当今汽车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动沙发”日产天籁，上市至今好评不断。“日系常青树”本田雅阁，继续追求卓越，成绩突出。随着用车者年轻化，消费者需求日益增多，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如讴歌RDX和奔驰glc。
我前些日子跟驾车者小谢闲聊，他当初一直再开堂哥的讴歌RDX，最近自己买了新车，正是奔驰GLC，现在为止他提车已有5个月，跑了10500公里，奔驰GLC是什么吸引了他？与讴歌RDX相比的话，哪些地方能获胜？接下来请他分享真实用车感受。
先开讴歌RDX
颜值很年轻有朝气，而且RDX不撞脸啊，还是有独特性的。外表前面给5分，后面不行，小气，但是点亮灯后还行，前脸也比较高，搭配起来看很大气，但现车凌厉帅气，钻石切割进气格栅，回旋镖式后车灯。
喜欢内饰的ELS音箱，这车的内饰很舒适，豪华感是很不错。设计得特别好，前卫，漂亮，是塑料感太强，（那些成天发帖说讴歌车不好的，真的，活该你们维权，如果气氛灯再向BBA看齐就更好了。
用一句话形容这辆车的空间那是空间充裕，别有洞天，设计用心。空间很大，本人1.71坐着很爽，储物的格子相当多，设计的置物空间也都比较合理，放个什么东西都挺顺手的，车内放东西的地方相当多，特别是中央控制台下面还能放，后备箱常规尺寸。
RDX的舒适度我还是相对认同的。成效不是特变明显，切换各种模式，悬挂只有稍微的变化，不是那种分分钟降温，强劲的空调，车内座椅设计，乘坐起来特别舒服。
动力和四轮驱动是RDX最最核心的特色了。动力不提了，数据摆在那，舍得给油问题罢了，前一辆车是2.0自吸的丰田凯美瑞，所以RDX的动力实在是太爽，RDX地起步还是挺快的，超车的话有运动模式，动力方面是很足的。
驾驶的稳定性上在同级是非常高的。但是可惜不是四轮驱动的版本，如果是那四驱版本的绝对可以拿满分，转弯的精度自然相当高，这台车的驾驶感受还是非常值得肯定的，多次用到主动制动，介入时不生硬，与真人刹车一样。
再开奔驰GLC
外表：颜值没得说，耐看型。100分，很喜欢的设计格调，中期改款之后颜值霸气，几何多光束大灯是拽啊，尾灯宽扁，辨识度略高，全景天窗。
32000000000个赞，选奔驰50%是冲着品牌，30%冲着内饰，10%颜值，10%其他。豪华，期待能换成液晶显示，奔驰的内饰豪华感的营造特别到位，材料稍微差点意思，行驶过程无异响，相当紧凑。
平时就我们一家三口，空间上还是比较充裕的了。第一排很不错，后一排平时基本没人坐，车门内侧和中央扶手处的储物空间许多且空间很大，很方便，尾箱很大后排座位也很舒服。
非常舒适，特别跑高速，舒适得一笔，唯一的缺点就是过坑砰砰。隔音成效很好，上了120之后噪音略高，减震很一般，坐个客户睡着了，稍有颠簸都能醒来，奔驰的座位调节在门板上，显露一定的豪华性，包围较一般。
动力超出预期许多，而且还是c模式说动力不够的目测都是开超跑的。制动前四活塞，还是很中肯的，我atsl是爆改的，虽然是GLC200，引擎功率只有135千瓦，对于长期穿梭于城区大街小巷的我来看，这提速能力已然够用了。
驾驶感受，都选择suv了还谈什么驾驶感受。底盘跳动较多，有时候莫名其妙地跳动，方向较精确，一圈半就能打满，方便公路掉头，奔驰的制动略硬，但是给人很有信心，制动很准很稳，不拖泥带水。
结语:
讴歌RDX：外观很年轻有朝气，而且RDX不撞脸啊，还是有独特性的，操控这辆车还是很简单的，车子的还比较的好掌控。奔驰GLC：那是不错，比较有上档次，也比较宽敞，相对比较舒适，动力完全够用，在堵车。我给讴歌RDX 86分，奔驰GLC 94分，我对奔驰GLC各方面的表现均较为满意，我印象最深的是它的精细的做工与档次感。虽然有些方面没有讴歌RDX优秀，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。现在马路上可以经常碰到奔驰GLC，我相信这款车能够取得成功，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。对比两款车之后，我想说二个字：不错！那么，开了讴歌RDX，再花47万开奔驰GLC，车主：两者平分秋色。大家都有什么观点呢？
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