当今汽车界险象迭生，机遇与挑战并存，各路“神车”百花争艳。“性价比之王”日产逍客，地位日渐昌盛，很多消费者付钱提车。“美系越野王”Jeep自由光，逐渐成为市场的领头羊地位。随着车主年轻化，车主需求日益增多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如宝马2系旅行车和亚洲龙。
我前些日子跟驾车者赵先生闲聊，他算得上是老司机，还感受过朋友的宝马2系旅行车，最近手头充裕，买了一辆丰田亚洲龙，现在为止他提车已有2个月，跑了4400公里，那么丰田亚洲龙都有哪些优缺点？和宝马2系旅行车相较是否有足够的竞争力？现在，让我们认真听取驾驶者的用车感受吧！
先开宝马2系旅行车
外表：外表我是真心喜欢，不然也不会被一个广告就吸引了。漂亮，还好选了领先，要不没有LED大灯，以后换也麻烦，犀利的前脸，漂亮的天使眼，还有什么可以挑剔的呢，在我加宽了轮胎后，配合2个排气管，从后面看，运动性还可以。
内饰有点一般，电子科技感太少了。是座位布料差，让车的档次降低了点，没有电子档把是遗憾，听说是爱信8档不支持横置引擎，新车异味几乎没有，这让我很满意。
3到4人，紧凑型车空间表现已经不错了。没有个别紧凑级SUV第二排那么挤，比如q3，GLA（乘坐同事车感受），主驾和副驾中间还有一个储物格和小抽屉，手机充电什么的，放些小东西很是方便，空间还是特别大的，尤其是后备箱的空间，进深特别不错。
全景大天窗，同事都说坐在后面还挺舒服的。音响够用，中低音足高频欠缺，舒适度方面除了一个略微地抖动以外，其它方面还是比较满意的，第一排软硬适中，包裹性很强，尤其侧翼还可以电动调节。
几乎感觉不到动力跳跃和间断，整个加速过程一气成，相当顺畅。中央控制台档杆附近有快速切换键，运动、舒适、节能，1.5t发动机动力真的很不错，沃德十佳引擎不是吹的，提速快，没有三缸的后缀，在高速驾驶中继续提速要费劲。
买宝马是冲着驾驶来的。方向盘略沉，没有虚位，但很稳，悬架操作舒服，底盘挺好，软度过坑个人觉得还不错，都在接受范围，动力积极，制动灵敏，不论速度高低车辆都没有发飘失控的感觉。
再开亚洲龙
外表：外观上面大气又不失典雅，而且相当的有科技感。辨识度极高的大灯和前脸、后尾设计，给人视觉不少地冲击力，后部设计也是非常对称的，具备大型车该有的那份气质，一直平直到后轮拱的位置，显得有肌肉感。
内饰在评论不足的时候我主要评论了一番，基本代表我了我的观点。中央控制台虽然我没觉得有多丑，但分辨率的确有点低，内饰不豪华，但是，工艺不将就，硬克，而且还有实木装饰板，真是给人高档的感觉。
轿车中这种设计很少见，这才叫空间最大化。置物空间比较大，地方也多，算最好的，这个价位其实都差不多，多几厘米少几厘米的事，另外，后备箱必须点赞，空间很大。
舒适度很好，空间大，1米8的人坐进去也不觉得拥挤。丰田亚洲龙的降震很好，颠簸感不是很大，长时间开车不会很累，底盘隔音良好，速度太快了风噪会大起来，质感很柔和，座位软硬适中。
好多网友都在讨论动力的问题，我到觉得居家使用。加速度很平顺，不管什么路况都能有源源不断的动力输出，2.0L对我来看已经足够了，不用担心动力不足的问题，在高速的动力也很强，最高车速跑过190。
驾驶方面也是丰田亚洲龙倾情打造的一大优势。方向盘指向精确，驾驶舒服，没有虚位，底盘也软软的，过紧缩单也没有什么太强的感觉，油门刹车也都是特别好上手，想要多少来多少。
结语:
宝马2系旅行车：外观很时尚，自己非常喜欢这种旅行车的感觉，对于2系的操控就不用提了这是宝马的强项。丰田亚洲龙：舒适型分着说，少了一些，少了雷达，动力这方面我确实不担心。我给宝马2系旅行车 88分，丰田亚洲龙 95分，丰田亚洲龙十分契合我的购车需求，特别是车身的线条和有格调的尾部。虽然某些地方没宝马2系旅行车那么好，不过我还是最终提了丰田亚洲龙。我身边有很多同学都考虑提这款车，我认为它确实是有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用三个字表达感受：都挺好！那么，开完宝马2系旅行车，再换了丰田亚洲龙，比较两车，车主说了真心话。大家是否看好它？
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