随着科学技术的发展，人们生活水平提高，汽车制造工业迅猛发展，各大厂商费尽心思地推出头牌车型。“无框车门领头羊”奥迪a5，在销量与名声上获得了双赢。“弯道王者”昂克赛拉，堪称同档次车型的典范。注重生活品质的今天，买车需求正发生变化，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如凯迪拉克XT6和宝马x3。
今天分享的嘉宾是老司机张先生，他朋友是凯迪拉克XT6驾驶者，他也使用过一段时间，为了出行方便，他花了jiage入手一辆宝马X3，现在为止他提车已有2个月，跑了3600公里，究竟是什么原因让他看中了宝马X3？与凯迪拉克XT6对比有何不同？一起来看看他是如何说的吧！
先开凯迪拉克XT6
外表：十个买xt6估计七八个冲着他的颜值来的，一眼看上去是很和谐。车屁股后面远看像个大型的SUV，不过有点高，我特别喜欢它矩阵式的LED大灯，视觉效果上特别有科技感，油漆的厚度那绝对是没话说的，而且做工很细致，给人一种豪华的感觉。
整车内饰看上去简洁大方。用料还行，毕竟也是豪华品牌，座位材料什么的都不错，仪表盘许多人吐槽不是液晶仪表盘，难道只有我觉得指针的很耐看嘛，整个灯光设计比较简单，没有特别的耀眼感觉。
后两排都放到秒变箱货，也是一张大床，功效真是无限想象空间啊。这个最后排的座位都可以单个放倒，随时可以受成三座，四座五座，拉开车门坐进去一看，还真不小，仔细看了一眼数据5056mm整车，2863的轴距，还确实不小，家里人也就对后备箱不是很喜欢。
舒适度很不错，坐着很舒服空间大小很合适的。悬挂的软硬是可以调节的，这是高端车的性能标志，静音功效做得也不错，基本没什么噪音，座位的材料也是比较好的，上手很舒服，坐着也很不错。
动力方面绝对可以满足日常需求。美中不足的是，XT6的刹车有些硬，这绝对是个bug，这个车是2.0T的引擎，别看车大，但是提速挺给力的，高速上车少也能跑开只肯给有，分分钟上120以上，起步稍肉但后劲很足。
操控性一般般吧，反正没跟我平时开的车辆也没什么太大的区别。急转弯的时候还是比较稳的，可能车辆比较重的原因，辅助驾驶的配置挺多，挺方便，最高是9档，手自一体的操控，方便之中又带着一股随性。
再开宝马X3
外表：颜值不用解释，帅气。颜值好看，很新，喜欢大灯和方向盘，X3很帅气，都是大牌设计师操刀的，棱角分明，很立体，实在是懒得去喷漆了，看得释然点心情也会好点。
内饰整体设计ok，是个真宝马。低调奢华，座位也都是真皮的，摸上去也是舒服，全液晶仪表和新iD7体系，很好用也很漂亮，我喜欢的风格，内饰味道有点大，给个90分吧。
因为加长了空间同时就失去了一定的驾驶。储物能力有欠缺，放点东西地方不多，手套箱和中央扶手箱都不大，本人个子不太高，已经绝对满个人及家庭使用要求，车尾箱空间很好，很平整。
这些搭配应该就不会太舒服了。静音效果很好，舒适也很好，运动车型，滤震偏硬点，过个高减速带比较晃，座位感觉一般，没有腰撑不舒服，觉得腰酸。
动力强劲儿想超车超车。制动被吐槽是单活塞，制动软，前期的确感觉不到7.6s的样子，但是提速非常平稳，或者说优雅，整车重，动力足，高速运动模式，无敌了。
操控性根本不用担心，宝马还是一如既往的好。方向盘指向精确，变道稳，还有方向盘摸着很舒服，底盘支撑性很棒，有韧性，有舒适度，老迈锐宝跑高速和高架，变道行云流水的感觉，x3没有那种感觉。
结语:
凯迪拉克XT6：外观大气豪华感十足，有着很浓的凯迪拉克家族气息，这款车子上手挺简单的，无论是新手还是老手操控都是得心应手的。宝马X3：哎始终觉得SUV舒适性不如轿车，说到动力就得说说这个顿挫感，真的是败好感，这台车都挺好的。我给凯迪拉克XT6 87分，宝马X3 95分，宝马X3各方面能够满足了我的需求，我印象最深的莫过于它的精细的做工与档次感。确实凯迪拉克XT6也有很多长处，但宝马X3更受我的追捧。现在不断有人承认它的价值和档次，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开这款车至今，我想说七个字：他们都是性价王！那么，开过凯迪拉克XT6，再体验兄弟的宝马X3，车主：谁更好都开过就明白了。不知各位有何想法呢？
