帕萨特提车作业：1.4T帕萨特3年50000公里后的用车感受，跟风是魔鬼

导读：1.4T帕萨特3年50000公里后的用车感受，跟风是魔鬼

各位点开这篇文章的朋友们，想必都是很高的颜值吧，我们真的是很有缘哦，小编每天都会给大家带来不一样的汽车资讯，如果对小编的文章或者其他的什么，有什么一些意见的话欢迎在下方积极评论哦，小编每条都会认真看的。那么本期的内容是：1.4T帕萨特3年50000公里后的用车感受，跟风是魔鬼！那么我们就来看看吧！

今天在汽车市场上出售的最好的车型不过是日本，德国，韩国和国内的车型。就整体销售而言，日本和德国型号是最畅销的。毕竟，日，德车型自进入中国市场以来一直表现良好。口碑相传，但即使整体口碑很好，消费者仍会感到不满意。不，前段时间，购买1.4T帕萨特高级版的车主表示，已经行驶了3年，行驶50,000公里的帕萨特感到非常不高兴，这很划算。我觉得当时带风买这辆车让他很后悔。他为什么有这种感觉？让我们一起听听他的汽车经验。

该车于2016年购买，现在行驶里程超过50,000公里。总的来说，这辆车是令人满意的，但是有一件事情真的是不能接受的，这就是为什么我对购买这辆车模型感到有些遗憾，让我们先谈谈这辆车的整体性能。
在外观和内饰方面：我之所以购买这款车，是因为周围的几个朋友都在驾驶大众汽车的车型。他们说大众汽车的模型质量好，保值率高。因此，在决定购买B级车时，首先要考虑的是大众汽车的型号。在比较了迈腾之后，我选择了它，因为我更喜欢帕萨特的修长外观。除了外观外，最喜欢的是这辆车的内饰设计。尽管配置较低，但没有无钥匙进入和无钥匙启动，导航等功能，但当时它的石英钟是最受欢迎的。
力量和舒适感：不用说，在力量上，起点更加肉体。这是可以接受的。毕竟，这是一个1.4T的车型，但它只是处于起步阶段。下半年的速度提升仍然可以。没有多少人说“无力感”也可能因人而异。毕竟，对动力的追求是不同的，而舒适感只能说是舒适感的概括。除了满足空间要求之外，底盘的舒适性和车辆的隔音效果也不是很理想，特别是在轮胎噪音约为100 km / h的情况下。

油耗和性能：许多人可能不相信油耗。这辆车的通常保养周期约为8000KM。维护并不像现在这样勤奋。今天的油耗约为8.0升，领先于同事的2.0升老款凯美瑞。他说，凯美瑞的综合油耗应该在9.0升左右，就整体性能而言，平时没有发现重大问题，这是相当令人满意的。这是几天前出现的最令人不满意的现象。我对此感到遗憾。我必须知道我同事的凯美瑞（Camry）已经存在很多年了，但是还没有发现这样严重的问题。

问题是这样的：几天前，我开车去市区，在一个红绿灯路口刹车，放开后没加油就离开（因为有很多车，我只能缓慢行驶），只能增加油门作为回应，并且这种现象在接下来的几天内出现，并且汽车的沮丧感比以前更加明显，并且机油只更换了不到3个月，因此我的朋友说变速箱可能出了点问题。这真是令人心碎。

最后写到：我真的很喜欢发自内心的帕萨特汽车。尽管我是由于周围人的影响而买车的，但我有点追随潮流，但现在使用它，性能的各个方面都还不错，也就是说质量可靠。它实际上可能不如丰田汽车可靠和耐用。真正令人担忧的是，这种问题会在不到5年的旧车中发生。如果变速箱有问题，那么我不知道维护成本会是多少。考虑到最初的选择，我真的很后悔。

感谢各位看完这篇文章，今天的分享就到这里了，喜欢小编的文章的话，请记得给小编点个赞哦，小编收到大家爱的鼓励，一定会元气满满，继续给大家推送每天不同的精彩内容的。长得好看的人都聚集过来啦，你还在等什么呢？

注：图片来源于网络，如有侵权，请联系删除！

作者：猫小姐汽车