现在的汽车行业此起彼伏，千万“神车”眼花缭乱。“东方魅力”菲斯塔，在今年持续发力，获得了一定的成绩。“短跑健将”帕拉梅拉，其未来的能力不可忽视。在车型琳琅满目的今日，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如途昂和沃尔沃XC40。
我前些日子跟驾驶者赵先生闲聊，他当初一直再开堂哥的大众途昂，为了方便，他最近提沃尔沃XC40，到现在已然开了1个月，行驶1800公里，究竟沃尔沃XC40都有哪些长处和短处？大众途昂与沃尔沃XC40又有哪些不同的地方？下面就让用车者发表自己的真实体验！
先开途昂
外表：外观大气，犀利，人站在他跟前，看起来小巧很多。全系都是led大灯还是不错的，晚上再也不怕了，外表无槽点，犀利侧漏，回头率高，可冒充高一级别的豪车，但雷达感应好像太灵敏，还有一段距离就嘟嘟嘟的叫。
内饰的话还是以前的老样子，没有什么杰出的地方。材质还可以，新车出厂一个半月就拿到了，但是中控，仪表盘，手扶箱这些细节做得还是特别别致的，刚接车的时候的确异味大，想了许多办法，最后藏香给解决了。
我对空间很满意，最后一排也不会觉着小。不够的话可以把后一排放倒还可以拉一下货这些，通常都只用5座，7座偶尔用一下，最后一排座位放倒，尾箱储存空间超大的。
车高大，坐在里面视线很好，坐着舒服。冬天空调热得很快，相当不错，颠簸路况不太好，出厂胎压3.0，调到2.3到2.5最舒适，乘坐得空间挺宽敞的，家人很满意。
动力整体还比较满意。动力还是相当不错的，加速也特别快，一脚油门下去都是硬币啊，看个人驾驶习惯吧，我总觉得2.0t的动力不够用，在起步的时候，很及时的能弹出去，很棒。
驾驶怎么说呢肯定比不上专业越野车，但整的来看也不错。雪地模式还可以，但总不是很满意，转弯精确，方向盘不重，开起来舒服，车体太大，动力太累，所以驾驶谈不上的。
再开沃尔沃XC40
外表：外观美地说，特别的漂亮，第一眼老婆就看中了。颜值即正义，满意，最喜欢的是它的雷神之锤大灯，确实漂亮，维京之斧尾部车灯，特别吸引眼球，走在大街上我就是最亮的那颗星。
内饰走得简约风，没有花俏的设计，看起来科技感十足。新一代的内饰设计也很棒，中央控制台大IPAD液晶屏，座椅低配的是皮织混合物的，略显小器，没有异味，环保健康，真的特别高级。
但对于我来说是非常可以，别看他紧凑，它的巧思空间利用的特别好。就是手套箱里面有一些实用空间，以及后排两边有一些小的储物空间，空间很大，我女朋友平时喜欢坐后一排，她说有点像老板的座位，后备箱的尺寸还不错，内部的垂直高度很高，带着行李箱出门，叠放在一起也很能装。
在行驶过程中非常的舒服。悬挂回弹清晰，但形式在烂路上全车有点晃晃悠悠，体验一般，空调有分区控制，后座两个出风口，第二排的出风口和充电口也都配了，坐第二排的朋友还是很舒服的。
我虽然不是很懂车对于动力评价是中等吧提速慢。基本是油门一踩，动力就上来了，特别直接、迅猛的感受，2.0t了，车重1.7吨了，动力还可以，涡轮增压介入时有推背感，动力强劲，提速不错，特别是40100码瞬间。
而且Carplay的驾驶还很方便，人机互联的效果还是不错的。领航辅助系统是全车最大的闪光点，L2等级已然相当够用了，指向精准，方向盘比较轻巧舒适，这个功能特别棒，高速驾驶方便多了，轻松多了。
结语:
大众途昂：外观看起来大气，是开在路上回头率还是高，操控一般般吧，车大，像开船一样。沃尔沃XC40：舒适性整体来说还是可以的，夏天空调开启后也没有明显感觉动力不足。我给大众途昂 88分，沃尔沃XC40 92分，沃尔沃XC40的总体表现让我很满意，特别是车身的线条和有格调的尾部。纵使两车的实力和裸车价差不多，但是沃尔沃XC40更加吸引着我。现在非常多有地位的人在开沃尔沃XC40，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，33万的车怎么选？大众途昂、沃尔沃XC40如何选择？内行人说了真心话。大家都怎么看呢？
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