雷克萨斯ES提车作业:32万如何选车?雷克萨斯ES、宝马3系谁档次高?内行人说了实在话

当今的汽车界险象迭生,机遇与挑战相互并存,很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝,能力与性价比并存。“颜值担当”本田思域,懂车之人纷纷为其买单。注重获取精神享受的今天,一辆车要取得成功,就必须有所取舍。正如雷克萨斯es宝马3系

我前几天跟一位老司机阳先生聊天,他曾用过雷克萨斯ES,为了将来结婚,最近提了宝马3系,到目前他提车已有3个月,跑了5100公里,那么宝马3系的能力究竟强不强?和雷克萨斯ES到底有什么差别?我想各位都好奇,现在我们看看黄先生的说法。

先开雷克萨斯ES

颜值:颜值这个评价很主观的,喜欢就是喜欢,优雅、时髦、有品位。雷克萨斯的纺锤形设计,不仅大胆,而且特别耐看,识别度特别高,近光也只能说够用,城里,距离还是有点短,整车细节处理细致,车漆功效漂亮。

许多朋友坐进车内以后说这车起码四五十万,都觉得内饰上档次。做工讨人喜欢,但用用料不如上一代ES,胜在做工,中控使用触控笔反应挺快,搜索导航时略有延迟35秒,但整体营造的氛围比较细致和温馨,让人赏心悦目。

空间还是不错的,腿部空间超大。184身高,略胖,置物空间不算丰富,但是胜在合理,手机、钱包、小玩意再也不怕没地方放了,后尾箱:够用够用,非常够用,我不拉货。

舒适度真的不错,让你一进入车就知道是辆雷克萨斯。空气净化:车内空气质量还是可以的,不打算购买净化设备,不太实用,去到过80码,也很稳,座位地支撑表现也很好,软中带硬。

我感觉动力是要对照的,开着车感觉疲软,但对于我来说。几乎感觉不到档位变换,唯一是油门神采发动机声音略大,发动机的声音再动听,听久了.也烦,由于动力不足,高速上会经常降档。

这车说驾驶的话,只能说比老爸的马6稍微好点。开了一年半,自驾去东北玩得时候,道路坑坑洼洼比较严重,方向盘虚位不是很大,刚刚好,运动感十足,刹车到位。

再开宝马3系

颜值:外表无敌,超级喜欢。M套件颜值真的略高,全LED灯,颜值还是非常不错的,换代后的正面相当的犀利,亮度一般,尾灯很一般。

好多年前的内饰了吧,有点low。但不得不说液晶仪表盘还是很不错的,有创意,有设计风格,我很喜欢,同级别车优选车,座椅有点偏小,车里新车味,不过味道不大。

空间对我来说不重要,平时也就坐两个人。本人1.72高度,后面调好位置还有2拳位置,手套箱,门把手的空间还可以,车尾箱也还行,出去玩无压力,主要也没啥东西,等有了娃娃以后再说吧。

这一代的3系的舒适度还是可以,软中带硬,开起来车感还是不错的。车内噪音有点大,主要是胎噪大,还不错,悬架有电影,但能接受,第一排空间没话说,最后排座椅偏硬,角度一般般,但腿部空间很好。

运动模式动力比较满意,超车游刃有余。只要踩着油门,速度的飙升还是很快的,而且是一台非常容易开快的车.,动力是最满意的,184马力对于我来看够了,平时城区开得多,开下来动力储备各方面都挺好的。

宝马的驾驶感受是有口皆碑的,在这一方面真的没得说。但其他配置的三系根本没想要,因为都是后轮驱动的,方向盘有点点重,不过指向精准完全没问题,刹车个人感觉偏软,不能及时的刹住,需要踩的很深才行。

结语:

雷克萨斯ES:外观的做工一般般,感觉有点单薄了,总而言之,舒适取向的车,谈不上操控。宝马3系:这方面确实舒适性差了一些,动力给你的体验并不只是0100。我给雷克萨斯ES 86分,宝马3系 94分,我感觉还是宝马3系最适合我,我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。纵使两车的实力和裸车价差不多,但是宝马3系才是我最爱的那一款。很多人都认为宝马3系很不错,我认为它确实是有档次的好车,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!人都没有完人,车当然也不可能绝对的完美,只能说谁更适合自己。开它到现在,我的感受是九个字:他们才是性价比之王!那么,32万如何选车?雷克萨斯ES、宝马3系谁档次高?内行人说了实在话。大家都有什么观点呢?

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