汽车已成为大家重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争激烈，回首10余年，无数好车各领风骚。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，一路扶摇而上，势不可挡。“油耗王”猎豹cs10，懂车之人纷纷为其买单。在注重获取精神享受的今天，一款成功的汽车除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如蒙迪欧和ds 5ls。
今天我们请来了DS5LS的用车者小韦，他曾开过朋友的福特蒙迪欧，不久前再提了辆DS5LS，到现在开了5个月，行驶了5000公里，那么DS5LS的实力究竟如何？和福特蒙迪欧对比究竟有什么不同？一起来听听他是怎么说的吧！
先开蒙迪欧
颜值：家人对这款车的外观也是特别满意的。外观设计的不错，整个车子也是属于很典型的美系车，大而且有型，颜值接缝有点大，卤素灯不能忍，妥妥的换掉，是轮圈不怎么样，高配的轮胎就很不错。
内饰相对来说比较简单。整体内饰不错，特别是仪表台的设计，比起某些品牌好太多了，内饰就有点略缺了，有点简陋，但是它的设计和布局是很好的，主驾驶车门处在走烂路时有点杂音，但是没找出是什么原因。
空间没得说，比以前的世嘉大了一圈。中控后面的扶手箱空间比较大，置物能力较强，空间很充裕，前面驾驶区域的空间很适合，我进去之后腿部还有很大的空间，尾箱是足够大的，有时候出游还可以带上单车去骑行，还能装点乱七八糟的。
本来车辆的舒适性挺高的。底盘悬架稍微有点偏硬，震感略强，还老是担心会不会刮到前唇，隔音也是很好，外界噪音对车里的影响很小，皮革座位暴晒味道基本散去了，就是暴晒再进去那感觉太完美了。
动力挺充沛的，行驶在路上感觉超车提速特别的快。因为还在磨合期，比较爱惜大蒙，没有狠踩过油门，动力还说啥了，虽然是2.0低功但是200多马力，因为大多数是市区开，平时也都不开快车。
开起来的话也比较的轻松。值得夸赞的是方向盘轻重合适，转无虚位，驾驶起来很顺畅，悬架偏硬吧，过减速带颠簸感有点强烈，过滤的很快，刹车非常灵敏，轻轻一踩就停住了，安全性有保障。
再开ds 5LS
颜值：很多人都是看到颜值买的车。配合日间LED行车灯，效果的确抢眼，到哪都是焦点，它整体设计很有美感，线条感很强烈，回头率爆表啊，见到这个车的不管认不认识都夸漂亮，轮胎帅气。
内饰十分细致豪华感十足。如梦如幻的中控台设计，凸显豪车该有的气质，能够触摸到的地方都是环保材质，软塑料，摸起来舒服，后排出风口，倒车雷达，自动雨刷。
空间很满意，作为A+级的车，空间绝对够用。置物空间还算充足，前面两侧门上的储物空间算中规中矩，不多不少够用吧，其他都不错，就是顶头呀，尾箱置物空间足以够用、宽敞。
非常满意，要是顶配的话估计更舒服。杂音还好吧，有时低速的时候偶尔会有，但马上就消失了，虽然不是独立悬挂，但是这个舒适性弥补了，尤其是航空头枕，既漂亮又舒服，大赞。
总的来说动力还是很满意的，个人感觉在这个档次里还是算好的了。1.6T，新手感觉很澎湃，转速稳定在2500左右，很稳，起步较慢，尤其开了空调后更慢现在汽车磨合期，空调开得较少。
在这个价位驾驶非常好了。非常灵活，转弯上坡等都有辅助，转弯准确，大猪头方向盘触感一级棒，高速过弯还是很稳，有信心。
结语:
福特蒙迪欧：外观是我最满意的，开出去的时候很多人都再看，那种感觉很爽的，操控也是蒙迪欧的优势，也是福特品牌的优势。DS5LS：可以大大的提升驾乘人员的舒适性，动力随叫随到，拖这一吨半的车并不乏力。我给福特蒙迪欧 87分，DS5LS 91分，DS5LS简直是为我量身定做的一台车，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使有些地方不如福特蒙迪欧，但是DS5LS真正撩拨我的心弦。DS5LS已是大多数人饭后闲谈之车，开这辆车会显得自己很有品味，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。提车到现在，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，先花19万开福特蒙迪欧，再花17万提DS5LS，车主：档次谁高开完就懂了。大家觉得它未来发展如何？
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