大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《捷达真的好吗？值8万吗？修车师傅说了实话》。
捷达在大众推动下备受眷注，依赖精雕细琢的外观设计，很好的满足购车者购车首先看外观的需求，因而捷达获得市场不错的反馈。随着生产技能获得不断突破，大家对车辆有着各种各样的要求，动力总成、驾驶感受、外在体面等，单纯依托一项优势，最后必将溃败于市场。消费者宠爱有加的捷达，其成功必然不会如此简单，那么它还有什么领先同级的长处？7.98万元的起步价性价比是否足够高？
对于这些疑问，这期我们请来一位捷达的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了2800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
初看整车，捷达美轮美奂的设计结构映入眼帘，时尚前卫是其外观的主旋律，让人过目难忘。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同车型，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。侧面线条舒展有度，绝对展示捷达独一无二的别致美，轮圈造型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。捷达在内饰方面并不擅长。中控区域设计比较普通，缺少了立体感和档次感，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，装饰设计不落俗套，但缺少现代化的新意。因此，捷达在内饰方面的表现着实让人有些扫兴。
再看动力表现，捷达的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸自然吸气发动机，能够输出110Ps的马力，最大输出功率为81KW。从账面数据来说，捷达的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，起步时稍显无力，爬坡时需要深踩油门。大众为捷达配置6挡自动变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，不过在低速时有些顿挫感。捷达百里冲刺的数据是10秒，如果跟对手赛欧3相互比较，捷达稳操胜算。总的来看，捷达的动力表现大体够用，但提速超车不敢恭维。
从空间上来讲，捷达定位是4门5座的紧凑型车，整辆车的整车数据为4501*1704*1469mm，前后轴距是2604毫米，与其竞品车型爱丽舍、威驰、凯越相较，捷达的车身数据并无太大特色。回到乘坐舒适性上，头部空间表现一般，181cm的个子的头顶空间仅一拳有余。驾驶座位相对舒适，但第二排乘客则感受不佳。前一排乘坐腿部空间不错，但是第二排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。总的来说，捷达的空间表现并不理想。
对于舒适感受来看，捷达并不具有优势。底盘调教略欠火候，座包包裹性和舒适度欠佳，过减速带时震动的体验比较明显。空调制冷成效勉强合格，但恒温功能有待加强，车子迅速行驶会有较大的风噪传进耳中。同时，捷达在舒适性配置上也表现得不够大方，除开车内空气自动调节外，更多实用配置还需选装，因此，对于捷达舒适表现，个人认为有待提升。
捷达在操控上绝非等闲之辈，方向盘转动基本无阻力，转动半径比较小，也没有虚位。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。总体而言，捷达在操控方面实力非凡。
在用户比较在意的油耗方面，捷达的综合油耗（高速+城市）仅为7.2L/百公里。市区走走停停，其油耗仍然能维持在9.4L上下，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为6.0L。从车重为1140KG的紧凑型车的角度上来说，燃油较为经济，因其具有油耗经济的亮点而让购车者慕名而来，并且获取赞誉。
通过车主分享可知，捷达能有这样傲人的销量，不单单依靠其外观，操控、油耗方面也有着优越表现，每一项都能很好地投合消费者要求。而捷达车系中热度最高的“捷达 2019款 梦想版 1.5L AT时尚型”，官方价只有9.48万，并且，我们发现捷达还装备有后视镜加热功能等诸多高科技配置，即使拿捷达与同类车相互比较，捷达也具有较高的性价比。最后，捷达车主用六个字概括：好车无需多言！
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