汽车界是一个科技工业引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，诞生了很多能力卓绝的“神车”。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，很多用户付钱提车。“越野王”吉普牧马人，得到了广大驾车者的一致认同。在“神车”不可胜举的今天，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如t-roc探歌和自由侠。
为了深入了解它们，我们采访了赵先生，开了朋友的大众探歌三个月，最近又拿下Jeep自由侠，到现在已经开了2个月，行驶4800公里，究竟Jeep自由侠是怎样的一台车？和大众探歌相较到底有何差别？现在，我就转述我朋友的见解。
先开T-ROC探歌
颜值：买是因为外观，还有什么可说的。探歌前脸大众家族式设计，X设计，进气格栅挺有运动感的，整体设计和灯组也很匹配，给我感觉魅力四射，拐弯时还有雾灯辅助打光，很牛很酷的样子。
内饰这块真的没啥可说的，让人感受不到这是个十几万的车。内饰风格还不错，工艺水平也还不错，就使材料真心硬，中控彩屏大屏一般，不够大，车载导航不好使，还不如手机导航，新车味比较小，内饰不满意。
对于SUV来说空间都不是什么问题本人单身对于空间来看完全够用。后一排的中央的地方的地板有一块大凸起，影响日常使用，车门置物格挺深的，可以放水杯水瓶之类的东西，后一排座椅杯架很适合出行用，是尾箱小了，装不下多少行李，出去玩肯定有影响的。
舒适性没得说，很满意。坑洼路段，减速带区域减震能力欠缺，有颠簸感，车内隔音做得也不错，路上播放一曲嗨曲，基本外面与我无关，儿子送的一套抱枕就放后排用了，将就用吧。
还是不能超速的好，我对这个动力表现是觉得绝对的OK的。给油就有，95我不心痛（是假的），1.4T发动机，涡轮增压，在城区如轿车灵活，这车是4驱，动力在城区是完全足够的。
当前开了一段时间，轻松好开是第一感觉。一贯的大众格调，底盘相对日本车来说，偏硬，方向盘特别顺手，操控性特别好，刹车还算灵敏，点杀很灵敏。
再开自由侠
颜值：这辆车就是颜值吸引了我。最喜欢小侠正侧，腰线很硬气，整体很厚重，可以说同系最美方车吗，后大灯，x元素，很个性，而且很吸引后车注意，车漆有待改善，如果全系标配现高配车漆就好了。
内饰总的来说还可以，偏运动，简单。这个版本的中控虽说有点小，虽然没有导航，但是别的功能很经用，中央控制台是软的，高档，全景天窗有时有杂音，尤其是在冬季。
空间满意，当前家用完全够用，大小停车方便。置物空间还行吧，说小也不小说大也不大，一般两口子用没问题了吧，家里人员身高比较高的需要认真想要，后尾箱纵深小，不能和轿车比。
肯定也比拖拉机舒服。舒适性很好，到底是城镇SUV，感觉在颠簸路面时，静音成效不错，乞丐版地收音机竟然还带随速音量调节，后排乘坐姿势太靠前，腰部是空的。
动力这块真的也满意了。1.4t配上手动变速箱，动力还是特别好的，1.4T的排量用起来还是不错的，想超车的话，因为是在市区开，本来就堵的厉害，而且我是女的，对动力不太懂。
重心比较高，操控性还可以，一般不开快车。悬架很好，底盘也比较结实，方向太轻了，适合女性开，谁叫人家是硬派越野呢，高速的话还可以。
结语:
大众探歌：在外观方面没什么可挑剔的，操控这方面的话我觉得还是可以的。Jeep自由侠：车子的舒适度感觉一般吧，实际开起来和心理预期还是有点落差的。我给大众探歌 87分，Jeep自由侠 94分，我感觉Jeep自由侠才最适合我，特别是车身优美的线条和有格调的尾部。虽然有些方面没有大众探歌优秀，但我依然放弃大众探歌而入手Jeep自由侠。如今Jeep自由侠在市场算是炙手可热的车型，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想说八个字：既然选择就不后悔！那么，预算16万，大众探歌和Jeep自由侠该选谁？车主：放一起比一比。大家都怎么看呢？
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