汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“国产外观帝”WEI VV7，在全球占有一席之地。“弯路利器”马自达CX-5，同级车型与之相比逊色不少。在对汽车需求愈来愈高的现在，只有主动适应消费者需求才能获得成功。正如君威和inspire。
刚好途遇车主小杨，他之前一直开着兄弟的一辆别克君威，最近手头充裕，买了一辆本田INSPIRE，"提车3个月就已经开了5700公里那么本田INSPIRE值得入手吗？比照别克君威，本田INSPIRE差别在何处？静下心，我们一起来看看小王的高见。
先开君威
外观比较是偏年轻化吧。颜值应该是这辆车最吸引人的地方，车灯，外观线条流畅，还是比较喜欢的，毕竟我还年轻，二、车漆厚道，比日系车强许多。
内饰看起来很顺眼，但唯一缺陷是没有倒车影像。尊贵型功效很全，内饰布局合理，内饰整体满意，一个手放在中央控制台上，不高不低的刚刚好，开起来又舒服又灵便，主要也没有什么异味，买回来空了两天基本就没了。
车的空间没得说，这么大的车着实坐着舒服。前排的储物空间也是很不错，我还是蛮喜欢横向水杯的杯托的，最后排中部有凸起，影响中间人的搭乘感，幸好最后排空间大，坐三个人绰绰有余，后备箱空间还可以，第二排座椅靠背放倒后还可以扩展很大，放东西出行很方便。
这个价位的车能有这样的舒适度已经很不错了。悬挂调教偏运动，硬得很，路感强，要什么舒适性，后出风口没玩懂，不知道怎么关，还是根本关不了，座椅不太舒服，很硬。
动力方面还需要说什么，简直不要太棒了。对比6速的变速系统，平顺感好太多了，九速变速大赞，从1.5L的雨燕到1.5T的别克君威，动力的提升显而易见，非常满足，起步较肉，速度起来了还是很稳的，超车什么都不是问题。
车辆驾驶起来既轻松又安全。但是平时根本感觉不出来这个车道，开到这个时速了别克车的底盘，弯道手感好，变道不拖沓，另外这台车的制动辅助比较棒，安全系数比较高。
再开INSPIRE
外表这个完全是个人审美。流水漂亮，晚上上路我觉得灯光很完美，整车线条修长，流线性设计颜值很高，就见底漆了，简直心痛到不能呼吸。
内饰整体比较清爽，走得不是科技风也不是豪华感。内饰细节处理不如广本，但也中规中矩，简洁大气，很意外支持苹果系统的手机，导航啥的很方便，异味还好，没什么特别刺鼻的感觉。
空间挺大的，日本车空间都不是问题。扶手箱特别大，能放不少东西，是手套箱不大，但是放点日常物品还是可以的，将近5m长得车，空间真没话说，因为电池并没有占用后尾箱空间。
在此价位同等操控性下舒适度较好的车。悬架还是运动调教，路感明显，凑活儿，里面也很安静，后期也不知道，会不会有异响之类的，主驾随意电动调节方位以便调整姿势，包裹性很好。
动力表现不错，只要肯踩加速超车还是可以的，牌子还没办完。另外稍微用点力踩油门，可以忽略，平常开，在路上的时候，引擎介入，很少感觉到，上下班动力够用，高速超车也不费劲。
驾驶感受比较本田，不错。转向精准，方向盘略重，过减速带弹跳感觉抑制得没有世嘉好，驾驶感受感自我感觉和世嘉差不多，提速直接，转弯指向没虚位超车触感好。
结语:
别克君威：外观上君威时尚又大气，操控很容易，控制按钮也很快就可以熟悉。本田INSPIRE：舒适性很好，因为空间大，坐着也感觉很空旷，动力只能说够用，一般吧。我给别克君威 90分，本田INSPIRE 95分，我认为提本田INSPIRE是非常正确的选择，尤其是它可靠的质量和安全性。纵使两车的档次和价格差不多，但本田INSPIRE更值得我青睐。现在大路上可以经常看到本田INSPIRE，越来越多的人觉得本田INSPIRE是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。在拥有它后，我特别想说六个字：它俩都是好车！那么，开了别克君威，20万又换本田INSPIRE，比较性价比，车主憋了一肚话。大家有何见解呢？
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