现今汽车研发和生产水平进入了一个高速发展时期，汽车制造商以谋求产出好车而立足于市场。“性价比之王”日产逍客，购车群体爱不释手，几乎无差评。“浪漫男人”标致508，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在买车作为人生一件大事的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如普拉多和发现神行。
小张是圈内知名的老司机，开了朋友的丰田普拉多三个月，现在刚刚入手一辆发现神行，现在为止他提车已有2个月，跑了2200公里，发现神行凭什么可以得到他的青睐？和丰田普拉多的差距在哪里？接下来，就让他来告诉我们他的体验吧！
先开普拉多
外表：外表大气，有面子。丰田普拉多的颜值正面做得真是比较有个性，犀利凌人，做工比较别致，大灯很帅气，开起来也很有面子，尾灯双C造型，晚上识别度特别高，一看就是新3.5。
内饰的设计感还是相当不错的。屏幕的设计有点老土，嵌入式的，死板，构造有条理，操控方便，质地不错，异味小。
整体空间感比大切诺基要宽敞。车的空间比较充足，第三排可以放倒，平时不坐人可以拉东西，外出可以坐小孩，两千多的位置很宽松，坐在后一排可以任意乘坐，我1.78，无论第一排后一排空间都很宽敞，尾箱容积超大。
我觉得这款车的舒适性比较符合这个价位的车应有的舒适性。里面噪音小，猛加油也不会有太大噪音的，后面悬挂有点硬，最后一排坐人有时候不舒服，前后座椅纵向空间很富裕，座位软硬适中，前排视野开阔。
就能感受到这款庞然大物的动力有多棒了。3.5的引擎还是六缸的，动力够用，稳定性也好，加速的时候只要舍得给油，还是可以超车的，山路行走闪避小的突发状况非常迅速，起步相当给力。
现在已然习惯了，讲操控性是真不能和小车比。底盘和悬架调校不错，对道路地通过性好，路面的反馈直接，方向盘打起来很稳，握起来手感很好，车体有点大但是不怎么影响，变速灵敏，制动时的姿态算还不错的。
再开发现神行
外表：很满意，外观接缝紧密，做工出众。前后灯是最满意的，自适应大灯再次解放左手啊，外观很满意，大气威猛，虽然屁股差点味道，但瑕不掩瑜，我是星空蓝＋选配原厂黑色大轮圈，所以外观还不错。
内饰方面简洁大方，作为一个90后的我来说。遗憾没有选择USB音乐的旋钮，要在触控屏上完成，不太方便，内饰工艺不错，只使材质差点豪华车的感觉，另外每次打开吹风，一股异味很是难闻。
空间可以，我认为没什么问题，够用。一般只有我跟小孩，一大人两小孩，置物能力还是不错的，没特别好，但也不特别差，够用，后面只有一拳位置，但车尾箱比较大。
个人感觉神行驾驶起来还是很舒服的。悬架过滤短波较硬，但回弹力度适中，比较干脆，前悬架有点细碎震动，其他没毛病，前面舒适性好，最后排稍差，整块玻璃的全景天窗专为最后排而设。
出车库上坡那动力刚刚的太厉害了终于不拍溜车和追尾了。同档次，动力数据最好的，可以因为变速系统的问题，你们懂得，几秒之后就好多了，后面的提速挺满意，高速很稳，巡航很好用。
越野车这样的驾驶已经的特别好了。低速和倒车时方向很轻，速度快了会重一些很智能算长处吧，底盘不厚重，但是很稳，开着妥妥的，很稳当，稳，特别是高速行驶感受，自信心高。
结语:
丰田普拉多：外观霸气十足，看上去大大方方的，没什么挑剔的，重心高，操控性就不好说超控不是普拉多的强项。发现神行：觉得舒适性还好，不如轿车，动力很不错，超车很轻松，提速也快。我给丰田普拉多 90分，发现神行 93分，发现神行十分贴合我的购车需求，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。应该说它的实力不会输给丰田普拉多，但是发现神行才是我最爱的那一款。现在非常多有地位的人在开发现神行，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过它之后，唯有八个字可以表达我的心情：喜欢的就是最好的！那么，开了丰田普拉多，再开发现神行，车主：不分上下。大家怎么看呢？
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