如今的车界江湖血海厮杀，各大厂商费尽心思拿出王牌车型。“长跑运动员”福特蒙迪欧，强势出场，从未落后。“韩系旗舰”现代途胜，已然成为炙手可热的明星车型。造车水准不断进步的今天，一款成功的汽车除了需要拥有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克ct5和宝马3系。
今天的分享嘉宾是黄先生，朋友的一辆凯迪拉克CT5已被他用了4个月，现在又拿下一辆宝马3系，当前他提车1个月，开了1400公里，究竟宝马3系有哪些不足的地方和杰出的地方？与凯迪拉克CT5对比有何不同的地方？我们看看谢先生的高见。
先开凯迪拉克CT5
颜值：外观是很满意的，时髦，运动，动感，有动力。大灯的设计很别致，与前格栅融为一体，运动型，溜背造型，特别是侧面，50：50完美车身设计，真的是好看极了，细长得尾灯，这个真的很喜欢。
凯迪拉克在内饰豪华上的表现一直没有让我们失望过。内饰稍感塑料感，这也是各位车主诟病的地方，悬浮屏，科技感十足，搭配实木装束，内饰高级感满满。
不过这车辆也是自己用一般对空间的要求也没有那么高。现在大家也没有多大的储物需求了吧，空间这块只能说正好够用，溜背设计在某种意义上会牺牲后排座位空间，不过平时行李箱杂物那些是没问题的。
舒适度上来说，最不喜欢那个制动个人觉得太高了，很不舒服。音箱的音质也好，静音做得不错，开车与坐车都是一种小享受啊，底盘变低了，就感觉坐在车里就像陷进了沙发了一样，特别舒服，放下座椅，打开天窗，仰望星空构思未来。
还是运动型轿车动力当然是足够我用的。上了100速度以后居然才2000转，很平顺，很稳，官方是7秒多破百，也没办法真去测下，在日常中使用绝对都不是事，在高速上开那种感觉提刺激的。
驾驶感受感特别棒的，是一款运动型的车。运动型车的调校，悬架软硬适中，指向干脆，这是美系车的优点，也是作为美系豪华车凯迪拉克的标杆，制动表现非常好，这个很满意，给我一种安全感。
再开宝马3系
外观就不多说了，喜欢的人一眼看上去就会喜欢。夜间时候整车两侧地迎宾光毯，科技感十足，正面比例和谐，感觉比新3系好看，车尾就一般般了，新3系漂亮，尾部两边双排气的设计，渲染了品牌力。
为了颜色就只能将就内饰颜色了，这也是不得已。内饰比A4漂亮，但是还是不能跟奔驰比，奔驰的细节处理细致，至于多媒体控制台屏，对我来说就一个作用，是看倒车影像，还没有杂音，还可以，我特别讨厌异响。
空间满意很宽敞坐六个人都不挤.。高7这个地方好歹还有个储物格，最后排足够长，足够宽，空间蛮大，包括后一排跟后备箱。
车内空间大坐着自然就会很舒适。胎噪风噪比较明显，隔音只能说一般，底盘和车体很稳很扎实可靠的，这车的安全系数也是非常高，驾驶不疲劳，最后排座椅宽大柔软不是支撑性，坐乘舒适。
运动模式下开起来很刺激。2档的时候，特别明显，这一代全新325系B48B20B引擎，更大的是提高了发动的燃烧效率，低速轻微的拖拽感可以接受，起步时动力稍逊一些。
操控不错，比家里528好开很多，开528有点臃肿，开船感觉。但是比起我上一部的雪铁龙c4l，驾驶感还是欠缺一些，方向盘指向很准，丁字裤手感让你心里又多了一丝驾驶的安心，第一档的水准，但已经没有超出一截了。
结语:
凯迪拉克CT5：外观一直是这台车的最大亮点，钻石切割，雷雳风行，操控自如，相当优秀。宝马3系：还可以挺舒服比教练车舒服，动力随叫随到，还有运动。我给凯迪拉克CT5 89分，宝马3系 96分，我认为宝马3系是真的合适我的要求，最让我难忘的是它别具一格的外观。我承认，凯迪拉克CT5也非常给力，而宝马3系的优点更深得我心。很多人都认为宝马3系是个不错的车子，它既然得到消费者肯定，开它必得面子，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说三个字：都挺好！那么，开过凯迪拉克CT5，再买宝马3系，谁级别高，车主：差距明显。大家都怎么看呢？
