汽车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，汽车生产商想尽办法产出好车才能继续生存。“国产外观王”WEI VV7，是当之无愧的车界“当家花旦”。“马路霸主”普拉多，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，汽车只有找准合适的定位才能取得成功。正如奔驰GLA和凯迪拉克xt4。
今天的分享嘉宾是小高，为了有面子，借了兄弟的奔驰GLA开了一段时间，前段时间又提了凯迪拉克XT4，现在为止他提车已有4个月，跑了9600公里，凯迪拉克XT4是什么长处吸引了他的目光？和奔驰GLA的差距在什么地方？接下来让他为我们讲解用车感受。
先开奔驰GLA
外表：外观没得说，全家人都喜欢，材料考究、结实。很酷炫的车灯，很漂亮，外观是最吸引我的地方，侧面的流线以及前栅格，尾部车灯那个星光碎贼鸡儿好看，许多人说没有前雾灯。
奔驰的内饰还有啥子好说的，同等价位的车，实在要说是一句：还有谁。内饰挺喜欢的，多媒体控制台按键有点多，内饰虽然是低配，但材质和设计，都让我眼前一亮，加上全景天窗，带来无限的驾驶趣味，很适合我的一款车。
空间一般，稍微偏小，不过一家人也坐得下。一般身高180都没问题，一家4口最合适，毕竟是运动型车，空间不能和C级比较，最后排放倒拉货空间还是很大的，能拉好多货，空间有点儿小，后尾箱基本够用。
偏硬，这种轮胎注定没一般的那种舒适，理解。我上车就开音乐，哎，怎么好声音不给我打电话呢，底盘很硬，啥模式调来调去，还是很硬，其他座椅一般般吧，不要想着会多舒服，毕竟不是沙发座位。
动力要求完全能满足。2.0T的动力，比我以前1.8自然吸气的动力充沛多了，给油就走，变速调教默契，2000转左右变换档位，高速轻松120超车，加速的声音也很动听。
算蛮好开的吧特别喜欢hold功能。指向精准，但方向盘略轻，可是家属很喜欢，特别是过减速带，梆梆的弹，不易犯困，刹车稍微偏软，真的有点软，ABS介入稍微早了点点。
再开凯迪拉克XT4
外表这点来看仁者见仁智者见智，审美的不一样。盾牌式格栅前脸，配上耀眼的盾牌，很醒目，凯迪拉克的车灯都是竖着的，辨识度特别的高，这个车的轮毂也配的刚刚好，没有看上去很大也没有显得很小。
这车的内饰可比xt5强多了啊，因为xt5也关注了一下。抬头数字显示使我不用盯着仪表盘，可以专注于路况，皮质座位，设计比较简洁，看着也够大气，这个全景天窗很大，我甚是喜欢。
空间应当是够用吧，不能说很富裕，也没有很拥挤。还有车内的置物空间很贴心，放一下小东西非常方便，就是后排隆起比较大，如果XT4坐4个人的话空间还是不错很好的，尾箱空间也挺大的，放34个行李箱是没什么问题，能够满足日常生活要求。
舒适度表现还是比较一般的，因为有一个地方我特别不喜欢。很舒适，路面的感觉明显，但不硬，拐弯很稳，而且还配备了空气净化器，非常适合像我们这种有孩子的家庭，座椅加热，方向盘加热都很实用，冬天开车不会觉得灵冰冰的感觉。
我觉得这个动力很OK.没有比这个还要OK的了。9速变档很顺畅，直道提速很猛，一般超车变道还是很给力的，动力可以用几个描述说走就走，说超就超，2.0T就是这么任性，前中段后，即速度起来后，XT4加速就相当给力了。
凯迪拉克XT4的操控性也是很不错的。方向盘很轻，尤其在拐弯的时候方向盘转弯很精确，底盘的高度也是可以的，上马路牙子我也不用担心的，驾驶时车辆换挡平稳，提速平稳。
结语:
奔驰GLA：就是冲着迷人的外观去的，大部分人都觉得好看，操控一般，是最便宜的奔驰SUV。凯迪拉克XT4：到车内听着歌开着车太舒服了，这次是我对这辆车动力上印象最深的一次。我给奔驰GLA 85分，凯迪拉克XT4 91分，凯迪拉克XT4的各个方面都深得我倾心，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽然整体来说和奔驰GLA实力相当，不过我还是最终提了凯迪拉克XT4。凯迪拉克XT4已是大多数人饭后闲谈之车，我觉得可以用八个字表达开它也是十分有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有八个字可以表达我的心情：庆幸当初选择正确！那么，开完奔驰GLA，再提凯迪拉克XT4，两车对比，车主：难分高下。各位是否有自己独特的见解呢？
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