现在汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期，无数带有鲜明特点的“神车”映入眼帘。“车场巨无霸”宝马X5，获得无数车友举手称赞。“撩妹王”奔驰c级，同级别车型见之也要退让三分。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如速腾和思域。
为了更贴近实质，特意叫来小张谈谈体验，大众速腾被他用了4个月，最近他花了jiage入手一辆本田思域，现在为止他提车已有3个月，跑了5400公里，本田思域到底是什么样的一款好车？和大众速腾有哪些差距大的地方？我们看看陈先生的高见。
先开速腾
外表：颜值大气不属于运动更多的是偏向家用。卤素前车灯本来以为很暗，实质使用感受还可以，够用，挺惊喜的，车头设计很帅，两个大牙齿加大铲子看上去很霸气，车漆蛮厚的，这是德系一贯格调，车门是一体式冲压比较不错。
总之内饰颜色稍微丰富点会更好吧。多媒体控制台上面都是软的，对得起这个价格，双炮筒设计中规中矩，中间的显示液晶屏小了点，天窗个人认为大都是为了层次吧，没多大作用。
车太小了嫌挤，太大了不好停车，大众速腾空间刚好够用。坐乘空间够用，储物空间一般吧，跟本田没法比，空间很不错除了最后排中部的凸起有点高其他很相当满意，座位空间很OK，可以直接跷二郎腿，尾箱简直不要太大了。
舒适性不能需求太高了。车辆整体过坑洼都是dongdong两下，非常稳，100以上有风噪，胎噪一路伴随，但不是特别吵，舒适度挺好的，座位包裹的也挺好，第二排也不错。
动力的话看个人，我是佛系驾驶者。1.6自吸马力不大，提速一般，每次都是挂上3档后，平顺性就来了，动力只能说够用，起步有稍微顿挫，但后程超车没问题。
明显比日系车驾驶感受好点（别跟我说马自达）。转弯指向驾驶感受还是很准确的，轻重刚好.整体很好，咱也不是专业车手，操作感我也不太懂，不都说大众底盘稳点嘛，没猛烈驾驶过，不过我觉得大众速腾操控性很好。
再开思域
颜值：外表不用说了，肯定是大爱。车灯设计完美，特别后灯设计，唯一不足的是卤素灯，设计很超前，特别漂亮，车漆是真薄，谁刮过谁知道。
沃德十佳内饰，这点就足够了。包了一个皮也不知道质量怎样，别人说是超纤维的，内饰最满意的还是液晶显示屏，高大上的感觉爆棚，12月出厂，3月提的车，味道不大，新车来看感觉ok。
溜背的设计牺牲了一些空间，可以理解。前面储物空间非常充足，放手机充电什么都特别方便，虽然颜值不显大（车头除外），但内部搭乘空间在日常使用中，是够用的，车尾箱很深，还贴心的有个靠背座位放下的拉杆。
舒适度没地说，只是激情差了点意思。悬架方面看胎压，当你轮胎胎压2.0的时候，超级舒适，很软，噪音真的大，有点无奈，座位是纺布，配置太低。
全新十代本田思域的动力，那简直是充沛得不要不要的。顿挫感但是没感觉出来，加速反正挺平顺的，本田思域官方0100的8.5秒是在有负载的情况下测的，正常开也不会这样开，只是，低速起步或跟车时，有时车辆一耸一耸的。
新手不懂操控，是觉得驾驶起来很舒服。仍然推头，前轮永远抓不住地，后轮也不会往弯心走，家用车姿态，自动驻车功能很实用，逻辑很人性化，不怎么喜欢激烈驾驶，在我的驾驶范围内操控绝对够用。
结语:
大众速腾：外观就是个大众脸，看习惯了，说不上来什么来，都是那个样子，操控感觉设计的挺到位的。本田思域：坐久了也不会觉得不舒服或者腰酸，买菜车的定位，豪不输豪华车的加速和动力，很不错。我给大众速腾 88分，本田思域 93分，我感觉本田思域才最适合我，最让我欣赏的是它“爆表”的颜值。虽然整体和大众速腾实力相当，不过我还是坚持买本田思域。现在大路上可以市场看到本田思域，我相信这台车能够越做越成功，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用七个字表达用车感受：他们都是性价王！那么，先开大众速腾，再换本田思域，谁级别高，车主说了实在话。大家是否认可它？
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