现今汽车市场此起彼伏，诸多“高端车型”如雨后春笋般应运而生。“长跑运动员”福特蒙迪欧，地位日渐昌盛，很多车友付钱提车。“公路霸主”普拉多，同档次车型中无人能及。在汽车产品不断多元化的今天，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如途观l和马自达CX-5。
提到马自达CX51和马自达CX52，蒋先生很有发言权，开着大众途观L跑了一段时间，最近他花了jiage入手一辆马自达CX5，到现在已经3个月，行驶了3000公里，马自达CX5是什么长处吸引了他的目光？两车比较，究竟差距在何处？现在让我们来看看覃先生是怎么说的。
先开途观L
颜值：外表自己看着比较舒服，不好看也说不上难看，还是比较喜欢这种外表。LED转弯指向大灯，灯组酷极了，大气的正面造型，侧身的流水线条，很迷人，因为轮圈较大，外观看上去很大气。
内饰也就是一般的大众内饰。按键不多，还蛮简洁，我比较喜欢的是他的一些皮质包围，觉得挺有档次的，车内没什么异味，音响效果也不错。
途观l空间不用说，在SUV里面绝对是大佬级别的。不仅空间大，而且实用，并且储物空间特别丰富，别说二郎腿了，直接葛优躺都可以，车尾箱空间大，装得东西多，回老家的时候拉拉好多东西。
挺舒适的，车辆很轻盈，家人和朋友都觉得不错。城市越野车底盘还是比较高的，视线也不错，舒适性还可以，静音效果一般，这个价位德系车据说隔音效果一般，椅子有点硬，没有很柔软。
作为一款中型suv还有那种强烈的推背感，动力很强。380高功率的引擎动力源源不断，甚至感觉有点过剩，变换档位很平顺，没有任何顿挫感，起步的时候很肉，驾驶起来后就不会了。
SUV的驾驶感和轿车真的没法比。底盘很结实的感觉，另外四轮驱动抓地力也很强劲，城镇转弯很轻松，很灵敏，而且平底式方向盘好炫，再有是制动辅助系统也很值得称赞，不会溜车的情况出现。
再开马自达CX-5
外表：我老婆也是看中了这个车的外表。外表的整体性很强，正面看上去很漂亮，大灯真的好看，点亮之后特别清晰，两只眼睛看着特别锐利，车轮动感时尚，也很大，感觉犀利十足，跑在路上很有范感。
不仅提升了内饰的科技感，而且特别的方便。内饰也很好，可见之处几乎都是软用料，设计简单大方，很好用，我爱人说音质好，听着声音清脆，开车很惬意，新车的味道也有一点大，整体格调是走得简约。
对于正常的一家三口来说，空间感还是可以满足。前排的门板，储物格，杯架，手扶箱的空间都绝对可以满足日常使用，它这个后排座椅靠背稍微可以调整点角度，不用坐得那么直，前面已经说过了，车尾箱的容积空间还是有点小失望的，就不多吐槽了。
给90分的主要原因就是因为他的副驾驶太不舒服了。悬挂调校的较硬，因为离地间隙高，为了整车侧向支持，我接受，声音有点大，不过也能够接受谁叫她颜值好看，操控好，省油呢，最后排也有出风口，提升了舒适性，也比较上档次。
这款车的动力是让自己最满意的地方，从各个角度我都特别喜欢。一踩油门下去特别直接，而且反应灵敏的，从而达到最大的扭矩，动力一下子就爆发出来了，所以前段加速平稳，中后段动力输出充沛。
驾驶感受系统特别棒，感觉调校的特别精准，感觉很舒服。辅助功能比较多，电子手刹，自动驻车，一键启动，定速巡航，前后驻车雷达，方向盘操控敢特别好，反应精确，这车子的刹车偏软，需要将制动踩到后半段才能感觉到车辆能停住。
结语:
大众途观L：外观是最满意的，给人感觉比较大气，是我喜欢的类型，操控性能整体表现出来的感觉就是。马自达CX5：入弯和出弯都感觉很舒适，不会觉得很晃，这套动力总成给打满分。我给大众途观L 87分，马自达CX5 96分，马自达CX5对我来说不能更完美，特别是它富有设计感的外观让我为之动容。尽管两款车的裸车价差不太多，而马自达CX5更深得我心。身边有很多同学都在考虑这款车，越来越多人认可马自达CX5，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。开完之后，我想表达九个字：他们才是性价比之王！那么，存款22万，大众途观L和马自达CX5如何选择？车主：放一起比一比。各位看官有何见解呢？
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