汽车市场是优胜劣汰、适者生存的地方，诞生了不少实力卓绝的好车。“商务标杆”大众迈腾，街上出现的频率不断提升。“日系质量王”雷克萨斯es，懂车之人纷纷为其买单。汽车制造业的发展与时偕行，一个进取的汽车厂商要懂得适应市场才能成功。正如奥迪q5l和凯迪拉克xt5。
刚好遇见老司机小韦，他之前有一辆奥迪Q5L，为了方便，他最近提凯迪拉克XT5，"提车4个月就已经开了6400公里那么凯迪拉克XT5值得入手吗？奥迪Q5L与凯迪拉克XT5又有哪些差异？下面，就让他来告诉我们吧！
先开奥迪Q5L
喜欢才买这个外观一个人审美不同各有所爱。外表整体都很不错，前大灯感觉很不错，夜间行驶也够用，Q5L这个特别的造型绝对是车流中的焦点，既个性又不过分张扬，45运动配上20寸轮毂看上去车辆特别大气，舒适性也可以忍了。
就因为内饰才换的这个车。吐槽一下，真的对不起这个价格，就不能多点皮革缝线，内饰科技感十足，特别喜欢这种多媒体控制台的实体按键，说没有味道都是假的，每次上车先开窗通风，但味道不是特别大。
空间表现比老Q5实在好太多了，也只能说算够用而已。置物的空间好少放点钥匙手机钱包就没有其他的空间了好麻烦直接放副驾了，都还满意，主要是后排空间大，行李箱和折叠自行车也随便放的下的。
舒适性还行，坐久了腚疼，不知道是不是我坐得姿势不对。车内静音做得还是不错的，对得起这个价位，减震表现不错，中等偏上，舒适性一般，不如奔驰，座位有待改进。
动力来看40满足日常使用，需要快我觉得加个S也激进。2.0T低功率版本，动力够了，满足日常使用，年系大了，不追求速度，动力还可以，就是双离合顿挫厉害，但在高速上，持续加速能力还是值得肯定的。
开着操控性还是不错的，电子手刹。方向盘轻巧，单手操作都很方便，开着很舒服，但相比于老婆的全时四轮驱动托森老A5，操控并没有显著退步，制动我觉得没有那么顺脚，或许还不习惯，或许车比较重。
再开凯迪拉克XT5
外表：外表是最满意的了，很威武是男人开的车。很喜欢凯迪拉克的车灯设计，具备略高的辨别度，盾牌前脸，无惧无畏，屁股方方正正，一看是男人该有的样子，轮廓清晰，肌肉感很强，盾牌形状的进气格栅。
这款车的内饰设计作为比较简约大方的款式。中控也是我挺喜欢的，其它的基本都是跟旧款的一样的了，特别是有许多地方都是采用的真皮包围，摸着触感特别好，虽然还是有味道，但整体较小，开启空气净化后基本没有。
总之这款车的空间是一大优点，家用这样的空间很充足了。门下储物空间和中央储物箱稍微偏小，还没有雪佛兰探界者大，我以前坐我朋友的车，地板的凸起，最后排坐三个人挤的够呛，后备箱空间绝对够用，出门时带得东西也不怎么多，三四个行李箱的空间还是有的。
适中，舒适中带点运动。DOSE音响很棒哦，音质很好，不管放什么音乐，音质都很纯无杂声，几个方面说舒适度吧，首先减震软硬适中，过坑不会太硬，第二，座椅带有按摩功能，并且是多向调节远途行驶不会感觉到劳累。
动力相当不错，提速能力很好。2.0T269马力，动力对一般家庭使用来说游刃有余，动力强劲，加速很快，一踩油门下去有明显得推背感，还在高速上的话，想超前面的车也是相当的轻松的。
感受不出来操控对于SUV的重要性。转弯是强项，连续的拐弯也绝对能压得住，车道保持辅助功效，盲区预警系统，跑高速的时候是明显地感觉得到方向盘变重了，但是这样更安全。
结语:
奥迪Q5L：外观我很喜欢，也是我选择这款车的原因之一，大气，大气，大气，它的操控比轿车我觉得都要好。凯迪拉克XT5：整体舒适度可以，大概suv过路阶什么都舒服，在加油突破47迈时动力会有明显输出。我给奥迪Q5L 89分，凯迪拉克XT5 93分，凯迪拉克XT5各方面能够满足了我的需求，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体来说和奥迪Q5L差不多，但是凯迪拉克XT5更吸引我的目光。现在不断有人承认它的价值与地位，口碑和销量没法骗人，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用八个字表达感受：喜欢的就是最好的！那么，36万如何抉择？奥迪Q5L、凯迪拉克XT5谁更值得？懂车人说了心里话。大家都有什么见解呢？
