本期车型：19款凯美瑞
故事时间：2020年9月
故事主角：@莲花街
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这是我们家的第二台凯美瑞了，2009年底我父亲购入了一台6代凯美瑞，那台车至今还在用，已经跑了33万公里了，用我爸的话说就是值回本了，再次选择凯美瑞，也是因为我对它的产品力很满意，经过五天的深度试驾之后我感觉它是很均衡的一款车，二是相信广汽丰田的品质，最后就是国产后不缩水的安全性，丰田这点儿真心值得表扬。
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3月份提车到现在五个半月了，已经跑了8000公里了，我算是挺能跑的了，不过比起那台老凯美瑞差远了。刚提车那俩月没跑高速，新车开着还很爽，而且还省油，纯高速路况基本上就是4升的油耗。最近这两三个月基本上都是在市区跑，现在行车电脑显示平均时速19km/h，油耗是8.7升，考虑到它的车重，我觉得不算费油了，能接受的水平，我问过销售，它说2.0的高速不比混动费油，但是市区确实不能和混动比。
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我对这车最满意的一是颜值高，特别是侧面线条和尾灯造型，很协调的三箱轿车设计，尾灯LED的，晚上点亮之后特别赞；二是驾驶感受好，双叉臂后悬挂，再加上重心降低，底盘质感超好，过减速带和坑洼路面的时候没有多余的回弹，在保证舒适性的情况下支撑又到位，拐弯的侧倾幅度很小，跑高速特别稳，比它尺寸又重的上一代A6都没它稳。三是配置丰富，带抬头显示，不需要低头看仪表盘，TSS的辅助驾驶系统也好用，空调是松下的，带了个nanoe技术，吹出来的风是湿润的，很舒服。
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国6之后2.0和2.5的发动机技术是相同的，都是最新一代的高压缩比机器，热效率都很高，绝对动力肯定2.5占优势。但是，这个2.0并不弱鸡，完全够用的水平。2.5车型的轮毂更好看，尺寸也大一寸（18寸），全景天窗加持之后是黑色车顶，颜值更高一些，同是G版的话其他的地方其实差的不错。价格差两万。我觉得2.0能满足我的需求，所以我要了2.0的。
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