现阶段飞速发展的汽车领域，竞争异常猛烈，让人赞叹不已的好车不断上市。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，是当之无愧的车界“当家花旦”。“未来之车”奥迪q5l，成为了同类别的佼佼者，强力抢占市场。在高品质车型俯拾即是的今天，汽车品牌必须找到各自定位，才能在如今立足。正如冠道和DS 7。
车主黄先生是我的一位朋友，他曾开过朋友的本田冠道，为了给自己一个家，最近提了DS7，"提车4个月就行驶了4400公里DS7都有哪些长处？综合性价比和本田冠道相比到底怎么样？接下来就让这位用车者为我们解答。
先开冠道
外表：外表还行说得过去，没那么老气也没那么华丽，应当是比较中规中矩吧。车灯的设计者比较出彩的地方，尤其是前面的大灯，很喜欢，外观尾部好看，前面设计觉有点简单平淡，但车漆的反光度，还是与德系车有点差别。
内饰比丰田汉兰达明显强一个层次。非常满意，有豪华感，材料上乘，设计精密，软性用料很多，高档，尤其自动大屏，装A＿C的，新车味道有点大，不知道要多久才能消除，求高手指点。
空间超大，十分满意。唯一不足的地方是后排放倒不是全平地台，无论横向、纵向、头部空间都特别充裕，美中不足的是坐垫偏矮，尾箱空间平平常常吧，感觉够用的，当前还没带他出过远门呢。
舒适度很好，这个价位。主要是底盘质感好，所以整体高级感就上去了，胎噪、引擎噪音很大，且引擎声音很难听，咕噜咕噜的，很粗糙，座位柔软，对我的体型来看舒服极了。
动力只要你踩就有，并不会觉得肉。涡轮介入时感觉动力提高还是比较明显得，一般超车不成问题，动力输出非常平顺，踩深油门毫无顿挫也稍有推背感，低速油门迟缓，中高速爆发后有推背感。
这款车的驾驶给我的感觉一般般吧，开着不如我前一辆车那么顺手。平常路况行驶感觉底盘很稳健，开快车也不会感觉心慌，转弯精确，没有虚位，得益于可变转弯指向比，本田冠道方向盘打的圈数只有2.2圈，油门给力踩的话，3000转下，动力很充沛。
再开DS 7
颜值：外表不说了，这车外表超满分。巴黎之光、巴黎饰钉、卢浮宫广场菱形水晶等等元素，都有出处和背景，对于颜值还是有点小小的不满意的，主要在塑料件和的缝隙，这个后车灯，简直不要太帅了。
内饰豪华又不失个性。真皮、材料，BRM翻表，细节处理豪华感和环保等级都很棒，赞，中央控制台到仪表盘相当配套，一键启动按钮用习惯了就觉得设计特别合适，触感照明灯，有科技感。
空间很大，满足一家几老小舒适出行。车内的储物能力还不错，中部的手套箱比较深，设计的很用心，本人175，体重80KG，乘坐空间表示特别够用，第一排调好了，后排两三拳吧，非要和丰田汉兰达、福特锐界比乘坐空间、比尾箱大小肯定是不行的。
整体调教还是偏舒适的。空调制冷能力中等驱好吧，我给70分，魔毯悬架很有用，但也不是那么神，但是最后排左边那个安全带扣跷起不注意会锉到人，还不知道怎么处置。
总的来说，动力是稳稳地够用了。配合8at的自动变速系统，平顺性表现也不错，别克昂科威就不说了，2.0T的四驱，怎么着也得十个以上了，高速上我经常开全速自适应巡航，超车特别的方便。
车很稳，操控感很强。车的悬架体系很好，缓震做得很棒，驾驶没有别人说的那样虚位，转向比很小，偶尔还会出现刹车盘杂音，还没有解决办法。
结语:
本田冠道：外观好看大气回头率高，买这车就看外观，开起来没有那种刹不住的感觉。DS7：舒适性满分，这辆车内饰可谓精致，动力完全够用了，有时想飙车就换个运动模式爽一下。我给本田冠道 87分，DS7 91分，DS7十分契合我的用车需求，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。尽管本田冠道也不比DS7差，但真正让我满意的还是DS7。现在大路上可以市场看到DS7，我相信大家的品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开过之后，唯有二个字可以表达心情：好车！那么，先开本田冠道，又开DS7，比较两车，车主：难分高下。各位车友们都有什么样的看法呢？
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