各位好，我是林肯MKC车主，已经行驶274天，本期为各位分享《17年驾龄老司机，提车坚定选择林肯MKC，车主谈了用车感受》。汽车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛导致汽车市场竞争很猛烈，时间就像长河，永不停歇，大家就有越多的需求，只有各方面均衡发展才能持久生存。
林肯MKC被林肯打造成SUV中的佼佼者，依靠它优秀的省油功效，让无数驾驶者为之疯狂，正是这样，林肯MKC才能在时代的潮流中激流勇进。家喻户晓的林肯MKC，优势不会只有这一个，它在其它方面的实力究竟如何？它在市场上有能够满足竞争力吗？接下来我就对林肯的得意之作—林肯MKC，发表一下我的观点。
外观帅气，很不错是我的菜。现在方方正正的车太多了，突然来一辆整车大量不规则线条的车很好看，腰线。立式超大的日间行车灯，真是超级中意的位置，特别醒目，亮度也刚刚好。轮圈是这个尺寸的，如果再大个一两寸的那就跟力拉，但能耗肯定也会高一些，鱼和熊掌不能兼得呀。内饰来说，自己还是比较满意和中意的。送的导航倒车影像，不过中控台不是那种人性化设计，传统中央位置，太阳直射时反光看不见屏幕。内饰方面材料足，座椅皮质很棒。中控台碰到坑洼会有轻微异响，真的不要太尴尬。
空间展现很杰出，家里一共六个人，我和爱人还有四个老人。我身高181，体重85公斤，可能腿长，把驾照座位调到最后，总以为空调还不够大。把椅子放倒，基本上是平的，舒舒服服睡觉没有问题。后尾箱空间巨大，二排呈现相当好。不如轿车惬意，努力适应中-。终归是有4驱的底盘，所以底盘比较硬朗，开起来没有轿车那么惬意。撞风面积较大，速度起来，风躁比较明显，不过已然比老款好多了。我感觉车的座椅比较软，还是皮的，坐着比较满意。
大狮子的动力提速水准并没有像日系那么推背感十足。动力对我来看已经很够了，241的马力绰绰有余。平顺性还行，到底是6AT变速箱，升降档比较迅速。提速很棒，尤其是刚起步的时候，速度直飚的，推背感很强烈。SUV和轿车操控没啥多大的区别吗，车是大了不少，回来就把右侧保险杠蹭了一下。方向盘指向精确，没有虚位，指哪打哪，而且方向盘很灵敏。悬挂支持很棒，坑洼小路之类的通过性完全。离合略微高，媳妇驾车就不习惯，空间太大了踩不到底。
一年油费8600元上下，保险5873元，保养一次1473元，停车费910元上下，洗车200元不能少，过路费630元左右，一年差不多17686元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《17年驾龄老司机，提车坚定选择林肯MKC，车主谈了用车感受》。
总结这款车的优缺点：外观动感十足，和林肯家族有明显的特征变化。内饰设计基本和老款一样，好像很久都没有改过了，没有新鲜感了。空间和汉兰达没法比，汉兰达策划的太实用了。这个舒适型绝对没得说。跟承载式车身的车没什么可比性，这个动力组合放在这么大的车上，所展现的动力性确实很让我吃惊。可能少了一下操控感，没有那种像开赛车那样操作一番。
经过详细分析，林肯MKC定位为一款SUV，之所以取得成功，绝非油耗一项优点就能打下江山，其外观、动力、空间、舒适、操控的表现也卓越，全能的展现，满足了绝大部分驾驶者的需求。因此，林肯MKC的性价比不可否认。综上，造车水准不断进步的今天，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位，正如林肯MKC。对于这一款实力与颜值并存的林肯MKC，各位都有何观点？
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