现在汽车世界形势瞬息万变，汽车的品质也变得愈来愈高。“操控之王”宝马3系，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“豪车代表”保时捷卡宴，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。汽车制造业在革新，汽车购买力市场一样在发生着潜移默化的改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如长安cs75 plus和博越。
张先生是圈内的一位粉丝，朋友的一辆长安cs75PLUS已被他用了4个月，因有些闲钱，买了一辆吉利博越，现在为止他提车已有3个月，跑了4200公里，究竟吉利博越都有哪些长处？与长安CS75PLUS对照到底谁更好？我想大家都好奇，现在我们看看小赵的说法。
先开长安CS75 PLUS
外观我比较满意的，整体的风格都是比较时尚的，不像老爷车。看了一下，车灯设计者不错的，这硬派十足的气息也是刚柔并济的设计感，年轻人都喜欢，还别说CS75plus的大轮胎挺漂亮的，比较有个性。
虽然说内饰看上去很大气上档次。而且细节处理也一般，外表漂亮，内饰有点我败兴，虽然仪表盘不像导航那么大，但是双连屏看上去还是满满的科技感，杂音就只有前边说地起步的那个，别的就没有了。
买suv是考虑到空间要大要实用，这个真的会远远大于你的预期。车内储物空间多，不仅坐乘空间大，后排座椅可以放倒，车内坐乘不压抑，我身高180座位调到最高头顶还有一拳多，真的是无可挑剔，后尾箱可容纳24寸行李箱34个，可见这款车的空间是有多么的大。
家人坐得觉得很舒适。除了胎噪，没啥可吐槽的，减震做得比较好，跑沟的路段没有感觉颠簸，特别舒适，皮质座椅坐上去很柔和，开车是一种享受。
有了合资车20万才有的动力。1.5T6AT178马力作为家用是绝对够用，上坡毫不费力，动力我谈谈，我试了2.0T的，的确很猛，但打算来考虑去，起步快也平顺，要是想刺激的话。
语音操控，省事又安全。可以调节驾驶模式，但对于我来看，好像每个模式都差不多，指哪打哪，像我老婆驾驶起来也很轻松驾驭，这个是最好的，在高速的确能给驾驶员减负。
再开博越
外表：颜值这个事因人而异，我对这个车的外观是满意。前大灯LED的，在夜间行驶大灯的照射范围特别广，也很明亮，外观设计大方，车自长度合适，宽度合适，自我感觉不错，外加尾部的双排气筒，突显运动元素，沉稳，厚实而有灵性。
内饰方面，临近过年车内需要好好整理，一张图片。内饰用料很讲究，真的是吉利的高端车型，还有中央控制台屏幕，总之是觉得满意，全景天窗打开整个车内的采光瞬间提高，跑长途减少最后排的压抑感。
这个空间是很大，总之你能所看到的一切都还不错，但是实用体验就不太好了。整车储物空间做得很饱和，该利用的都利用上了，轴距两米六七，在第二排可以跷起二郎腿，搭乘空间很充足，中控台两层设计很棒，可以放很多东西，车尾箱空间偏小。
舒适性说实话真不如日系车。静音也特别好，稍微放点音乐，整个感觉就来，很稳，底盘略高，尤其冬天带座椅加热，加热速度也很快。
动力就不用说了，一开始买这个车就是因为动力才买的。急提速动力反应有点慢，不知是为了油耗还是保护变速箱，还是怕1.5排量的不够，还是选得1.8的车辆，目测现在我这样跑跑就可以的，比较重，所以动力方面比较一般，起步不算特别的快。
GKUI体系很好用，语音驾驶感受方便。动动方向盘就拐了，指哪打哪，其他的都可以通过语音功能辅助你来完成，真的特别方便，制动有点虚，可能新车还没适应。
结语:
长安CS75PLUS：外观没啥可挑的了，第一眼就被吸引的就是外观，挺不错的，第一台车，不懂什么操控，就觉得挺舒服，360帮助了我很多。吉利博越：别提多舒服了，我家床数第一，它就数第二了，动力特强劲，适合年轻人个性，慢慢的力量感。我给长安CS75PLUS 87分，吉利博越 92分，我对吉利博越比较满意，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。尽管长安CS75PLUS也很优秀，但我还是喜欢吉利博越。如今很多有身份的人都愿意开吉利博越，销量是实力的象征，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有七个字可以表达我的心情：选它们不会后悔！那么，开过长安CS75PLUS，再花16万开吉利博越，车主说了大实话。不知大家有何看法呢？
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