一般来说，许多汽车生产厂商为了日后不至于积压库存而变成降价处理的局面出现，都会选择控制车款的产量；毕竟，如果新车销量不好，也不会亏得太多不是？当然啦，在该种举措之下，确实会让部分热销产品的保值率持续上涨；但另一方面，也会延伸出加价提车的状况。
而在这一现象之下最为具备代表性的产品，我想，那必然非丰田汉兰达莫属了。并且，在汉兰达率先于海外市场迎来换代更迭之时，又让国内消费者不得不惊呼：未来国产版本加价提车又会逃不掉了！
为什么大家会发出如此感叹呢？且让我们从一组海外网友释出的全新一代汉兰达的到店实拍照中，来探寻一番吧。
作为一款换代产品，全新一代汉兰达的外观确实有着极强的颠覆性。新车使用了尺寸较小的梯形格栅，并在内部填充了的熏黑织网和飞翼式镀铬；搭配上依然十分锐利的长条形头灯和拉宽了其前脸视觉感的前包围，虽然气场方面会比旧款车型稍弱一些，但凶悍气息却有了显著提升。
车身位置，上腰线被弱化，但顺延后轮眉而扬起的下腰线布局；结合着外凸的后轮眉之后，则会比旧款车型更加具备着力量感。此外，新车倾斜的D柱中，那窗框汇聚所形成的三角形结构，则为其增添了一些动感元素。
尾部的设计中，同样是长条状的尾灯结构，既呼应了前脸，又能尺寸增添它的凶悍色彩。而凹凸有致并自带刹车灯的高位扰流板，加之敦实的后包围，则弥补了新车使用隐藏式排气所留下的运动感不足的软肋。
内饰部分，液晶仪表和悬浮式中控屏的加入，使其在持续营造沉稳氛围的前提下并不会缺乏科技元素。而大量软性材质铺陈，搭配纹木饰板和缝线纹理，则使得新车有了比旧款车型更为显著的高端质感和格调。
车身尺寸方面，美规的全新一代汉兰达有着4950/1930/1730mm的长宽高，轴距则达到了2850mm。且不论未来国产版本是否会再次加长，就仅凭其美规版本车型的尺寸，便已经比国内现售版本的尺寸加大了一圈。
动力部分，海外版本新车在原有3.5升V6自然吸气发动机之外，还加入了一套基于2.5L发动机的混合动力系统可选。并且，与燃油发动机相匹配的，也会从原先的6AT升级到8AT。当然啦，国内版本应该只会引入混动版；而燃油版的动力应该会是2.0T+8AT。
整体看来，全新一代汉兰达的颜值更高了、内饰更豪华了、尺寸也大了不少；所具备的进步应该来说是非常明显的。那么，在这样情况之下，未来国产版本，又如何能逃脱加价提车的局面呢？
