大家好，这期分享的是《三菱欧蓝德提车记，车主提车3个月后，说出了优缺点》。
现在汽车市场形势瞬息万变，回首10年，无数好车各领风骚。“长跑运动员”福特蒙迪欧，深深讨得年轻人群欢心。“日系新秀”丰田奕泽，同档次车型当中无人能及。伴随好车的增多，消费者则有更多的选择，只有真正满足用户需求的车，才能获得一席之地。正如欧蓝德。
三菱欧蓝德是当前市场关注度比较高的一款SUV，善于利用它储物载人能力，完美地与车主希望空间越大越好的需求相辅相成，也是如此，三菱欧蓝德顺利成功在市场占有一席之地。随着各位口袋可支配的收入愈来愈多，车友对车的需求有了新的定义，安全评级、外观内饰、动力操控等，若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。
小韦是我的知心朋友，也是一名用车者，他开了4年车，也开过雪佛兰探界者，可算是一位老司机，几个月之前终于换了三菱欧蓝德，到现在已经开了3个月，他表示：开过后才明白差距大。那么三菱欧蓝德都有哪些优点吸引他？和雪佛兰探界者相比究竟有什么不同？请听用车者为我们全面剖析！
我不得不说我被它的外观给吸引住了，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，全新尾灯造型的构造让它更有质感可言。与雪佛兰探界者的外观对比，显现不一样的美，但我更喜爱三菱欧蓝德的外观美。这款车最大的闪光点便是外观，简约而不简单的设计包含了工匠们的无数汗水。大灯的辨识度很高，我最满意这一点，车尾略微收敛，但还是有种含苞待放的感觉。相较于雪佛兰探界者的外观，三菱欧蓝德更能吸引我的眼球。
三菱欧蓝德在内饰方面并不擅长。中庸的中控仪表盘设计让许多用户不可适应，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，座包、中控台及车门的色彩匹配不够协调，让人有些不适。说心里话，三菱欧蓝德的内饰还是比不过雪佛兰探界者。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，三菱为三菱欧蓝德装备了2.0排量的直列4缸发动机，最大马力高达166Ps匹。由于三菱欧蓝德引用6挡无级变速变速箱，其可靠性和平顺性自然不必多说，动力输出线性，反应及时，没有拖泥带水之感，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。挡风玻璃硬度很强，高速驾驶依然自信满满。使得其加速至100公里时速仅需10秒，若与雪佛兰探界者对比，三菱欧蓝德平分秋色，但其实都能满足我的要求。
作为一辆家用车，三菱欧蓝德空间表现可说是良好的。以我1米78的身高来看，把前一排座椅调节好之后，头距离车顶还有一拳多的距离，第二排有超宽的腿部空间，可以随意跷二郎腿，没有任何局促感。后排座包的空间用来放置婴儿座椅也没问题，3个人更不会觉得挤。后备箱更是没的说，一个字是大，可以放了自行车、木马和好多大包小包的东西。车中储物空间比较丰富，格子做得较多也合理。第一排扶手面打开可以放手机或者卡和票据，最后排能放几瓶水和烟盒等。和雪佛兰探界者比较，三菱欧蓝德空间算比较大的了。
提到油耗数据，在城市路和高速路各半的情景下，三菱欧蓝德的综合油耗只有8.9L/百公里。在市内行驶时，受路小和堵车的影响，油耗是11.6L，而高速油耗更低，实际油耗在7.4L上下。对我来说，三菱欧蓝德油耗表现足以让我满意。
简单来看，我很喜欢三菱欧蓝德这款好车，完美的操控感真的让我爱不释手。我承认，雪佛兰探界者也特别给力，而三菱欧蓝德更深得我心。而今愈来愈多的人在开三菱欧蓝德，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！用过这款车之后，我的感受是五个字：它无可挑剔！
听完驾车者的分享，我觉得，三菱欧蓝德能有这样傲人的销量，不只是依靠各位所熟知的空间特色，操控、动力、外观方面的能力同样不弱，切切实实为车主的需求着想。因此三菱欧蓝德性价比在同级车中是比较明显的。对于这款性价比较高的三菱欧蓝德，不知各位有何不同的见解呢？
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