当今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，好车很难被用户无情抛弃。“商务标杆”大众迈腾，在销量与口碑上取得了双赢。“小保时捷”众泰SR9，懂车之人纷纷为其买单。在汽车制造技术突飞猛进的今天，准确定位自己才是万军突围的关键。正如雅阁和阿特兹。
提到马自达阿特兹1和马自达阿特兹2，小韦可以说是感受良多，兄弟有一辆新买的本田雅阁被他用过一段时间，不久之前刚刚换到马自达阿特兹，经过4个月，总共4400公里的驾驶体验，到底马自达阿特兹各方面表现优秀吗？与本田雅阁相较有何不同？接下来请他发表真实用车感受。
先开雅阁
我买这车是冲着外表和颜值去的，360度无死角的帅。喜欢它的大灯和线条，很年轻化，前脸相当时髦，特别喜欢，爱了爱了，车漆也真是够薄的，洗了一次车就出现了很多太阳纹。
内饰方面比较高级，不知道顶配会不会更高级但这个中高配已然足够。怎么说呢，简单但不失质感，很高级的感觉，无敌方便，如果有无线充电和无线CarPlay就更好了，什么手机互联，全景天窗。
我的十代本田雅阁对比停在边上的奥迪a6l，整车几乎一样大，空间也可想而知了。满意，车门到处都能放东西手套箱太小不满意，放什么都不合适，和大众迈腾不相上下，后排比丰田凯美瑞大，这个是pk掉丰田凯美瑞的最大因素之一，车尾箱的容积挺大的，适合放出去游玩要准备的大物件。
整体上这款车的舒适性还是很好的。所谓的主动降噪不知道有不有用，感觉不出来，悬架能接受，比较喜欢，够扎实，另外前后排座位加热好评，家里领导一上车就开，很满意。
动力中规中矩吧，不算很强但也不弱。CVT变速足够平顺，油耗低也有变速的功劳，1.5T涡轮迟滞现象很轻微，不会出现涡轮介入突然来了推背感那种感觉，起步是真的肉，不过不心疼油的话。
本田雅阁的驾驶感受还是比较给力的。过减速带的时候生硬，真怕把行人保护装置弹起来，方向盘感觉有点重，倒是很精准的走位，方向盘触感也很好，cvt变速过于平顺，缺少运动感。
再开阿特兹
外表相当好看，我们那买这个车的基本上没有，我开出去都挺吸引人的。Led大灯还是很良心的，美观度也好很多，侧面看它还是非常的漂亮，再加上那上扬的车尾，真的是运动感十足，19寸车轮以及较薄的胎壁，但是也使得走烂路轮胎更容易鼓包。
说到这个车的内饰，我首先想到的一个词就是大气。再加上新的仪表盘，非常完美，材质和细节处理都非常细致，摸起来手感很舒适，就是刚开始味道有点大，不过这些都不是问题。
对于上一代空间大小没什么变化。最后排我觉得也还行，没有想象中的那么差，空调接下来的一个置物空间挺实用的，门禁卡手机都可以塞这里，放拿都方便，宽裕不算特别大但是明显够用了后备箱能放很多东西。
运动定位的车，不能和家用商务定位地去比舒适。隔音功效的处置也比较到位，车内比较安静，悬架的降震功效特别的不错，过减速带也没什么颠簸感，虽然看着座位没什么设计很一般，不会觉得车子的座位很硬。
而且这是一套原装进口的动力总成。油门一踩动力立马就跟着上来了，随叫随到，2.5你敢踩，它就敢带你走，有能力就买2.5，也感觉起步的动力很强劲，没有拖拉的感觉，还是很给力。
操控那是一大强项，年轻人玩得就是驾驶感受，跑在路上灵活自如。方向盘打哪往哪，基本上无虚位，GVC功效加持过弯出弯无压力，前轮驱动车看马自达，整体感觉是随心所欲地，加速踩油门特别爽，一股冲劲就上来了。
结语:
本田雅阁：种草外观才买的就是好看，操控不错，噪音控制的也很好，磨完车后就不知道怎么样了。马自达阿特兹：坐着也舒服，估计我的个子高，得买个头镇，动力那叫一个强劲啊。我给本田雅阁 86分，马自达阿特兹 93分，我认为买马自达阿特兹是很正确的选择，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。可以说它的实力不输本田雅阁，但是马自达阿特兹更吸引我的眼球。马自达阿特兹已是大多数人饭后的谈资，我认为开一辆马自达阿特兹非常有面子，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，储蓄19万，本田雅阁和马自达阿特兹如何选？车主说了心里话。大家觉得是一辆好车吗？
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