的触屏操作，很有未来感，内饰一般，有点点豪华装束，但是总体还是比较一般吧。
空间很满意，坐进去很舒服，不觉得很挤。车一比其他车大一号，车内的储物空间也比人家大一号，当初没选7座大众途昂，选了5座大众途昂X，空间很大，坐进去很享受，尾箱的空间也不错，可以放好多东西在里面。
大众途昂X的舒适度也非常的不错，更大的空间，多多的配置。车里配了PM2.5过滤的装置，自然车里空气比较好，过不平路段不怎么颠，反而觉得还挺舒服，座椅适度刚刚好，不会太软，也不会硬。
动力很强劲啊，在行驶的过程中没有出现过顿挫感，这点我很是满意。动力相当的好，只要舍得给油它会给你惊喜的，动力方面还是差强人意一些，我想要是3.0t的，肯定会更好，动力给力，起步比较快，没有顿挫感，提速也还可以推背感挺强的。
车辆配置颇高，本身带的各种驾驶功能也许多。过弯侧倾不大，且路感反馈不错，但是因为整个车的调教比较轻盈，开起来我觉得还是非常轻松灵活的，很灵活，超车轻松油门就能过。
再开哈弗H9
外表：颜值其实干净的时候看起来是很不错的。接缝均匀紧密，工艺出众，大灯很有个性，炯炯有神，方方正正的，利于车内空间布局，轮胎尺寸也够大的完全可以撑得起这样大的一台车，很运动有型。
内饰方面给人的感觉是豪华有层次。内饰我觉得很棒质感摸着很舒服，整体看上去看起来是非常有档次的，全地形按钮都特别高大上，只是液晶屏款式有些跟不上时代了，都可以给我一个高级的氛围，格外高档。
空间不光是大，实用性也强。不论是在市区还是远途穿越旅行都会有很好的坐乘体验，驾驶，第三排座椅放倒储物空间很大，不放倒放不了太多东西，尾箱空间特别巨大，绝对可以摆一个充气床给女儿睡觉。
舒适度总的来说是非常令人满意的。有通风和加热功能还有按摩功能，没记错的话主副驾都是8项调节，悬架调教过硬，颠簸路段开着比较颠，电动调节、通风加热、座椅记忆应有尽有，给弗点赞。
柴油动力很满意，超车快，开空调不影响动力。只要舍得给油，绝对没压力，2.0t的引擎还有一个爆发，让我在超车时特别有信心，动力起步不肉，很平。
别看柴九看起来有多大有多壮，但实际驾驶感受起来很灵敏。底盘很整，过减速带之类回弹偏慢，无须刻意减速，在过弯道也会游刃有余，还有的360摄像头，上下前后都看的是一清二楚，还是有些突兀，感觉需要适应，不过一般不上高速我都不开。
结语:
大众途昂X：外观很威猛，就喜欢这种一大眼就非常霸气的车，操控性只能说凑乎，差不多就是个这，一般般吧。哈弗H9：我能感觉其实这辆车是个很舒服的车，完全没有顿挫或动力中断的感觉。我给大众途昂X 89分，哈弗H9 95分，哈弗H9简直是为我量身定做的，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。不可置否，大众途昂X也有其长处让人心动，但最后让我感到满意的还是哈弗H9。现在哈弗H9的名声越来越火，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是八个字：十分满意，无可挑剔！那么，33万预算，大众途昂X和哈弗H9内行人怎么选，车主：二者旗鼓相当。大家都有什么观点呢？
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