物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，众多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，实力与性价比并存。“十年无大修”的丰田汉兰达，风靡全球，霸气登场。汽车制造业的发展与时偕行，得到车友喜爱是一款汽车的取胜之道，正如K5凯酷和宝马1系。
车主小蒋是我的一位同事，朋友的一辆起亚k5已被他用了4个月，现在终于换了一台宝马1系，"提车2个月就已然开了2000公里那么宝马1系各方面实力如何？与起亚K5相较有何不同的地方？我们看看小韦的高见。
先开K5凯酷
外表：外观不错k5不用说外表回头率略高。整车外表，我最喜欢侧面，全车基本采用LED灯，不发热，使用时间长，车漆有点偏薄，蹭下底漆就露出来，个人感觉车漆好像有点薄。
整体内饰中规中矩耐看。按钮虽然少，都是很实用的，用料都还行，只有方向盘抓起来最舒服了，其他地方都还能接受，新车时候的确有味儿，不过我觉得大多数来自店里送的全包脚垫。
各种空间安排很合理，足够放置很多随身常用的小物件。我爸180，做第二排跷二郎腿没问题，着实空间很大，感觉比日产天籁还要大些，空间葛优躺没问题，是不能放倒后一排，后尾箱较大，能放很多东西，喜欢感应开启车尾箱功能。
说实话舒适性没啥感觉，就是没长处，也没有大的缺点。胎噪太大了，韩泰的胎不是很好，路感太强，过坑洼跟坐轿子一样，没有座位通风加热，舒适一般。
动力还不错只能说还不错磨合期没敢猛踩过。2.0L的动力足够了，超车都压力，超车的时候会立刻降档加速，效果杠杠的，高速100以后就不提了，光有声音，你懂的。
操控容易上手，配置也齐全。底盘悬架跟德系相较就差距明显了，还是松散，指向精准，没有虚位，超过一定速度，方向盘变重，这点很好，让人感觉很稳，油门设计师优点，大大的地板式油门，相当的运动，油门表现也很线性。
再开宝马1系
外表：外表有M套件还是很酷的。外观设计还是耐看，老一辈人都觉得好看，led大灯，晚上亮度好，M运动套件，双出排气的确加分不少。
这一版本内饰减配有点多，勉勉强强吧。皮质座位的柔软度也不错，搭乘感受有点豪华车的意思，膝盖拖舒服.可惜是钢琴烤漆，容易有划痕，无异味，暂时没杂音。
这个档次都这样了，空间并不是它的特色，够用。最后排不能放倒，比较大幅的绘画作品放不下，我173CM，空间足夠，太太是南方人的港人，也足夠，后尾箱空间中规中矩吧，可以满足家庭正常的使用。
舒适性好点也是应该的。舒适度一般般，减震较硬，男性开的话，车内比较安静，静音效果很好，第一排很舒适，电动座椅有腰夹可以调节。
买这个车肯定是冲着动力来的，大家可以自行查一下数据。马力很大，声音也大，刚开始觉得有点吵，后来就没觉得了，就是离合和油门把握住，所以我的车胎都是撑不了多久，初段提速和中段加速相当棒，各种推背。
宝马的驾驶真的没话说，很舒服。自动启停很好用，想不想让它工作，完全可以由自己的脚来控制，转向的精确度很好，方向盘指哪边就转哪边，方向盘也很厚重，不会晃，高速很稳，但是。
结语:
起亚K5：外观就不说了吧，一个帅形容，谈不上有什么操控，家用车，没什么好说的.。宝马1系：全景天窗很舒服，车内舒适配置也达标，这个动力开着还是很爽的，没出磨合期，还没暴力驾驶过。我给起亚K5 87分，宝马1系 93分，我认为提宝马1系是正确的选择，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。我不否认起亚K5表现很突出，不过我还是最终选择宝马1系。如今也有许多年轻人在看宝马1系，我认为它确实是一台有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是四个字：平分秋色！那么，储蓄18万，起亚K5和宝马1系内行人会选谁，车主：针尖对麦芒。阁下有什么高见呢？
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