雷克萨斯ES提车作业:加价提车的雷克萨斯ES,并不是最好的“雷车”

作为丰田旗下的高端豪华品牌,雷克萨斯的主舞台以前并不在国内,而在于北美市场,在美国雷克萨斯卖得甚至比奔驰、宝马这些顶尖豪华品牌还要好。不过中国汽车市场毕竟是世界上汽车需求量最大的市场,所以丰田也将它的高端豪华品牌引进了国内。而雷克萨斯也没有让丰田失望,它在国内市场上也确实取得了不错的成绩,而且还出现了加价提车的现象。

在国内一提起雷克萨斯,大家首先想到的就是销量最高的雷克萨斯es,这款车可以说是集价格、尺寸、性能、舒适性以及品位于一身了,它也成为了国内雷克萨斯的标签。如果说雷克萨斯ES是一件行走的“艺术品”,相信大部分人都不会反对,但是从某个维度来说,雷克萨斯ES绝对不是最能代表雷克萨斯的车型。

从车身的设计以及品质的把控方面来说,雷克萨斯ES显然不存在任何问题,但是只要它一直在使用M20A这款发动机,那雷克萨斯ES就不能算是最好的。

这台发动机的最大输出功率是171马力,最大扭矩203牛米,搭载了电动连续可变气门正时系统,D-4S双喷射系统等技术,让它的热效率达到了40%。所以在燃油的经济性方面,雷克萨斯ES做得已经很优秀了。但这台发动机的动力并不算充分,它的百公里加速时间要11秒,在操控上就存在着极大的缺陷。

雷克萨斯ES之所以能在国内汽车市场上“封神”,靠的是它的价格优势以及中大型车的尺寸。如果说排除了价格优势,那它肯定不能算是雷克萨斯旗下最好的车型,雷克萨斯LS才是最好的雷克萨斯,它所具备的豪华体验,是雷克萨斯ES所无法企及的。

作为雷克萨斯旗下仅有的一台D级车型,雷克萨斯LS把舒适性、操控性以及安全性几乎做到了完美无缺的融合。而且在每一代的车型上,雷克萨斯LS都在颠覆上一代的设计语言。在动力上,它还搭载了一台3.5升的V6发动机,最大马力能达到299马力,最大输出扭矩350牛米,再配合上电动机,整套动力系统的输出功率可以达到264KW。

之前总有很多网友吐槽自然吸气发动机的动力不行,加速成绩很差。但雷克萨斯LS确却很OK,它的零百加速时间只要5.4秒,这个成绩足以让它傲视群雄,即便是宝马740这样的车型,在面对雷克萨斯LS时在加速上也难以超越。

而且在动态驾驶体验上,雷克萨斯LS也表现出了一台顶级豪车该有的表现,起步时轮胎丝毫没有打滑的现象,前后悬架的姿态也表现得很从容。

最关键的是,雷克萨斯LS全系皆为混动系统,所以在油耗方面,雷克萨斯LS的整体油耗也只是达到了一台紧凑级轿车的实际油耗。经过实际检测,它的百公里综合油耗仅为6.8升。

雷克萨斯LS各个方面的表现都很出众,在车辆的静谧性上也远远超过了预期,有些这么优秀的表现,原本它应该是国内市场上最畅销的那款雷克萨斯的。但现实就是这么“骨感”,雷克萨斯LS高昂的定价,也没有让它出现预想中的热销场面,反倒是让有着极大价格优势的雷克萨斯ES在市场上出尽了风头。

不过现在雷克萨斯也想通了,它不再只是追求极致的驾驶感受,今年雷克萨斯也将这款车进行了全面升级,新车已经在广州车展上亮相了,在外观上这款车可能并没有什么太大的改变。但是据消息称,这台车将会增加低于3.5升排量的车型,到时候这款车的门槛可能也会被降低,或许会迎来一波热销。

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