车场就如战场，竞争特别激烈，在此背景下诞生了很多高质量车型。“质量之王”大众桑塔纳，多年来深得用户好评，无数驾驶者自发为其代言。“实用派选手”丰田卡罗拉，其未来的能力不可忽视。随着驾驶者的年轻化，车主要求日益增多，找准各自的客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如领克02和自由侠。
提到Jeep自由侠1和Jeep自由侠2，小赵可是体验良多，他之前一直开着兄弟的一辆领克02，不久前再提了辆Jeep自由侠，"提车5个月就已然开了12000公里那么Jeep自由侠的能力究竟如何？综合性价比和领克02对比到底怎么样？接下来就请用车者聊聊自己的切身感受！
先开领克02
颜值没得说了一句话越看越喜欢。很喜欢前大灯设计，很有科技感，外观时髦大方，前脸动感，充满视觉冲击力，车漆看起来高档，刮了补的话可能不方便，不够为了颜值，也是值得的。
内饰格调个人蛮喜欢的。内饰比较简单但不朴素，很多地方都是真皮的，高档有质感，中央控制台的屏幕加上周围的按钮看上去科技感十足，满满的高级感，新车好像没什么味道，异响也没有。
因为02低趴的轿跑元素，造成了尾箱的上下空间表现稍微差了点。其他储物空间都还行，够用就行了呗，平时自己开车的话，肯定是没有问题，腿部空间够大，两条腿随便放，最后排及后尾箱的确不大，也就放两个拉杆箱，适合不追求空间的人群。
舒适性还是值得称赞的。暖风来得快，冬天东北太重要了，底盘稳，从马路牙子开下来颠簸很小，平时就两人用车嘛，主副驾都像赛车座椅一样，包围性很好。
这个车动力我觉得还是可以的。使用的是成熟的爱信6AT，质量可靠，以前的车是现代老现代胜达6缸2.7排量，功率也是132，高速很稳，动力充足，120以后提速依然给力。
开起来很享受，在十几万里面可说是比较不错的了。悬挂支持性很好，倾斜很小，底盘有一定高级感，方向盘很轻，而且车小，有时候掉头一把就过去了，新手司机，跑高速也没觉得不稳。
再开自由侠
外表：买这车的人不都是冲着外表来的吗。还有那个X灯，有点格格不入，正面设计特别，车尾设计不好看，漆工用料比较用心，整体感觉比较厚实。
车子的内饰风格不错。而且多媒体控制台屏不能随车一起自动开启只能手动开启，这点有点鸡肋了，工艺也能跟上去，看上去挺细致的，稍微有点异味，毕竟是新车。
空间只是相对的，作为suv，空间也够用了。空间在这个级别的车里算大的了，头部空间相当好，坐乘空间够用，储物空间尚可，整体来说还行基本都是两个人开车尾箱好小。
行驶舒适性还可以，对对多路面均适应。空调不是很凉，可能是全景天窗的原因，开大点就好，悬架还可以，过个小坑什么的都没有很大的震动，它的座位细节处理也可以的，软硬程度也能接受的。
人少的时候觉得动力刚好够用，满载后也不让人败兴。——因为它降档不及时，你马上踩油门当然顿挫闯车，动力很好，我自己比较喜欢这款车的发动机，但在城市使用，的确够了。
车驾驶起来起步快，驾车稳，停车灵，操作特别的不错。如果坡度大会有上坡辅助，坡度不大一准溜坡，好尴尬，触感不错，指哪儿打哪儿，高速方向变重，跑起不飘。
结语:
领克02：外观用料满分，太漂亮了，这款车很容易操控，特别是对我这样的新手来说，简直做的很完美。Jeep自由侠：都应该注意车子的舒适性能，这个也是我们为什么选择自由侠的关键，这样的动力不管放在什么样的路况上，都能随心所欲。我给领克02 86分，Jeep自由侠 93分，我认为买Jeep自由侠是非常正确的选择，特别是车身优美的线条和尾部。尽管领克02也非常优秀，但是Jeep自由侠真正撩拨我的心弦。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，越来越多的人认可Jeep自由侠是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。对比了两款车之后，我想说二个字：好车！那么，开过领克02，又花16万开Jeep自由侠，谁层次高，车主：差距显然。大家都有何观点？