当今汽车市场此起彼伏，市面上的好车可以说是无穷无尽。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量与名声上得到了双赢。“家用之王”大众Polo，已经成为炙手可热的明星车型。注重提高自身生活水平的今天，汽车获得成功的关键在于找准定位。正如凯迪拉克xt5和雷克萨斯NX。
今天分享的嘉宾是老司机小黄，他为兄弟开了5个月的凯迪拉克XT5，最近又拿下雷克萨斯NX，目前为止已然5个月，行驶了8500公里，究竟雷克萨斯NX的其它方面是否也有优点？凯迪拉克XT5与雷克萨斯NX又有哪些差异？下面请他说出它的内心体验。
先开凯迪拉克XT5
外表：当初是看上这个外观的特别霸气。灯源特别，看上去还是很犀利帅酷的，运动进气格栅匹配家族盾标，略微前凸的正面，20寸的大脚一步到位，不需要再去换轮圈了。
内饰就一般般了很简单。门，通风一段时间就好，家里人说更环保，对人身体伤害小，新添加的按钮驾驶，驾驶感受起来得心应手（前面已有照片），新车有异味，还是要多开窗通风。
这么大的空间，放东西的话随便怎么放了。把第二排座位放倒后能形成一个平整的空间，拿来搬家都没问题，后一排坐了一下，感觉也够了，但是不知道后一排坐满3个人会怎么样，空间比较大，特别是尾箱，把第二排翻下去，装了一个桌子，一个椅子。
内饰的既视感就很舒适了。还有空气净化，电动尾门，不太好的路段那个颠簸感也不会很明显，坐着就很舒服，舒适度没地说，这款车前排有加热。
动力充沛，超车随意。无论是升挡还是降档，基本都感觉不到顿挫感，2.0T绝对够用，但是不喜欢主动启停，一般都要关掉它，美中不足的是，低速加减档时还是有点微弱的顿挫感。
驾驶的话个人感觉还不错。方向盘没有很重，还算是比较轻的，SUV的缘故吧，底盘还是很结实的，刹车感觉稍微有点软，踩制动时得用点力，整体来看还不错。
再开雷克萨斯NX
颜值：为的就是这个颜值，很适合年轻人。前卫、新颖、锐利，尤其是那对小而有神的三眼大灯甚为迷人，外表新颖有型，线条优美，就是尾部车灯稍显虎头蛇尾，刹车灯和转向灯都太小气了。
内饰别致，豪华感十足。细节之处显真章，多媒体控制台手托，化妆镜，材料摸起来也很舒服，许多包真皮的，多媒体控制台部分总时不时有点异响，树胶件摩擦的声音。
空间适中，涡轮增压的发动机里运转算平顺，我注重提速，和驾驶感受。一米七，自己和媳妇，搭乘空间刚刚好，不宽松，储物也还好，也不拿许多东西出门，车内空间很好，后尾箱小。
坐起来比其他suv舒适很多。颠簸性不太好，车子感觉摇晃厉害，车内噪音还是有的，就是里面比较舒服，座位地支持又很足，不会让你感觉自己要飞出车窗。
总之对于动力还是满意的。运动模式油门跟变速系统很灵敏，开起来很爽，自然吸气的引擎，加速还是不够灵敏，动力偏弱点，低速是进气歧管喷油，当需要动力时才会转换成缸内直喷。
驾驶整体来看不错，没有开船的感觉。转弯精确，急弯整车支持性好，过弯侧倾控制的还是可以，但换来的是底盘稍硬，运动模式油门反映就像打了鸡血，喜欢激情的这感觉真棒。
结语:
凯迪拉克XT5：其实我比较喜欢运动版的外观，开起来的感觉不像是个这么大的车，因为我也会开长途。雷克萨斯NX：城区路况好开着舒服，动力不如宝马和凯迪拉克，也不让xc60。我给凯迪拉克XT5 87分，雷克萨斯NX 96分，雷克萨斯NX像是为我量身定做的一款车，特别是外表的凌厉真让我倾心。尽管凯迪拉克XT5比起雷克萨斯NX也不差太多，但还是雷克萨斯NX才是我的最爱。当下雷克萨斯NX的口碑可谓风头正盛，我个人觉得开它是相当有派头的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：他们才是性价比之王！那么，开过凯迪拉克XT5，又买雷克萨斯NX，谁级别高，车主：差距显然。各位有何高见呢？
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