汽车已然不可或缺，刚需让汽车界猛烈角逐，各路“豪车”琳琅满目。“国产车界领头羊”吉利博越，强势出场，从未落后。“日系新秀”丰田奕泽，外观内饰皆是优势。在汽车产品不断多元化的今天，只有找准自身发展的目标，才能实现鹤立鸡群。正如红旗h5和速派。
覃先生是圈内知名的老司机，他曾用过红旗H5，他不想老是开旧车，买了斯柯达速派，目前他提车2个月，开了4400公里，斯柯达速派究竟有哪些优势的地方？两车对比，究竟差异点在哪里？现在让我们来看看小赵是怎么说的。
先开红旗H5
外表：外观漂亮，现在看久了也就那样。车尾还可以再设计一下，更有识别度最好了，全LED灯组，突显科技感，轮圈造型好看，但和马自达马自达阿特兹的只差个标。
同档次车里内饰比较好的，给人高档感。内饰除了有点塑料用件外，其他的都很不错，车的音质还是可以的，在一个是那个多功能显示器，媳妇对这车内饰很是喜欢，说内饰设计的很有品位，很有科技感。
两个人坐，空间比较大，充沛。这个要吐槽下，置物空间设计不太合理，现在都是液晶屏手机不好放，前面我朋友185坐上去都很舒服，第二排绝对没问题，感应尾箱，刚开始觉得很不好用，时间长了，不断摸索，现在用起来感觉确实挺方便。
每天坐在车内很舒服。过滤震带硬伤，其它没有问题，噪音控制的比较好，在市内开，关了窗户基本没什么噪音，驾驶也很舒服，唯独这配置没有座椅通风。
动力十足前期提速感还是有点上140了没有提速感了。动力够用只要肯给油，还是能体会到推背感的，1.8T的动力绝对不小了，这个排量正好，起步延迟略大，拿捏不准就会有种往前蹿的感觉。
驾驶非常简单方便快捷，一上手就会，简直是太好了。方向盘指向很精确，也比较轻，整辆车的底盘调校的不是特别硬，过一些减速带的时候，颠簸感不强，挡杆摸着实在，拉档贼顺畅。
再开速派
颜值：外观很满意，犀利年轻而又于激进。就是卤素大灯掉档次，现在谁还用卤素灯，整体线条很流畅，还是很喜欢的，太帅了，十分帅，配上日行灯18轮圈，吊炸天。
内饰一般般，挺德系的，还行。内饰大众格调，门板软质包围很好，中央控制台中规中矩吧，没有激进，中庸水平吧，目前没有异响，异味也不大，这就够了。
对照我喜欢的大众迈腾，斯柯达速派空间优点更明显。车内置物还可以，扶手箱、门槽设计的都挺人性，手机、水杯放置方便，家里人中等体型，坐着很宽敞，自驾游过一次，全车满载，尾箱放了小孩的车还有许多东西，空间完全OK。
车内空间大，坐在车内很宽敞很舒服，不压抑。都能有效地过滤掉颠簸，完全没有像某些车似的一跳一抖，底盘有点偏硬，过不平整路段很明显，可能和轮胎也有关系吧，座位坐上去还是不错，包裹性很好，副驾驶要是有电动调节会更好一些。
我开车比较佛系，也不追求速度与激情，感觉动力够用。涡轮未介入的情况下，初期加速一般般，涡轮介入后提速是蛮可以的，只要肯给油，动力够用，不过跑过一次高速，感觉还是不错的。
驾驶感受轻巧，尾部随动性和循迹性很好，有驾驶乐趣。转弯指向清晰，路感很好，核心是方向盘轻巧，震抖都不大，车体平稳性还是不错的，相当有感觉，变道超车非常沉稳，不愧是大众斯柯达。
结语:
红旗H5：但就是外观没几款能让我看上的，操控不用多说，基本没有口碑说操控不好吧。斯柯达速派：速派的舒适度还是可以的，动力基本上随叫随到。我给红旗H5 90分，斯柯达速派 92分，我很中意斯柯达速派这款车，突出的操控感及曲线协调的腰部让我心之神往。虽然两款车的价格差不多，但斯柯达速派才是我的菜。斯柯达速派已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为开上一辆斯柯达速派还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开这款车至今，我想说四个字：都挺不错！那么，储蓄16万，红旗H5和斯柯达速派该选谁？车主一语道破。不知大家有何看法呢？
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