当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各大厂商费尽心思地推出得意车型。自主品牌的荣耀领克01，在全球占有一席之地。“未来之车”奥迪q5l，被车友誉为同级性价比之王。在买车选择数不胜数的今天，汽车需要做好定位满足消费者需求才能大卖，正如奥迪Q5L和帕杰罗(进口)。
为了贴近实质，专门请来车主小谢，他之前一直借同事的奥迪Q5L来开，最近手头充裕，买了一辆三菱帕杰罗，现在提车1个月，开了1500公里，三菱帕杰罗凭什么可以获得他的垂青？能比得过奥迪Q5L吗？一起来听听他是怎么说的吧！
先开奥迪Q5L
外表：颜值比较精致，轴距也够了，视觉上还是不太犀利，看起来有点矮。LED前大灯夜间还是比较明亮，基本足够应付一般路况，从车头来看，这也是融合了家族的设计理念，内饰塑料件太多，车轮19寸的吧。
内饰的话，手机没地方放，毫无豪华感。连上车机可以在线导航，很方便，路线清晰，还能在线更新资源，内饰材料还满意，按钮质感很好，新车味道还是有点大，多通风，买点除甲醛的东西，没有别的办法。
家人对新车味道和座位舒适性和空间方面比较满意。空间宽敞，特别后一排空间简直奢侈，前后排门板储物空间倒是够大，不过中央控制台就有点小了，放手机都不舒服，尾箱空间比一般轿车大不少，装行李有亮点。
虽说电动调节，腰部充气等都有，但还是不舒服。还可以吧，感觉胎噪比较大，底盘扎实，滤震效果好，过减速带干脆利落，在小4换了真皮，座椅偏硬，包围性一般。
动力满满，后备充足。45的动力很猛，毕竟是保时捷玛卡上用的引擎，只要你舍得给油，超车绝对没问题，还没上过高速，不知道底线在哪。
奥迪谈驾驶是不是牵强，什么是驾驶感受，我开着很顺手。底盘还是挺稳的，不怎么发飘，方向盘驾驶感受很好，指哪打哪，加速顺畅，丢油门，2降1档，稍微有点顿挫。
再开帕杰罗(进口)
颜值：外观棱线分明，美观大气，很“犀利”。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，硬朗，有棱角的线条特别适合咱这类粗旷猛男，这个必须吐槽，漆面太薄了，随便砂石飞起都能出铁皮。
要是做成捷豹的内饰相信再加10万也会有大把的人买，就没人买霸道了。广汽装得9寸大屏还可以吧，腾讯地图不好用，下载了高德地图，材料一般，工艺尚可，玻璃升降按钮竟然没有指示灯，晚上靠摸。
空间很大，是二排的座椅太不爽了.远途座还真的没有那么舒服啊。够大够用后一排座椅可以放倒，第三排座椅可以拆卸，提供最大的使用空间，驾驶空间不错，视野好，我身高1米77，喜欢座位放最低，头部空间两拳+，座位宽敞，视线极好，车尾箱空间大。
马马虎虎，也说不上舒适度，硬派越野该有的范儿。噪音因人而异吧，我是觉着虽然有，但是可以接受，滤震太硬，过减速带就是当，当，当，感觉跟我家本田飞度有的一拼，远途还可以，就是第三排太窄只能当摆设，还占地方可以拆掉。
对我来说绝对够了开越野不太注重动力。3.0的排量如果说加速度是一般般，但V6机头还是够马力，绝对够用，稍稍给油时速就到80了，高速上超车的确困难，越野性能非常好。
这车没啥驾驶感受性能了，本来就肉肉的了，只能应付一般驾驶。底盘也变得舒适，如鱼得水，转弯精确，支持不错，加速还算满意，车开到150以上不发飘。
结语:
奥迪Q5L：这款车都挺均衡的，唯独外观，有点漂亮袄，操控性还行，这个级别还有的配置都有了。三菱帕杰罗：选择了脱困性，至于舒适性就不考虑了，动力上来说有点小马拉大车，这只是相对的，对我而言动力够用。我给奥迪Q5L 87分，三菱帕杰罗 93分，三菱帕杰罗的特点和我的要求不谋而合，完美的驾驶体验真的让我爱不释手。虽说奥迪Q5L也是一款好车，但除了三菱帕杰罗其它车都不能让我感到满意。现在不断有人承认它的价值和档次，销量就是实力最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。认真对比两车之后，我想说只有十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，37万如何选？奥迪Q5L和三菱帕杰罗谁档次高？老司机说了心里话。大家都有何观点？
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