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凯迪拉克CT5提车作业:手握25万没要凯美瑞但提了CT5,1000公里后,车友有话说

2020-11-22 15:10:03提车作业°c
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25万的购车预算,在这个购车区间内可选范围很多,如果想要倾向于务和家用的话,凯美瑞将会是不错的选择,但是如果想要感受纯粹驾驶乐趣的话,那么选择凯迪拉克CT5肯定不会错。

手握25万没要凯美瑞但提了CT5,1000公里后,车主有话说

最近我们采访到了一位车主,曾经手握现金,在试驾过凯迪拉克CT5之后,毅然决定选择这款车。车主当初选车的时候也考虑过凯美瑞等主流车型,那么车主为什么放弃凯美瑞选择凯迪拉克CT5呢?我们来共同看一下凯迪拉克CT5。

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首先从外观来看的话,凯迪拉克CT5的外观设计以年轻、个性、时尚风格为主,品牌式的设计语言,而运动版本的外观设计更加“凶狠”,并且与风尚版本相比较的话,下包围夸张,在视觉效果上也够有冲击力,熏黑中网与亮色logo的点缀,整体前脸造型十分犀利,而日行灯也被分为了两段。

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继而看向CT5的侧面,因为运动车型的定位,所以这款车拥有前悬挂较短以及溜背的造型,整体车身姿态十分动感,并且轴距达到2947mm之后,也使得这款车的空间相当宽敞,即使坐满也不会感到拥挤,车身侧面并没有进行多余的装饰,全部都以黑色元素进行搭配,而且贯穿腰线的设计,也为整车运动感加分不少。

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凯迪拉克CT5的尾部设计与前脸激进的设计风格相互呼应,并且双出的排气以及原车自带的尾翼,下包围的凸起设计,线条勾勒出的肌肉感,还有独特的尾灯,都让凯迪拉克CT5将动态风格凸显的淋漓尽致。

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继而看向凯迪拉克CT5的内饰,这款车的内饰整体布局为T字型设计,并且以驾驶者为主的设计,使得这款车的整体功能布局倾向于驾驶位一侧,而装饰面板也让这款车的内饰,在风格上多了些许的年轻味道。而功能布局方面,采用了大部分的物理按键,相比较触摸式的话操作感更强,而按键反馈手感也不错。

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凯迪拉克CT5的内饰整体质感较高,档次感十足,无论是从包裹材料还是呈现在视线前的内饰用料,豪华感营造得十分出色,而三幅式的方向盘手感细腻,与之相匹配的换挡拨片让驾驶者更能感受到驾驶的激情,仪表虽然不是全液晶式,但是液晶+机械的组合,让信息显示也十分完整。

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而凯迪拉克CT5凭借着超长的轴距,所以在空间感上的表现十分优秀,座椅的设计十分宽厚,无论是支撑感还是包裹感都比较出色,这在极限操控时,会给驾驶者带来良好的支撑感,而且还可以用到座椅上的侧翼,也是可以通过电调节来进行调整的。

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选择凯迪拉克CT5的消费者自然是将动力看到比较重,所以在动力方面,凯迪拉克CT5搭载的是一款2.0T的发动机,为了将油耗和动力完美结合,还装备了可变缸的技术,与之相匹配的10AT变速箱,在实际的驾驶感受上十分平顺,并不会有很突兀的感受,而且转速较低,燃油经济性较为出色。

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而凯迪拉克CT5在极限操控上的车身姿态十分优秀,底盘和悬挂调校偏硬,滤震感出色,但是前麦弗逊后五连杆独立设计,加之后驱。让这款车在驾驶感受上,反馈出来的是足够纯粹的乐趣。

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当初车主就是因为看上了CT5的操控和动力,所以放弃了凯美瑞,目前已经行驶1000公里了。车主说:“当初买这款车的时候,很多人都在劝我不保值,但是购车的时候优惠已经很多了,卖 车的时候也不会相差很多。凯美瑞着实是台好车,但是我现在还年轻,想体验一下纯粹的操控和动力,当结婚之后再换车的话,还会再考虑丰田。”

结语:我们从车主评价中,得出结论,凯迪拉克CT5带给他的是纯粹的操控和动力上的驾驶乐趣,这些都是凯美瑞无法与之比拟的。但是如果从舒适度和家用性来考虑的话,这款车肯定是不如凯美瑞,毕竟各自产品的定位不同,至于如何选择,就要看车主的实际需求了。

原文出处:玩车迷https://wanchemi.com/

作者:晓龙聊汽车

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