汉提车作业:比亚迪汉DM提车作业，一血已交

2020-11-22 21:00:04提车作业°c

A⁺ A^-

11月17号提的车，一血已交。

一、提车费用以及保养

【提车车型】：比亚迪汉DM尊贵型

【提车费用】

裸车价23.98万+7032平安保险+3500元金融手续费+1000元上牌费

落地共251332元。

【赠品】国产贴膜一份（垃圾膜直接不要），免费镀晶一次（收360元人工费），10瓶机油，脚垫，挡泥板，头枕一对，抱枕一对

【保养政策】

①首任车主终身保修三电系统

②发动机6年15万公里质保

③送3年6次保养

④送的机油是在后续的保养中使用

⑤送充电桩包安装

二、选车心路历程

【备选车型】①标致508L②起亚K5③比亚迪汉DM

我觉得我有必要在这里讲一下我的选车心路历程，因为实在太难了。

首先，我最心心念着标致508L顶配，带父母和女朋友都去4S店试乘过顶配的试驾车。最终的结果大伙也知道了。

究其原因有三，一是父母觉得标致508L外观太小气，内部空间小。父母觉得508L的外观是像15万左右的车型，没有主流B级车大气等。内部空间小，父母觉得车内的空间利用率不高，感觉只有A+级的空间。二是带去女朋友试驾，觉得发动机噪声大，悬架硬，后排坐姿直乘坐不舒服，摸得到的内饰用料不高级（可能是因为皮子硬的原因）。三是价格，我一直觉得标致508L顶配的价格应该是裸车20万左右，落地22万才是最合适的。无奈去4S店里面问，只有1万左右的优惠幅度，顶配落地依然要24万以上。

其次，就是起亚K5。当初起亚K5在韩国上市的时候，我就一直有关注了。然后一直在网上关注着这个车型，也一直希望这个车型引进中国后不会被改得面目全非。最终起亚K5在中国上市后，因为他的外观和性价比而吸引。在国庆车展的时候，终于能体验到了起亚的静态乘坐体验。

放弃这个选项的原因也有三：一是静态乘坐体验感觉一般，主要是我和女朋友一直认为起亚K5的内饰做工不好，用料不行。包括门轻，车尾箱门轻，中控大塑料摸上去手感不好，门扶手等地方类反绒材质用料不好（像是便宜棉衣起球后的手感）。二是由于父亲是公务员，极力反对韩国品牌车子，他觉得宁愿买国产也不买韩国品牌。三是我妈觉得这个车车头好看，车尾不好看，侧身流线太长不协调。

最后，就是比亚迪汉DM了。因为国庆车展的原因，我们偶然间在车展上逛到比亚迪展厅，被眼前所看到比亚迪汉EV外观所吸引。我与女朋友一起试坐了汉EV，进去一坐，真的被汉的内饰给征服了。内饰用料很扎实，整体设计真的有奔驰E甚至S级的那种味道。外观整体流线舒展，腰线性感，车身尺寸够大。与销售简单了聊了一下自己的购车需求，即作为家里唯一用车，无法接受纯电汽车。此时销售介绍了同款有混动车型，只是外观前脸不太相似，尺寸和内饰基本一致，然后纯电可跑80公里，油箱50升，加92号油，上绿牌不需要交购置税，低配22万，高配24万，大概多交个1万左右就能落地。

因为我的购车预算是25万以内，落地封顶不能超26.5万（因为我爸的凯美瑞今年6月提的全款落地26.5万）高配刚好在预算以内，就去了4S店走了一波试驾流程。因为第一家4S的报价离谱，遂换了一家4S店下单提车。

三、提车后续费用

①贴膜

4S店送的JEM基础膜，网上一点资料都搜索不到，能找到的全是这个牌子负面消息，即到店展示不同销售劝说升级，膜的味道大等问题。果断跟我女朋友领导提的汉EV顶配一起去他朋友店贴了3M膜。总结贴膜的事，女朋友怕晒，我怕被4S店坑，贴膜的事真的靠朋友比较靠谱。3M田园风光，花费1200元。

②充电桩的充电线

4S店送的充电桩的充电线只有三米，但是我的车位在左边刚好有根柱子，物业要求充电桩必须安装在柱子上。则在车头朝外的情况下，充电线得从主驾车门旁绕一圈到车右后方的充电口。3米的长线不够，必须购买7米长的充电线。花费998元。

③充电桩安装的延长线

4S店送30米的充电线，即从电表拉到车位所需的电线30米以内免费。但是离我车位最近的配电房在3楼，车位则在负一楼，所以线得穿过4层楼才能到我车位这里。根据我女朋友领导的说法，他家小区是3楼配电箱负二楼车位，最终加了1200元的延长线费用。由于我的延长充电线还没到，预计我的充电桩安装费用需加1000元左右吧。

④ETC

我不想专门跑高速路口办这个玩意，在工商银行申请ETC后，审核两天都没反应，我直接去支付宝里面购买了什么V会员ETC设备，直接寄到家里来自行安装。花费98元。

⑤镀晶

因为车身是黑色的，由于让4S店直接帮忙上好旅拍，导致提车当天时间很紧，4S店没把我的车洗得很干净。再加上4S店送的膜那里，说送一次镀晶，但需花费360元人工费。就顺便搞了一次镀晶了。花费360元。

上提车照和一血照