老谢与您谈车 大家好，我是丰田汉兰达的车主陈先生，是一家公司的人事主管，年收入20万左右，我提的是汉兰达四驱中配车型，裸车价25.8万，落地29万左右。选车理由：当时看了冠道和楼兰，冠道1.5T车型动力有点小马拉大车，2.0T又超预算了，不过冠道的后排空间确实非常宽敞，楼兰去看了实车内饰不能接受，设计风格和奇骏不相上下，档次感太低。最终考虑性能更稳定的汉兰达，当时加价1万的装饰，等了一个月才提的车。
最近刚好一个亲戚也买了新车福特锐界，也是2.0T四驱ST-lin车型，落地也29万多，汉兰达和锐界的关注度还是比较高，经常拿来对比，借此机会深度对比了一番，感受颇多，下面给大家分享一下
两款车可以说是针尖对麦芒，它们最大的区别，我觉得还是在驾驶感受上，所以我们先把它们开起来，汉兰达这套2.0T+6AT动力系统大家已经非常熟悉了，220马力，350牛米。动力储备对于这款车来说完全够用，中低速条件下加速还是挺轻快的，车速超过80公里每小时，整个加速会略显平淡，动力输出的特性是比较沉稳的不串。然后爱信6at的变速箱的平顺性非常好，而且降档也是比较积极的。
我稍微深踩一下油门，马上就会有降档的动作。只不过这个降档完成的速度是比较慢，不是特别的快。所以整套动力系统更适合一个比较从容的驾驶的风格，而不太适合比较激进的运动化驾驶的风格。
操控方面。这辆汉兰达是一个非常明显的偏向舒适性的调教，有点像比较传统的美国车过滤路面的大小颠簸，整个动作都是非常柔和的。当然也不会像别克gl8那样软的像一条船。汉兰达的转向手感不是很轻，还是有一点重手的。只不过这个方向盘对于路面和轮胎信息的过滤还是会比较的充分，所以传递给驾驶者的信息反馈是比较少的。
底盘的响应不是特别快。你能很明显的感受到，这是一辆比较大的车，紧急变线或者说高速过弯的时候，车身的侧倾也是会比较明显。所以这辆车整体上来说还是一辆比较适合沉稳去驾驶，并不适合比较有激情的，比较运动的驾驶。
然后这套四驱系统还是挺稳的，尤其是在一些恶劣的条件下，还是能够给人更强烈的驾驶的信心。而且它是有中央差速锁低速脱困的能力，也有SUV最基本的一个保证。所以整体上来说，这辆车作为家用的suv整个的驾驶感受还是能够很从容的去满足你的实用性的需求。你就别指望这辆车有一个比较运动的驾驶的感受。如果你想要一个稍微运动一点的驾驶感受，可能还是得等一等。TNGA架构下的新一代的汉兰达。
福特锐界同样是搭载了一台2.0t的发动机，最大功率245马力，最大扭矩390牛米。但这个动力储备相比汉兰达是会更好一点。所以这辆车在高速车速超过100以后的再加速的能力会比汉兰达显得后劲更足一点。而且这套动力系统它的爆发感也会比汉兰达更强一点。8AT变速箱同样是非常的平顺，不同的是它的降档速度会比汉兰达更快一点。再加上这辆车它是提供了运动档，而且有换挡拨片，所以整套动力系统给人的感觉确实会比汉兰达更有运动感。
操控方面，锐界整体的调性同样是稳重而舒适的。但是和汉兰不同的是，这辆车在这个调性的基础上还是会给你一点运动和激情的感受，转向的手感跟汉兰达一样，也是比较偏重，但它的转向响应会比汉兰达更加的敏捷。而且转向的反馈会更加的细腻。整个方向盘的回馈力度，跟随车速和转向角度的变化是非常线性的。所以开这辆车从操控的角度来说，你会更加的有信心，会更容易去感知车辆状态的一些变化。
底盘方面，锐界采用麦弗逊的结构，带一个横向的稳定杆，后悬是多连杆的结构，也使用了铝合金的材质。这套悬架实际驾驶过程中，表现还是非常积极的，哪怕是在比较激烈的操控下还是能够尽可能的去保持轮胎和路面的接地的状态，从而来获得最好的抓地表现。福特的智能四驱系统，它可以根据实际驾驶情况的变化，自动的在两驱和四驱之间做切换。整体来说锐界的操控响应会比汉兰达更加的积极。
如果说汉兰达是一辆很好开很容易驾驶的家用的suv但锐界就是一辆既好开，同时也会给你一定驾驶乐趣的suv。
聊完驾驶感受，我们再来说说静态部分。这一代的汉兰达，大家应该已经都非常熟悉了。外观如果用两个词来形容，就是沉稳和厚重。大家可以感受一下车头的效果。
相比之下锐界的设计风格就要运动很多，尤其是st-line版本，它的设计还是营造出很强的一种运动的感觉。锐界用了大量的亮黑色的装饰。比如说车头就是一个蜂窝状的亮黑色的中网，再加上非常锐利的头灯和车尾，双边双出镀铬的梯形的排气口。
再来看看车内，汉兰达的驾驶舱，是一个非常偏向实用性和功能性的设计。无论是选材用料还是整体的布局都比较中规中矩。中控台上还是保留了非常多的物理按键，确实更像是一辆马上就要换代的车型。不过驾驶舱的储物空间设计是非常合理，中央扶手箱非常大。
相比汉兰达福特锐界这个驾驶舱营造出来的氛围还是会很不一样。用了大量的红色的缝线。车门上有方向盘上有这个座椅上也有。大量的功能都整合到了这块12.8英寸的中控大屏，相比汉兰达的中控屏可以说是领先了一代。
结语
这一代汉兰达非常平衡的产品力和惊人的保值率，确实让人印象深刻。看上去这好像是一个不错的选择，不过在临近换代，今天这辆车在科技配置和性价比方面的弱势也非常明显。而锐界把大空间和运动特质有机的结合在一起，在一个人驾驶的时候也能够释放一下内心的激情。所以大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论
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