汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，各有优点特点的好车被纷纷推陈出新。“商务领域的大哥”别克gl8，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“油耗王”猎豹cs10，在同类里成为了标杆。在车型不胜枚举的今日，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位。正如雷克萨斯NX和凯迪拉克xt5。
提到凯迪拉克XT51和凯迪拉克XT52，我们得把驾车者小谢的体验说一说，开了朋友的雷克萨斯NX三个月，前段时间，他又换了凯迪拉克XT5，，目前他提车4个月，开了9600公里，凯迪拉克XT5究竟有哪些亮点的地方？与雷克萨斯NX相比又有何差距？一起来听听他是怎么说的吧！
先开雷克萨斯NX
颜值：同价位SUV个人感觉外观能跟NX对比的也就MKC了。本田蜡烛灯，晚上直接想哭，流线性，感觉很新颖的感觉，是车漆有些偏软，轻轻一磕就会掉漆。
放弃RX最主要的原因是内饰了。中控台操作顺手，空调音箱操作区域划分明确，：每个按钮都是满满的塑料材质，和这个价位的车实在不搭，驾车进本没什么味道，大赞。
这车轴距不长，后面空间不小。满意，只是储物箱小了，我身高186，前排头部空间，横向空间都没问题，一般就用前面，上下班，空间足够，尤其最后排很宽敞，但是后备箱空间太小。
舒适性绝对好，日系车在舒适性上做得很用功的。小朋友坐在车内没有受车外环境影响，静静地自己玩耍、唱歌，底盘滤震ok，没有余震，尤其高速过减速带，滤震到位，但又路感清晰，要吐槽的是，锋行版还是手动座位调节，是不是不太厚道了。
动力不错，运动模式激进，加速很快。基本没有顿挫感，变速箱平顺性超好，对驾驶者意图领会很聪明，一台涡轮发动机能开出自然吸气的感觉，着实很棒，高速140超车时油门还不到1/3行程，对应一般模式。
驾驶感受还是一贯的丰田风格，驾驶感还是有这价位的质感。路感反馈一般，偏舒适，拐弯倾斜不是很严重，但是方向真心轻巧，一只手指操作，绝对没问题，变速降档反应相当迟钝，高速提速的过程特别揪心。
再开凯迪拉克XT5
外表：外观高端大气上档次。最好看的是前后大灯，都是竖着的，反正我们全家都很喜欢，这也是我们一致选择它的原因之一吧，轮廓清晰，肌肉感很强，盾牌形状的进气格栅。
王者是内外兼修得，凯迪拉克XT5内饰也是科技感十足。用手按一下感觉里面有类似塑料泡沫的填充物，可以迅速的弹回，中央控制台液晶屏比较小，不够大气，新车异味还是有的，不过现在很轻微了已经，这个只能多通风了。
空间特别好，也是我选择这款车的一个重要原因。二排放倒全平，全平，全平，后排以及前排的坐乘舒适感都比较强，它的第二排空间很大，座椅可以前后移动倾斜调节，放倒之后和后尾箱可平齐。
坐在车里面的感觉相当的舒服。悬挂支撑到位，偏硬朗的调教，双层隔音玻璃与降噪功能，相当舒坦，而且还有后一排独立空调、温度分区控制、车载净化器等，相当的全。
本身凯迪拉克的车子动力都是可以信得过的。配备上坡辅助体系以及涡轮增压系统，满足你日常的一切驾驶要求，动力输出平稳，装备了一个9AT的变速，不会出现顿挫感，高速紧贴地面，转弯稳稳地安全感。
车身并不算非常的大，驾驶起来也比较灵活一些。厚重，滤震好，方向盘没有虚位，手感也特别的好，很舒服的，需要稍用力重踩，现在正在适应中。
结语:
雷克萨斯NX：外观太美，接近概念车，没啥操控感，就是一上下班代步的工具。凯迪拉克XT5：舒适度方面没的说，车子大就是不一样，感觉舒服很多，动力源源不断的喷出。我给雷克萨斯NX 86分，凯迪拉克XT5 96分，凯迪拉克XT5简直是为我量身定做的一台车，尤其是它的质量和安全性。我承认，雷克萨斯NX也非常给力，但是凯迪拉克XT5才是我最爱的那一款。当下凯迪拉克XT5的评价可谓风头正盛，越来越多的人觉得凯迪拉克XT5是好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。对比两款车之后，我想说十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开过雷克萨斯NX，又买凯迪拉克XT5，两车对比，车主：差别明显。各位有何高见呢？
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