而今的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，各路厂商百花齐放，无数好车繁花似锦。“最美轿跑”大众cc，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“层次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，同等级车型之中无人能及。在“眼花缭乱”汽车大世界里，只有找准合适的定位才能获得成功。正如启辰t90和名爵HS。
提到名爵HS1和名爵HS2，我们得把用车者罗先生感受分享出来，4个月前，兄弟借给他一辆启辰T90，他想换台新车开，所以提了名爵HS，现在提车4个月，已然开了6000公里，名爵HS是什么地方吸引了他？和启辰T90的差距在什么地方？我想各位都好奇，现在我们看看阳先生的说法。
先开启辰T90
外表：如标题一般，闷骚的外表，靓丽的外形。大灯的近光第带透镜的，看上去酷酷的，还带日间行车灯功能，尤其是侧面车顶的线条，看起来是妥妥的运动车设计，非常带感，雾灯，全系都有，非常厚道。
内饰比什么GS4，吉利博越，rx5都好，看上去很不错。方向盘有点刮手，习惯用两根手指转，刮的手疼，明天找砂纸磨磨，内饰整洁大方，特别是那个12寸液晶屏，很不错，车内异味很小，新车时就很小。
空间特别大，大的你无法想象。同价位空间吊打一片，后排宽敞没毛病，再放倒出去玩也很嗨皮，前面扶手杯架采用高低设计，易拉罐饮料以及茶杯都有合适的地方，这点很人性化，买这款车很重要原因也是空间大后备箱大。
小九九舒适性相当好，内饰高大上软。是隔音功效这一块儿不是很好，车无完车，能接受，舒适性一般，悬挂硬就硬了吧，日产沙发座椅，够软够舒服。
动力还是比较可以的。油门明显变轻，加速很快，2.0的引擎，家用可以了，毕竟我又不拿去赛跑，这个动力还很不错呢，提速起步稍微有点迟缓，追求明显推背感的慎选。
偏向操控性调教了，主被动安全配置也比较丰富，让人驾驶起来安心。其次是后面的悬挂，真心有点硬啊，方向盘没有虚位，不轻不重，刚刚好，偶尔我还爱开开手动挡，找找以前的感觉。
再开名爵HS
华丽而有力量感的颜值，细致的细节描述。车灯在冷热温差大的情景下，会起雾，有时会有水，外观设计师名爵的家族化语言，开在大街上很有辨识度，LED流水灯也是相当的骚气的，配的一脸。
HS的内饰有高级感。但是高配车型才有真皮方向盘、座位电动调节、座椅加热，有点失望，这个功效是有的，不给斑马互联网体系的才有映射系统，后排有出风口，还有两个USB接口。
可能每个人对空间的要求不一样吧，他觉得空间大，我倒是觉得没有那么大。不过中间的地板有些凸起，导致需要坐3个人的时候会有一些不舒服，而且储物空间设计的也是很人性化、许多小物品都可以有许多地方进行放置，后尾箱这个开口够大吧，里面设计还工整放大件物品真心方便。
匹配的6速双离合顿挫感不很明显，感觉很舒服。静音功效做得不错，关上车窗，车内很安静，基本上听不到胎噪，滤震还是可以的，过减速带感觉还是挺平稳的，看看这座位，坐上去软软的很舒服。
动力这块也是绵绵不断。虽然是1.5的车，但是动力对我来看却是富富有余的，油门开度灵活变换，动力随时随地都会及时送达，提速相当快，起步还可以。
车辆的操控性够好的，在正常驾驶的时候。方向盘电子助力的吧轻重调节特方便，方向盘没有虚位指向精准准，走很颠簸的路也没有晃动的很厉害，稳定性还是不错的，挂入R挡的时候，倒车影像还是同时显示的。
结语:
启辰T90：对于外观每个人都有不同的看法，只能说见仁见智吧，本人纯新手，对于操控这种东西懂得挺少。名爵HS：车里坐起来很舒适，像SUV空间就是大，坐的时候都会要睡着了，到了后面感觉动力也不能得到一个很好的持续输出。我给启辰T90 85分，名爵HS 96分，名爵HS简直是为我量身定做的，特别是它富有气场的外观。纵使启辰T90也有很多强势的地方，但是名爵HS真正触动我的心弦。现在大多数有地位的人都喜欢开它，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过它之后，唯有十个字可以表达我的心情：都是辆好车，选谁都没错！那么，13万预算，先开启辰T90又换了名爵HS，车主：实力相当。大家都有何观点？
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