在经济高速发展的时代,汽车市场免不了一场恶战,各种好汽车层出叠现,神车之多屡见不鲜。“性价比之王”日产逍客,实力与性价比并存。“成功人士”标配的奔驰S级,地位愈来愈高,让人趋之若鹜,对手也极为羡慕。技术先进性造就车辆的五花八门,汽车厂商只有发现自身特性,投合消费人群,才有可能在市场中占据一席之地。正如奔驰c级和雷克萨斯es。
为了更贴近实际,特意叫来用车者王先生,他之前有一辆奔驰C级,最近又拿下雷克萨斯ES,"提车3个月就已然开了5100公里那么雷克萨斯ES各方面能力如何?和奔驰C级比起来有哪些优点?接下来就听他详细分析。
先开奔驰C级
买这个车的理由许多,应该外表时最主要的了。车灯好看,我想问一下驾车者们,这款车开大灯是不是闪不住对面的车,外观设计相当犀利,特别是运动款的大标霸气外露,是个大众大众途安,小奔没露底漆,大众途安露了。
内饰不用说啊,比同级别高。唯一不喜欢的是多媒体控制台是烤漆,很容易刮花,座椅调节简单直观,手感舒适,异味较重,做了全车除甲醛,放了几十个小炭包,过了半年才没有味道。
没有备胎所以空间还是可以的。空间都还OK,我觉得这个车的大小刚好,是后座不能放倒有点遗憾,最后排有人说有点小,我看挺大的,头部不碰头,我178,尾箱说实话够用了,完全满足日常使用,过年回家拉了满满一车的东西。
C级舒适度肯定不能跟E级S级相较。空调有一个余热利用我觉得冬天比较实用,不用开压缩机也有暖风,我觉得悬架还是硬了吧,不够舒适,不过车的韧性很够,座位整体偏硬,后排座椅据说也获得了加长,舒适性还算不错。
总之驾驶起来感觉很轻快,s模式还没用。要是2.0T就完美了,可以2.0T要四十来万了,动力有点弱鸡,但是够用了,平常只开C档,挺舒服的,只是低速3降2档后再踩油门提速,顿挫比较明显,自动启停功能。
因为对于驾驶感受理解不是很深,觉得还是很不错的。开起来轻盈灵活,舒服,驾驶模式可选择,比较喜欢经济模式,还好,新车没有激烈驾驶过。
再开雷克萨斯ES
最吸引我的是颜值。流线性的惊艳动感,动感不失稳健的漂亮造型,车灯不是三眼的,不过也够用了,L型尾部车灯辨识度很高,亮起来很犀利。
简约设计个人相当喜欢这种内饰。座椅虽然是仿皮,但缝线做工和用料给人很有高级感,整体满分,多媒体扣一星,新车还没听到什么异响,异味不用说了,新车总是有的。
空间真的很大,感觉不比五系和a6小坐着很宽敞。空间还是不错的、座位软硬正好、坐着不挤、后排没有凹凸那个就更好了、,扣掉一个星的原因是储物空间一般,雷车这点应该有所改进,尾箱的空间也挺大,层高、纵深也可以了。
坐着舒服配置挺高,基本上该有都有了。除了胎噪,其他都很棒,凌志的静谧性没什么好挑剔的,舒适性还是不错的,平常开开比较稳的,过减速带有时候颠簸,个人感觉尤其第二排,本人一直是司机所以不给太多评价。
对于我来看,动力还不是很看重,反正比我的街车好就行。相当的平顺,很少感觉到档位变换,档位变换很积极,顿挫很少途遇,动力够用,sport模式驾驶起来很惬意,跑高速,加速是比较慢,速度起来之后。
没有太大问题,驾驶感受介于奥迪和宝马之间。(跟宝马五系比起来,拐弯还是差点意思,上坡能力没有大问题,静止时上坡辅助比较实用,感觉轻,不沉闷,反应好,回馈好,不虚,相当好。
结语:
奔驰C级:c的外观还用多说吗,开起来得心应手的感觉很好,宝马操控再好我也都已经忘了。雷克萨斯ES:这个没什么问题,巨舒适,肯定动力没有来的那么快,对于一个喜欢开快车的人来讲。我给奔驰C级 88分,雷克萨斯ES 91分,雷克萨斯ES对我来说再适合不过了,尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使有些方面比不过奔驰C级,不过我还是坚持买雷克萨斯ES。如今也有很多年轻人在关注雷克萨斯ES,我相信大家都是聪明人,买它也不太难,月薪为车价的十分之一就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,适合自己才是最重要的。开它到现在,我的感受是五个字:针尖对麦芒!那么,存款32万,先开奔驰C级再换雷克萨斯ES,车主:谁档次高开完就清楚了。不知各位有何不同的看法呢?
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