现在汽车界形势瞬息万变，万千好车百花争艳。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗h9，在同等竞品中鹤立鸡群。汽车企业互不相让，想尽办法迎合车主要求，成功的汽车品牌除了需要拥有极高的性价比外，更要明晰自身的价值定位。正如ds 5ls和速派。
提到斯柯达速派1和斯柯达速派2，小王最有发言权，朋友的一辆DS5LS已被他用了4个月，几个月之前终于换了斯柯达速派，到现在他提车已有1个月，跑了1000公里，斯柯达速派都有哪些长处？与DS5LS对比差距在哪里？接下来就请驾驶者发表用车感言。
先开ds 5LS
外表：颜值没得说，回头率非常的高啊。时髦大气，修长得车头配上锐利的LED大灯看起来犀利十足，很顺眼，正面和屁股比较融洽，外表不用说了，是我最满意，17寸的钻石切割轮毂是我的最爱。
内饰很惊喜，存在的雪铁龙高端的样子。整体不错，中央控制台那不是很满意，软性材质，感觉上档次，新车味道很小，主要来自真皮座位皮革味道。
在同级别来看，空间介于紧凑级和中级车之间，接近中级车。驾驶室只能小个子开，大个子就顶车顶了，储物格设计的还是比较人性化的，比较合适中国国情，车尾箱容量也够普通家用，而且最后排还可以放倒。
舒适度很好，不比丰田凯美瑞本田雅阁差。内饰都不错，是隔音稍微差了点，70以上声音就比较明显呢，最卓绝的就是他的底盘调教，坑洼道路不颠，全真皮座椅很舒服，包裹性很好。
一旦踩到某个临界点动力突然爆发，推背感十足。167马力，240N想要激情也是可以给你的，舍得给油也会不失推背感，对家用来看完全富裕，动力足，起步快，无顿挫感，超车真是分分钟的事。
不懂车，绝对能操控，驾驶感受性能不好吗。方向盘偏沉，能够很好的防止失误性操作，虽然是板车悬架，但比其他车子的独悬都舒服，基本在城区和高速，没有猛烈驾驶过，还没着重感受。
再开速派
颜值给90分大气精神凌厉真的很喜欢。好爽，不用再花钱去改灯了，以前的骐达改灯之后一堆毛病，新斯柯达速派的外观还是比较高的，线条流畅，年轻时髦，是排气孔做成单边的，一边没有，天冷就尴尬了。
内饰给人一种典型大众家族风，又微微不同。软的地方也很多，还是能接受的，多媒体系统功能还算丰富，液晶仪表盘气势不错，而且没有真皮的臭味，2天就基本没异味了。
独树一帜的掀背式设计，奢享更大空间。改后档流板：本来想搞双边双出的，还是先用着吧，尾排割了25公分，加个弯头焊接算了，其他的储物空间也挺全，功能也多，这个车尾箱的空间真的是要好好的夸奖一番啊，空间大到不像话。
斯柯达速派的舒适性还是可以的。整车噪音控制一般，超过A级车大部分，B级车中等偏下水平，悬架可以，挺舒服的，座椅的舒适度最不错，不软不硬，刚刚好。
6的动力满员时真是不敢超车。油门还好，收放挺自如的，没什么抬脚之类的，动力就不多说了，大众1.8T三条8不是说说而已，起步一二档有顿挫，可以接受。
不好意思操控只能给4分了，驾驶感受真不咋地。低速时一只手就可以掌控方向盘，很轻松，底盘悬挂调的不合理，太硬，就怕过坑减速带，底盘悬挂总体很不错，中级车该有的感觉。
结语:
DS5LS：外观漂亮，镀铬条也是画龙点睛，没特别的感觉，反正蛮好开的。斯柯达速派：坐上非常舒服，长时间驾车也没有疲惫感，车子开起来显得轻松、有劲。我给DS5LS 85分，斯柯达速派 94分，斯柯达速派的各个方面真的深得我心，特别是车身优美的线条和尾部。我承认，DS5LS也非常给力，但还是斯柯达速派深得我的喜欢。如今也有许多年轻人在看斯柯达速派，我个人觉得开它出门是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用五个字形容：都是佼佼者！那么，16万怎么选？DS5LS和斯柯达速派谁档次高？内行人说了大实话。大家认为怎么样？
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