现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场。“移动沙发”日产天籁，已然逐步成为年轻人追求的目标。“动力王”凯迪拉克xt4，颇受90后年轻人所青睐。汽车企业互不相让，想尽办法去投合购车者的要求，因此，一辆车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如天逸 c5 aircross和自由光。
李先生是我的一位朋友，开了朋友的雪铁龙天逸C5三个月，前些日子又买了Jeep自由光，现在为止他提车已有1个月，跑了2000公里，Jeep自由光到底比雪铁龙天逸C5强吗？与雪铁龙天逸C5对比有何不同？接下来让他为我们详细讲解用车感受。
先开天逸 C5 AIRCROSS
颜值：外表新颖时髦，用料诚心实在。不满意，后灯是led的，晚上挺漂亮，反正看时间长了基本上都是差不多的，没有什么太大的影响，后后车灯两边加起来4个8，很吉利，很耐看。
他的兄弟车标志的内饰简直耳目一新。中控设计得很好，还算比较方便操作，内饰设计相当有特征，特别是这个车内饰的用料，我是觉得很喜欢，新车没味道，这很适合我地选车需求，不要让你的小孩无意间受到伤害。
这个全家人做进去都说空间大，2730的轴距在那摆着。后排座位支持4：6放倒，提升了空间的伸缩性，关键是后一排放倒后，几乎是均平的，我一米七五，160斤，前排很宽敞，头顶空间也很大，座位很软，我身高给东北人拖后腿了，就不说了，空间够用，后备箱隔板还可以高低调节。
舒适度是天逸的一大卖点。隔音绝对是天逸的加分项，关起车窗，静谧性杠杠，过减速带20码是个坎，超过20码就比较生硬，过烂路是种享受，第二排空间足够大，就是坐在中间的人不方便放脚，这点有待改进。
天逸的动力也绝不会让你失望，特别是在上坡时。S档和降档超车绰绰有余，只要不是猛烈驾驶，绝对没有问题，动力1.6T的对于我来说刚刚好，新手，起步还是比较平顺的，没有别的车反应那么冲。
在这预算内，这个操控已经出乎我的意料了。还有那个前雨刮会自动根据车速来调节快慢，下雨天开车的话，很省心，指向精确，车河里穿梭游刃有余，而且这个车的制动也是比较灵活的，驾驶起来更有安全感呢。
再开自由光
外表：整体外观协调大气，符合国人审美。漂亮，犀利，给人感觉虎虎的，大灯都是LED的，很亮，外观犀利侧漏，我喜欢停在远处，静静地看着，这样最好看的角度，车轮设计不错，一看就很结实，适合SUV的感觉。
内饰在这个价位的车来说还可算是做得不错的。座位皮质是我很喜欢的那种，超级有质感，内饰可以，是这个屏幕能不能再大点，里面功能还是挺丰富，还有这款车新车的异味多少有点大，感觉有点刺激感。
空间真的不错，平常是我们一家三口使用，简直有点空的感觉。只想说基本够用，后排中间座位不好放腿，原因是储物箱太靠后，坐在驾驶室时腿部空间比较充足，需要把座椅向前调整很大，空间够用了，后备箱也很大。
美式大沙发，坐着舒服，开着不累。整车降震做得很好，高速过减速带、烂路什么的，坐起不会抖动很大，静音效果有待改善，车速八十码以上的时候会有明显得风噪，还有最给力的是座位了，很舒服，媲美沙发。
这个不是动力的问题。但是涡轮介入后，动力特别的强劲，每次发动车辆，脚都要踩着刹车，免得车子冲出去了那种感觉，跑高速很不错，油耗感人，110油耗显示5个。
有意义的探讨是城区驾驶和越野驾驶感受评价是迥异的。而且方向盘握感很好很厚实，当然，不论城区还是越野，TH底盘整体质感是偏硬得，刹车也还行，我开着挺顺手的。
结语:
雪铁龙天逸C5：很多人评价天逸外观不好看，我反而觉得天逸外观又个性，我觉得一只手操控不了，因为这样开车比较安全。Jeep自由光这个舒适性主要是个人的主观感受，如果开启空调后再进行操作，动力感觉会有不足。我给雪铁龙天逸C5 87分，Jeep自由光 93分，Jeep自由光各方面都能够满足了我的喜好，我特别喜欢它的档次感和外观。确实雪铁龙天逸C5也有很多长处，但只有Jeep自由光才是我的最爱。现在Jeep自由光的名声越来越火爆，我个人觉得开它是相当有面子的，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是四个字：实力相当！那么，先开雪铁龙天逸C5，再换Jeep自由光，比较两车，车主：难分高下。大家持何种态度呢？
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