随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行着新的尝试，市场上的好车可以说是无穷无尽。“商务标杆”大众迈腾，不断超越自己，又有了新突破。“销量冠军”大众宝来，俨然成为成功人士的标配座驾。在对汽车需求愈来愈高的现在，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解市场需求。正如奔驰e级和宝马4系。
罗先生是圈内知名的老司机，为了有面子，借了兄弟的奔驰E级开了一段时间，几个月前刚换了一台宝马4系，提车4个月，开了6400公里，宝马4系是什么地方吸引了他？两车比照，究竟差异点在哪里？接着，就让他来告诉我们吧！
先开奔驰E级
外表：是冲着颜值买的新E，特别是标准轴距版，整车比例特别协调，很喜欢。虽然立标才是奔驰的纯正血统，但还是喜欢大圆标，标配LED灯，亮度还行吧，够用可以的，不足以惊艳，大气，运动，杀猪刀设计的轮圈是败笔，已更换。
内饰设计凸显奔驰的豪华的感觉，和宝马比起来，简直是两个层次。比5系豪华，但是质感不如5系，内饰最赞，也是选这款车最重要的因素，屏幕，整体满意，没有什么味道。
空间真心够用，虽然是标轴版，坐起来家人多说很舒适，不会感觉很局促。置物空间够用吧，手套箱因为有香薰位置的预留，所以有点小，空间没得说第二排二郎腿层次就不要说了，置物空间暂时没有测出来，反正当前来说放俩小行李箱是足够的。
舒适性不错、开着坐着都比较舒服、空间比较大。还可以，噪音比较大不如5系，然后是悬架较硬，过坎车身上升较为明显，有人说降，还有个吐槽的，座椅不知道怎么回事，就是没法调到最舒服的位置。
车速100往上加速比较意外，动力还挺强劲地打分可以给8分。2.3档加减档顿挫明显，稍微深踩一下，动力立马上来了，只能给三颗星，可能开惯了大排量的自吸，一直忘不了大众神车R36，上了高速4个人飙到240。
对于我一个不飙车得人，这个车对于我来看驾驶感受还是比较不错的。前边悬架支撑不足，侧倾给人不自信的感觉，我是运动的，有个D字方向，高速时又会变得沉重，很好。
再开宝马4系
外表：颜值没得说，许多人说像3系。大灯很帅，M套件是我买它很重要的一个选择，敞篷很拉风，外观拉风，大气，魅力十足，线条顺畅，饱满，有设计感，4系的颜值真心酷，加上M外包围。
整体内饰设计中规中矩。呸不是，该硬得硬该软的软，液晶仪表盘格局很局限，相比奔驰等其他高端品牌还是略逊一筹，有宝马味，散不了。
比起同级的车来说，4系的空间的确大很多。储物空间完美掀背很方便还很酷主要是张口真的大，后排挤是有点挤，但短途还可以胜任，而且后牌座椅可以翻到联通后备箱，可载一些长条形的货物。
舒适性不错开起来也不错腰部有腰翼支撑性很好。呃，底盘还是硬了些，但是不硬就没有好驾驶感受，心绞痛，舒适度比想象中好，胎噪较大，前排座位的调节很全面很棒，第二排空间稍差，将就够用。
动力还行，还想要更快。2.0T低功率版，除了不可以赛车，其他绝对够用，s模式很给力，油门随叫随到，推背感很爽，另外s模式深踩油门起步还是有点小声浪的，作为个小惊喜。
宝马的车辆驾驶就不用说了，棒。悬挂适中，家用和赛场都可以上，拐弯随心所欲，信心妥妥的，总的来说目前没感觉和quattro有区别，都很稳。
结语:
奔驰E级：外观仁者见仁智者见智吧，操控，在这五米多的长轴车上面谈操控纯属玄学。宝马4系：选择了运动轿跑就别要求舒适性了，动力绝对够用，如果有机会下赛场，也可以小试牛刀。我给奔驰E级 88分，宝马4系 94分，我对宝马4系相当满意，我特别喜欢它的奢华感和外观。虽然整体和奔驰E级差不多，但最后让我满意的还是宝马4系。现在非常多的人在开宝马4系，它既然得到消费者肯定，肯定是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开它到现在，我的感受便是十个字：都是辆好车，选谁都没错！那么，开完奔驰E级，又换宝马4系，谁档次高，车主：差别明显。大家有何见解呢？
