大家好，这期要给大家分享的是《开完传祺gs4后，再换上哈弗f7，车主：这差别没想到》。
哈弗F7是哈弗倾尽全力主要打造的头牌车型，凭借它特别优良的空间表现，哈弗F7满足了购车者“空间第一”的需求，所以，哈弗F7在市场的地位一直不能动摇。但大家的眼光愈发挑剔，车友们对车的要求也是各式各样，电动座包、外在颜值、乘坐安静舒适等，如果仅凭一项亮点，汽车品牌根本无法取得成功。
我们今天请到的嘉宾是王先生，他是一个毕业几年的大学生，工资待遇8000左右，由于旧车已经用了很久，近期在考虑换车。他的目标很明确，入手15万左右的SUV。空间是他主要考虑的方面，但除了空间之外，操控、内饰、外观等方面他一样注重。他之前开过传祺GS4，通过把两车认真比较之后，他决定选择了哈弗F7。现在他提车1个月，开了1500公里，对哈弗F7有了一定的了解。开完传祺GS4后，再换上哈弗F7，车主：这差别没想到。
外观是我选择它的原因之一，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计格调，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。外观和传祺GS4相比之下，差距挺大，我更满意哈弗F7的外观内饰方面，科技感十足的中控不会让人败兴，内饰材质毫不吝啬，做工材料在同价位车型中的可以说是格外良心，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装束条点缀，档次不必同类车逊色。对比起传祺GS4的内饰，我更加青睐哈弗F7的简洁大方与档次感。哈弗F7座包的包围性以及柔软度都属同上层水准，从实际上看，哈弗F7内饰看上去传祺GS4更有层次。
动力方面，哈弗F7我提的是“哈弗F7 2019款 2.0T 四驱i悦”，哈弗F7的动力系统采用排量为2.0的直列4缸涡轮增压动力发动机，能够输出197Ps的马力，从实质驾驶感受来说，哈弗F7并不具备飙车能力，家用基本足够，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速箱使用了7挡双离合变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。这方面与传祺GS4相较，确实有些差距感。
空间方面，乘坐空间表现较为可观。因其享有1690毫米的车体高度，使得176厘米的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。得益于1846毫米的车体宽度，第二排乘坐三人仍旧活动自如。2725mm的轴距数据在SUV中占有一定优点，进一步提升了纵向空间感，驾驶者和后面客人均有较大的腿部余量。而且哈弗F7在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调性能十分不错，冷却制热都不拖泥带水，就算车外刮大风或下大雨，车内乘客基本听不到太大的声音，隔音功效不错。因此，空间和舒适性上，传祺GS4比起哈弗F7还是有一定差距的。
油耗方面，哈弗F7在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。在城市道路65%和高速路35%的情景下，实质油耗就有9.8L，其中高速油耗为8.2L上下，城市内行驶油耗12.7L，对于一款整备质量为1703KG的SUV来看，哈弗F7的油耗偏高，比传祺GS4要大一些，不过我对油耗不是特别在意。
总的来说，我觉得哈弗F7是相当符合我心意的，尤其是在空间、操控、外观、内饰方面，和之前的传祺GS4也差不多，但开起来却感觉到有明显的差距。车都是有缺点的，没有谁好谁坏，只是个人认为chengming更符合我而已。现在开哈弗F7的大多数人是毕业几年的大学生，我觉得这款车也是很有档次的，同时在家用和商用上这车也是很好的，在用车花费上也不多，月薪8000以上就开得起。使用过之后，我想说五个字：买它不失望！
听完驾驶者的分享，我觉得，作为如今热门车系的哈弗F7，不可能仅凭其空间，在其它方面，例如在操控、内饰、外观上也是下足功夫，车主要求得到极大地满足。其中车友关注度最高的“哈弗F7 2019款 2.0T 四驱i悦”，厂商公布的建议价为14.9万，在这款车型中，不仅具备上述优势，还标配了胎压监测、刹车辅助系统、全景摄像头、电动折叠后视镜功能、后视镜加热功能，可知哈弗F7在同级别车中有不错的性价比。对于这一款高性价比的哈弗F7，大家都怎么看呢？
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