随着工业的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。当前市场上的好车可以说是无穷无尽。“商务标杆”大众迈腾，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“小保时捷”众泰SR9，风靡全球，霸气登场。生产技能让汽车都有不一样的特点，汽车厂商要适应市场才能成功。正如途昂和森林人。
恰好途遇驾驶者黄先生，他之前一直借同事的大众途昂来开，前段时间又买了斯巴鲁森林人，现在为止他提车已有4个月，跑了8000公里，斯巴鲁森林人究竟有哪些特点？与大众途昂比照到底谁更值得入手？接下来就把分享时间交给用车者。
先开途昂
颜值：颜值第一眼有种美系肌肉车的感觉。全系都是led大灯还是不错的，晚上再也不怕了，外表还是很合我的口味的，车身整体看上去是一个大块头，像我平时跑工地，底盘高，没压力，降震，刹车性能好。
都是标准的大众内饰，还有带提升。可以，是塑料感太重了，不过价格摆在那，不能需求太高，如此大车，内饰按钮显得有些袖珍，想着买车也要有个灯，结果，我无力吐槽。
特别宽敞，想怎么坐都行空间一级棒。无论是驾驶空间、坐乘空间还是储物空间，都大到怀疑人生，超大的空间真不是盖的，后一排座位很宽敞，最后一排座椅也不局促，即使三排都打开，后尾箱空间也能放下很多东西。
钱和舒适度比较相辅相成。隔音功效个人还是特别满意，非常不错，出去玩过水坑，盘山路，都没问题，就是底盘有点硬，后排最后一排放平了以后，躺着睡觉都可以，可以当床，睡起来。
对于这么大一个车，动力还是十分给力的，只要肯采油，速度能提上去。怎么说呢，看你舍不舍得踩油门，虽然是2.0的，但是带这个大车体感觉不会太吃力，只能说是够用，高速当然顺畅了，一直开，有限速，不敢开快，正常在120码上下，还行。
驾驶起来，操控不错。没有虚位，电子随速的方向助力比较喜欢，低速较轻，适合女性，底盘也很结实，是别太大，停车不是很方便，目前只跑过高速和城市拥堵，超车并线无压力。
再开森林人
外观我真的觉得很棒，就霸气，贼喜欢。这东西也是因人而异，我绝对挺好看反正，灯光还是比较满意的，亮度不错，加一分，本田日产的车漆这个薄指甲一划一道印。
感觉还行，我不看内饰的，车是拿来开的。多媒体控制台软性材料，摸着舒服，保险丝盒盖子有点松，容易抖动，自带的导航比较水，手机导航还靠谱点，新车没什么异味，挺正常的新车味。
非常不错，能为全家出行提供不错的空间，空间利用率也同样颇高。各处置物格设计都很细心，基本都能找到存放的地方，挺方便的，后备够用了中规中矩，宽不足，高度足够（本人178，重140斤），空间舒适，头顶、腿部、后尾箱都有较大的使用空间。
比马自达CX5舒服多了。还不错，噪音什么的还可以吧我能接受，但是20迈过减速带有比较强的抛起感，感觉车跳起来了，还可以，空间宽敞，姿势高。
中速动力足，低扭有力。动力还行，因为家里有大排量车子的缘故吧，初段油门响应迅速，动力感觉特别充足，起步给力的，但是上了八十码后，加速开始有点吃力了。
很容易上手，好开的车。全时四轮驱动就是有这方面的亮点，适合雨雪和泥泞，我感觉方向盘还是有点重，女生开估计会比较累，是制动有点虚位，习惯就好。
结语:
大众途昂：外观绝对的威猛炫酷，超喜欢，车子太大，操控肯定不如轿车，但也说得过去。斯巴鲁森林人：舒适性只能说还行，比上不足比下有余吧，这个动力我感觉真够用的，不算弱。我给大众途昂 88分，斯巴鲁森林人 95分，斯巴鲁森林人十分契合我的购车需求，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管大众途昂比起斯巴鲁森林人也挺好的，但是斯巴鲁森林人真正撩拨我的心弦。当下斯巴鲁森林人的评价可谓好评如潮，坐在驾驶位上开这辆斯巴鲁森林人会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，先开大众途昂，再花29万开斯巴鲁森林人，车主：势均力敌。大家认为怎么样？
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