而今汽车消费市场形势严峻，各种“神车”绚丽多姿。“小刚炮”福克斯，能力与性价比并存。“山区道路利器”马自达CX-5，外观内饰皆是特点。技艺先进性造就车辆的五花八门，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如宋MAX和途安。
为了深入了解它们，我们采访了韦先生，他之前一直借同事的比亚迪宋MAX来开，不久前才刚刚换上大众途安，"提车3个月就已然开了7500公里到底是什么支持大众途安在市场中久盛不衰？综合性价比和比亚迪宋MAX对比如何？接下来请他发表真实用车感受。
先开宋MAX
在颜值方面一直都是这样的自信。外观设计比比亚迪最开始的车要高很多层次，真的漂亮，第二，还比较喜欢它的大灯非常的亮，而且有神，轮胎是锦湖的，胎噪太大了。
就是觉得内饰太简单了。对得起这个价，该软的地方都使用的软质材料，多媒体控制台是等于一个平板，特别方便，内饰设计还是挺好看的，是觉得味道稍微有些大啊。
只要没有过多的货物，那么送麦克斯的空间是特别强劲的。平时送货啥的座位也是可以放倒的，不有放不下或者拥挤，绝对够用，前面座椅高、视线比大众速腾要好，和越野车有一比，空间可以说很大，利用率比较高，而且尾箱的能耐也不小。
整体舒适度还可说是不错的。没有太明显得颠簸感，车子的悬挂避震功效比较满意，胎噪稍微有点大，但是不影响什么，最后排两个座椅支持前后调节，不支持滑动，特别的人性化。
动力基本够用，反正我不喜欢飙车。所以买的是自动挡的，说实话，能跑到7.5上下的油耗，120以内慢慢又能降下来，高速的表现也给力，动力没有压力。
对于这款车的操控我是相当的自信的。底盘前排，主驾和副驾感受不错，虽然长，车体大，比小轿车重，但是方向盘感觉还好吧，跑高速感觉方向盘有点偏重，不知道是什么问题。
再开途安
颜值：颜值我觉得挺好看，但许多人不接受。作为中配以上的车型，车灯竟然还是卤素的，并且还有透镜，特别是两道侧面线条，大大提升了颜值的品位，大众途安l真的好看多了，怎么看怎么舒服，配上全景天窗，简直了。
我觉得内饰很适合我的审美。内饰工艺还是很细致的，也很简洁，有8寸液晶屏，还有映射功能，很实用，味道有点儿大新车，得慢慢散味儿。
不错，车内座位可以放下，空间感觉就大了。3.副驾的手套箱发大小适中，是没有灯，也没有锁，但是一般平使用车空间都挺满意的，回趟老家的时候后排放到可以装好多东西，临时坐人是，后尾箱也能放行李箱。
如果体型胖点的可能坐起来觉得有点局促。开在路上，18寸轮毂的原因可能胎噪比较大，但是舒适性不错，低速行驶质感不错，过减速带，不错，座位少许硬，后排中间有些不舒服。
选这个车也不是为了太多的动力，够用，平稳就行。动力不错，涡轮介入在1700转，加油有推背感，1.4T的动力，足够了，跑高速超车提速很好，开空调的时候动力有所衰减。
驾驶起来完全不像个面包车。四轮独立悬架驾驶起来也挺准的，都挺舒服的，跟以前的车相比较，这个车的方向盘很轻，一般不超车，车上坐得人不少。
结语:
比亚迪宋MAX：对于它外表的细节我也有认真地观察，没毛病，值得我入手，车身大，操控也没有觉得很难，我觉得做得挺棒的。大众途安：空间大了舒适度就不错，能放得开，动力没要求，家用代步完全够用。我给比亚迪宋MAX 90分，大众途安 91分，大众途安对我来说再适合不过了，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然整体来说和比亚迪宋MAX差不多，但大众途安才是我的菜。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，越来越多人认可大众途安，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。经过驾驶，我心情可以用九个字形容：他们才是性价比之王！那么，先开比亚迪宋MAX，又开大众途安，谁档次更高，车主说了实在话。大家都怎么看呢？
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