汽车市场是一个优胜劣汰、适者生存的地方，汽车企业以谋求产出好车而立足于市场。“国产良心出品”领克03，深深讨得年轻人群欢心。“未来之车”奥迪q5l，成为了同级别的佼佼者，强力抢占市场。在对汽车需求越来越高的现在，汽车品牌获得成功的关键在于找准定位。正如途锐和宝马x6。
韦先生是圈内的一位好友，他当初一直再开堂哥的大众途锐，不久之前刚刚换到宝马X6，现在为止他提车已有5个月，跑了6500公里，宝马X6都有哪些长处？和大众途锐相比有哪些优缺点？接下来请他分享真实用车感受。
先开途锐
比较中庸，适合大众口味，外观个人觉得比肩卡宴，比Q7要好看。正脸看，鼻子抬得比较高，整车侧面要是流线性点就更完美了，再加上大灯的气质，车辆更漂亮，车轮其实低配的也不错，看习惯了还蛮不错。
内饰还是捷达的水准，50多万的车了，太简陋了。工艺精细、重要的是价格在那摆着，细节处理不好不是说不下去了吗，全液晶仪表盘，15寸中控大屏加抬头显示，三屏联动，科技感满满，一般，桃木装潢很有诚意。
车子空间可以，但是要出去远途越野，总感觉后面小了，很多装备不能带。空间挺大的，后排座位也可以放倒，空间还可以，后一排不算太大，当然这中车跟轿车也没法比最后排空间之类的，后备箱对我来说足够了，平时也就放个大众高尔夫球杆，除了回老家。
这个没有办法SUV跟轿车还是两个舒服的感觉）。由于有空气悬挂，坐在车辆里面，感觉比较舒适，引擎停时抖动比较大，感觉不好，座位软硬度适中，跑高速坐久了也不会很累。
动力绝对足足的，相当满意。没有涡轮那种一蹿一蹿的感觉，提速超车还是比较从容的，只要肯踩下油门，绝对不会让你败兴，上200很轻松，起步柔了点，但是只要动了起来就动力澎湃。
很好的驾驶感受得心应手道路感明确很满意的车。滑行模式下，很轻微的顿挫是一定有的，虽然车重，但开起来没有虚位，很舒服，低速轻逸，高速沉稳。
再开宝马X6
外表：外表没得说，喜欢的就是他的外表。后屁股比较骚，比较耐看，尤其是大灯，颜值方面没的挑，两个耳朵要手动或者用遥控才可以收镜，觉得这样不方便。
内饰实在是太单一了`实在太老了`内饰不豪华`过于中庸化了`。塑料件比较多，看上去不是很好，内饰整体不错，中控也挺方便的，异味基本没有吧，异响也没有。
空间只能说够用，一般我自己开，管他呢，自己舒服就行。储物空间只能说一般般吧，不能说很小，一般家用足够了，腿部没有想象的那么小，180以下绝对够用，第二排座位靠背是斜着的还比较舒服，第一排空间足够，第二排不属于我的，置物后尾箱也够大，一股脑都可以塞进去。
舒适度真的很一般，要舒适性就不买X6了。底盘还是很整的，只是整体还是偏运动，悬架偏硬，加热通风都是标配，像是两个小沙发，第一排较好很舒服，第二排有所欠缺。
运动模式真的是动力表现太强了。随叫随到，基本不拖延，这个比较满意，发动机反应迅速，宝马的变速调教和动力配合，绝对是一流的，前中后段的加速都可以感觉到动力充沛。
这个档次的驾驶感受数一数二了。上坡毫无压力，毕竟是全时四轮驱动的车，颠簸路就只能了底盘及，方向盘转动无虚位，倒车入库影像也很清晰，操控起来很轻松，制动，档位变换都非常完美。
结语:
大众途锐：外观简洁沉稳耐看，经典，车子虽然不小，但是开起来各方面还是很方便的。宝马X6：舒适性还行，不要指望和雷克萨斯日产尼桑比，他们定位不同，运动模式动力强劲，平时舒适模式即可。我给大众途锐 88分，宝马X6 95分，宝马X6十分适合我，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽说大众途锐也是一款不错的车，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今很多有地位的人都开宝马X6，销量就是最好的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达的是三个字：都挺好！那么，裸车74万喜提大众途锐，对比上一辆宝马X6，车主：两者不分上下。大家是否心动呢？
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