汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，市场上的好车可谓无穷无尽。“国产车界领头羊”吉利博越，成为了家喻户晓的名声车型。“撩妹王”奔驰c级，风靡全球，犀利登场。随着车子成为家庭必不可少的必需品，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如创酷和奕歌。
我前几天跟一位老司机小高聊天，开着雪佛兰创酷跑了一段时间，不久前再提了辆三菱奕歌，现在已经提了4个月，开了6000公里，究竟三菱奕歌有哪些不足的地方和杰出的地方？与雪佛兰创酷相较主要的差距在哪里？接下来请他说出它的内心感受。
先开创酷
颜值必须满分，当初买这款车外观我跟媳妇都看中了。相比帅气的前脸和肌肉感的腰线，车尾就比较平淡了，这台车的高外观毋庸置疑，正面的大灯和栅网组成的正面，LED尾灯很漂亮，是小贵。
觉得内饰还有更大的提升空间，希望能够突破局限，品质更上一层楼。都是直接一大片的塑料板，车门也是，其他地方，例如中控台样式还是不错的，款式新颖，简约大气，异响现在就发现起步松刹车，挂挡的时候有。
空间还不错我的人也不是很胖，空间还行的，家用可以的。储物空间要给满分，随处可见的置物格，前面的空间还可以吧，主要是后排空间比较小，小SUV么就这样，车尾箱的空间也够大，能放不少东西，还是挺够用的，没有出现不够用的情况。
挺好的，比原来的车舒服。悬架马路表现较好，应付土路坑洼道路舒适度较差，静音功效不错，有过一两次杂音，坐着挺舒服，尤其是座位的设计，相当的别致。
我觉得全新一代雪佛兰创酷的动力还是相当不错的。空调打开动力明显变弱，踩油门动力明显跟不上，总的来说，唤醒涡轮之后就感觉像是小宇宙爆发，起步速度挺不错，能做到人车合一。
对驾驶感受也不会有多大的影响。低速比较轻巧，特别方便，特别更方便女孩子，是底盘有点硬，不懂是不是不是独立悬架的原因，刹车的时候比较灵敏，感觉紧急刹车的时候可以控制得住车。
再开奕歌
这车刚上市时就非常喜欢它的外观。美感强烈，回头率高，酒窝似的大灯设计，那个溜背的设计，相当好看，还有整车侧面的腰线，很提气啊，后后车灯格外别致，贯穿整个后挡风玻璃，市面上很少见。
内饰的设计我觉得一直以来是三菱车的弱点吧。内饰高档，软性塑料，科技感很强，真皮座椅，真皮方向盘，内饰还好吧，车机系统是三菱汽车的一大硬伤，刚开始有点异味，太阳晒一晒，窗户开一开，也散地差不多了。
空间够用，紧凑型的SUV也就这样，不要求太多，可以满足我日常使用。前面座位空间足够大，我坐驾驶座，不看起来小，而且座位还得调整一下，置物能力一般，如果多设计一些置物格就好了，这车因为有点溜背设计，所以吃掉了后备箱的上部空间。
舒适度虽说没有日产的沙发。减震不是很完美，但还是能接受的，车内还没感觉有杂音，轮胎的噪音不大，座椅偏软这点很不好，长时间驾驶不会让我感觉到身体和屁股不舒服。
这个车的动力方面算是我比较满意的，加速快，后期动力足够。冷车发动是表现很一般，日常代步也说不上很平顺，就我驾驶情况来看，1.5T的动力表现的确可以，无论是拥堵的路段，还是在市内跑。
三菱的三大件的确名不虚传，驾驶感受好了。过弯时倾斜也挺小，悬架调教可以，方向采用的是电动助力，所以操作起来很轻，等速度上来就会变重，偶尔紧急情况刹车还是很给力，这个可以满分。
结语:
雪佛兰创酷：2019创酷的外观是最亮眼的部分，辨识度还不错，车子小，操控起来比较灵活，车流中穿来穿去的没什么问题。三菱奕歌：舒适性非常好，而且长途也不晕车，开起来也没有笨重的感觉。我给雪佛兰创酷 85分，三菱奕歌 91分，三菱奕歌对我来说再适合不过了，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。虽然有些方面没有雪佛兰创酷优秀，但我仍选择放弃雪佛兰创酷而入手三菱奕歌。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，群众的眼光总是明亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。提车至今，只有二个字可以表达我的心情：不错！那么，14万如何选？雪佛兰创酷和三菱奕歌如何抉择？看完你就了解了。大家都有什么见解呢？
本文来源：玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：
