随着科技的高速发展，汽车行业的竞争也进入了白热化阶段。各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“小刚炮”福克斯，在横向比照中实力不凡。“日系质量王”雷克萨斯es，造型设计深得国人欢心。但是，随着车主的年轻化，用车要求日益增多，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比之外，更要明晰自身的价值定位。正如丰田c-hr和wey vv7。
恰好偶遇用车者罗先生，用了朋友4个月丰田CHR的他，现在刚刚提了一辆WEY VV7，现在为止他提车已有1个月，跑了1800公里，到底WEY VV7各方面表现真的优异吗？与丰田CHR的主要差异在哪里？接下来就请用车者聊聊自己的亲身体会！
先开丰田C-HR
颜值作为我最满意，前面已经详细说过了，这里就不赘述。最先触动我的就是它的帅气的外形了，犀利的大灯，小鸭尾迷人，自带镂空尾翼漂亮，在路上行驶回头率很高的，漆面厚，看着就很有格调。
现在的内饰的适合了CHR属于年轻人的身份了。内饰也还算可以吧，多媒体控制台屏挺灵敏的，看着也比较高级，整体的设计搭配比较简约，材质也有点单一，座位基本上都是布制，看起来与车内的氛围很贴合，看着很舒服。
空间一般，也不是什么大体车型，所以我坐里面也就刚刚够用。储物方面设计的也是相当合理，长条形的扶手箱方便放手，整体大小也比较合适，我很讨厌它中部的那个凸起呀，后备箱的空间也不小，能够放下很多的东西。
对于舒适性这块来说的话，我觉得还是很让人满意的。坐着很舒服，隔音也很好，朋友说隔音很出色，噪声很小，底盘很有韧劲，不会有细碎的颠簸，尤其是这个座位，别看是布制的座位，但是，包围性真的是很棒。
动力方面个人觉得还是比较尴尬吧。作为suv还是2.0的漂亮我感觉非常爽了，很多中型车的配置也就2.0，又因为它是一台cvt变速箱，所以燃油经济性也特别好，在起步的时候略有不足，不是让人很满意。
低也有低的好处对于操控性就比较好的补足。由于新的平台，底盘也比以前老丰田好了很多，怎么形容，首先是方向盘挺灵活且有点轻盈适合在城市里开，这是相当舒服的，这中车换挡的时候特别顺，没有顿挫感。
再开WEY VV7
外表更没有谅解的必要了。外表肯定差不了不然我们就不会选择了，而且还有灯光很亮气，外表看上去还可以，反正是比较大气的，我比较喜欢这种外表，我最喜欢的是全景天窗，既宽阔又明亮。
VV7的内饰豪华感绝对是秒杀同级别的任何车型。座椅触感很好，就是厚度还是感觉差了点，不太喜欢中控屏幕的设计，有点突兀，是新车异味大，要不然完全满分。
设计新颖，有不少亮点，空间够大够用。整体坐乘空间宽敞，对于个人家庭需求可以百分百地满足，车内的储物格子很大也很多，平常放手机钥匙水杯之类的东西很方便，尾箱小了点，别的足够大，后一排随便二郎腿。
在行驶中，路感很好，车体紧凑，在过坑包的时候也很舒服。悬架较硬，遇到颠簸路边就受罪了，舒适性还是不错的，一是车内隔音功效好，噪音并不会很大，车门设计很人性化，门槛全包裹，不必担心蹭脏裤子。
加速推背感特别强动力格外的强悍。当前没暴力驾驶过，也没踩过深踩油门，踩油的时候有个不到一秒的延迟，每次超车，后段动力储备很充足，基本是动力过剩，用不完。
这个车开着比较舒服，操控性还不错。是没有四轮驱动，17万多的自主车没上个四驱，我真的有点接受不了啊，再加上有360影像，倒车，拐弯就更放心了，三档方向盘力度可调，360度高清可视。
结语:
丰田CHR：车子的外观着实不错啊，前面我也说了，这是我很满意的一个地方，这个车操控感真的算是比较好，嗯，不错不错。WEY VV7：舒适性很棒，空间摆在那里，坐车上丝毫不会有压抑的感觉，反正动力肯定是够我这样的人用的。我给丰田CHR 87分，WEY VV7 95分，我很喜欢WEY VV7这样的一台车，尤其是它可靠的质量和值得信赖的安全性。可以说它的能力不输丰田CHR，但我仍坚定选择它，它才能满足我的需要。如今WEY VV7在市场炙手可热，群众的眼光总是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开它到现在，我的感受是三个字：是好车！那么，先花17万开丰田CHR，再花20万提WEY VV7，车主：差距不大。大家认为怎么样？
本文出处：玩车迷提车作业:https://www.wanchemi.com/作者：
