老吴谈车荐车 放眼当今，汽车行业已经成为炙手可热的高端市场，无数特性鲜明的“豪车”映入眼帘。“移动高铁”传祺GM8，不少车友对其情有独钟。“油耗王”猎豹cs10，风靡全球，犀利登场。生产技术让汽车都有不一样的优势，那些懂得倾听、了解车友的车型才会越走越远。正如帕萨特和雅阁。
提到本田雅阁1和本田雅阁2，罗先生可是感受良多，大众帕萨特被他用了4个月，他想开新车，所以买了本田雅阁，目前已然提了4个月，开了4800公里，本田雅阁到底比大众帕萨特好在哪？与大众帕萨特比照到底谁更好？我们看看小黄的高见。
先开帕萨特
外表：不瞒各位，我买这款车就是冲着他的外观来的。回头率高，超帅的日间行车灯，尾部passat几个大大的字母往中部一放，特别的霸气，车身和车轮的匹配比较满意，帅气无比。
内饰中规中矩吧，大多数车子内饰都差不多的。仪表盘偏向驾驶舱一侧，用起来比较方便，质感太棒了，层次感明显高级，风格设计挺适合我个人的审美标准的，棒，内饰是大众流行的简约风，没过多的装束，有待加强。
空间无敌啊，都说宽敞。装东西的时候感觉空间不够，后一排座位还可以放倒，最突出的要数后排空间了，只能用“贼大”形容，后尾箱也很大，能放的东西许多，特别方便。
舒适性还是有保证的，对于一些不好的路段。什么通风，加热，按摩都有，舒适度很好，减震也不错，二级路上行驶基本上不会有震感，座椅舒适，尤其是后一排，空间杠杠的的，上个二郎腿都有余。
330动力澎湃，没有虚位，有驾驶的乐趣。280的动力我感觉家用足够了，S档提起速来还是很给力的，动力充沛，这点可以满足我的要求，毕竟2.0t，但是在城市超车没问题，动力也是随叫随到。
驾驶还可以吧，比日本车强许多，商务型车，不比运动型车。行驶质感不错，底盘结实，方向精准，无虚位，油门很轻，刹车反应快。
再开雅阁
颜值刚刚已经说得很全面了，在这块就不在大篇幅描述。爆炸帅，除了正后方太丑，其余无死角的帅气，车灯在夜间行驶，光面强，车轮子顶配的车轮好看，精英版没有顶配的好看，还凑合吧。
内饰不是很高级，但看上去还可以，不会掉价。内饰还说得过去吧，是座位还是太硬了，坐着就没有那么舒服，内饰很简单好看，是自己喜欢的格调特别是多媒体控制台，有平衡感，新车味道还是有点大，第一天差点晕了，不习惯。
这代本田雅阁的轴距以及宽度都大，空间表现特别好。驾驶位调好，我坐最后排，膝盖前还剩个一拳多点，头部也有个接近一拳的空间，车辆置物能力不用担心，本田最厉害的是偷空间，后备箱给人的感觉是可以放张床睡觉吧，以后啥都往里面丢了。
这一辆车的舒适度还是很好的。发动机舱那一块的隔音就不怎么喜欢，比较明显，运动车型，底盘都是偏硬得，好歹滤震很好，没有余震，座椅是真皮，看着也有档次。
雨雪天气并没有对动力产生影响，动力响应正常。稍微用力踩油门，推背感一下就上来了，引擎介入倒是没有机械的震颤感，就是嘶吼声很明显，所以不能说高速动力不够用，放心购买。
只知道好开，不知道什么是驾驶感受。指向准确，反应灵敏，方向盘回馈力道适中，车子底盘略低，铺装道路很轻松，乡村小道有点吃力，制动控力很好，每次只需要轻轻一踩，就很平稳的停住。
结语:
大众帕萨特：外观大气，我喜欢，对整车操控非常好，德系车的操控是首屈一指，非常满意。本田雅阁舒适性，我觉得还行吧，那种瞬间回馈的动力响应，真的会让你爱不释手。我给大众帕萨特 87分，本田雅阁 91分，本田雅阁的总体表现让我很满意，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。我承认，大众帕萨特也非常不错，而本田雅阁更深得我心。如今也有很多年轻人在关注本田雅阁，我认为开它也是很有品位的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说三个字：都很好！那么，先花23万开大众帕萨特，22万再开本田雅阁，车主：旗鼓相当。大家是否心动呢？
本文来源-玩车迷:https://www.wanchemi.com/
作者：老吴谈车荐车
