车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“驾驶感受之王”宝马3系，在全球占有一席之地。“小保时捷”众泰SR9，获得了广大驾驶者的一致认同。伴随好车的增多，购车群体有了更多选择，汽车厂商只有发现自身品牌特性，迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰GLA和途昂。
为了进一步了解这款车，我们采访了黄先生，兄弟有一辆新买的奔驰GLA被他用过一段时间，现在刚刚入手一辆大众途昂，"提车4个月就已经开了5600公里大众途昂真值得我们选择吗？和奔驰GLA相较到底有何差别？接下来就请驾驶者发表用车感言。
先开奔驰GLA
外表：必须满分就冲外表下手的。车灯简直了，亮瞎了，颜值超赞，外表时尚，个性，回头率高，腰线漂亮，后雾灯设计较差，只有一个后雾灯会亮。
内饰隔音方面我只服雷克萨斯。内饰简洁大方，一些细节的处理还是不错的，包括复古的仪表盘，细致人性化，软包装很精细，知的杂音，是在去燕郊的下路发现的。
空间对于我这种大体格子的人是足够足够用了。储物空间够用最后排放倒后装载能力还是有的，前排的空间还算可以，内饰也不错，第一排没有压力，后一排中部肯定不舒服，尾箱空间真的一般，装不下多少东西。
驾驶者能体验到自动化高的舒适度。坐这很累，噪音很大，悬架还是有点硬得，舒适度还行，就过减速带很颠，结果是最后排座位比常规车辆要矮一些，而且靠背角度更直。
还好，不是运动车，追求动力是比不上我的4系。13档慢，M模式就更快了，新车磨合期也就没有飙车，发动机声音很好听，赞，高速刹车时还很平稳，对节油成效很好，很喜欢奔驰高速定速巡航。
操控很满意偶尔会往前猛的蹿一下。底盘特别平整，高度适中，方向精准，路况反馈清晰，刹车系统杂音，下雨天嘎嘎响，不知道几个意思。
再开途昂
外表：颜值很漂亮，也应该是高端大气上档次吧，还是很喜欢的。LED大灯超赞，日行灯也酷，大灯都可调节，防侧滑和漂移，安全系数也颇高，方正的轮廓和整车很配，庄重大气。
内饰没什么特别的，就是一般的大众格调，简单大方。音响凑合吧，要是屏再大些更好了，比如说驾驶室开尾门，还可以直接驾驶室关闭尾门，内饰还可以，配置挺全的，样式也挺耐看，就是新车有点味。
空间方面必须满星了，这么大的车体，可以满足我的各种需求了。再加上车内的储物空间也很多，也能满足我平时的需要，空间不用说，前后排座椅都足够宽敞，我身高175，前后排都是可以的很舒服，尾箱大，设置合理，想的特别周到。
坐在里面很舒适，必经30几万车子，能差哪去。空间巨大，静音很好，车的滤震成效也很明显，跑起来挺舒坦，舒适性很强，坐起来相当的舒服，座位地支撑性不错。
不是太懂车，动力我觉得挺好的，加速够快。它还有个E档是经济模式，这个升挡积极，略显肉，380动力够用了，主观体验没比我的福特翼虎2.0t运动版差多少，起步很轻盈啊，没有什么顿挫感。
虽然比较大驾驶起来比较灵活。车轻，悬架飘，没有大车的厚重感，这么大的SUV，方向盘太轻了，多开开适应还好，现在只跑过高速和城镇拥堵，超车并线无压力。
结语:
奔驰GLA：外观在同级别中，算最好看的了，开奔驰坐宝马，操控性还是不错的。大众途昂：城市路面跑的话舒适性还行，动力方面还是很满意的。我给奔驰GLA 89分，大众途昂 92分，大众途昂简直是为我量身定做的一台车，特别是外表的凌厉真让我倾心。不能否认，奔驰GLA也有其长处让人心动，但大众途昂才是我的菜。现在大众途昂的名声越来越火爆，我坚信大众途昂的未来一片大好，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车到现在，只有六个字可以表达我的心情：果然难分高下！那么，开了奔驰GLA，再换大众途昂，对比差距，车主：想说实在话。大家是否心动呢？
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