车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，涌现出了很多非凡的车型。“国产销量王”哈弗H6，在横向比较中能力不凡。“小保时捷”众泰SR9，颇受90后年轻人所青睐。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如本田UR-V和途昂X。
为了进一步了解这款车，我们采访了小杨，用了朋友4个月本田URV的他，最近以提了一辆大众途昂X，现在为止他提车已有3个月，跑了4500公里，那么大众途昂X的实力究竟强不强？和本田URV对比到底有何差别？一起来听听他是怎么说的吧！
先开本田UR-V
外表：这车的外表喜欢的人觉得美得不行。正面从远处看，个人觉得怪怪的，没有自动头灯，其它都有，转弯指向辅助灯有点鸡肋，此车车漆很薄，很薄。
内饰豪华，秒杀同。用料好，工艺没得说，很不错，档次高，中央控制台设计要点赞，的确是有话精力按照国人要求设计的，内饰风格沉稳豪华，最关键的是基本上没有异味。
这个驾车者打就是空间大，舒适。多媒体控制台储物箱很深放东西可以放不少接下来还有放包的地方很喜欢，空间十分的宽敞，家里人都是中等体型，就我胖（180），乘坐舒适的同时候备箱空间也大。
一直调不到自己舒服的位置。其次，B柱出风口虽提升挡次，但效果欠佳，是途遇大起伏的那种坑，感觉底盘反馈再恢复姿态的过程一般般，第二排座位前面高点就好了，方便腿部支撑。
满载时会明显感觉动力会变弱些。给油吗油耗又上去了，现在油价涨的厉害，很层次，发动机轰鸣声有点大，但感觉能承受，起步平缓我觉得并不是缺点，感觉很稳。
驾驶感受一般吧，suv谈什么驾驶。当然不能跟斯巴鲁森林人，霸道这些全时四驱来比，转弯指向比较精确，操控性也不错，制动很线性，36米刹停，担心别人追尾。
再开途昂X
颜值：外观霸气和谐运动别致360度好看。车的流线性不错，有点运动的感觉，前格栅配上大灯很配，整体的外观也很沉稳，后部尾部车灯设计的比较炫酷，尤其流线转向灯看起来特被舒服。
大众内饰向来板板正正没新意。内饰很运动，更像个赛车了，液晶仪表盘很是喜欢，细节处理的间隙也不会特别大，有水准，良心，氛围灯很漂亮，也很有科技感。
空间是无敌的，尺寸放在那的嘛。空间宽敞，每个位置坐着都比较舒服，储物也够，空间是特别满意的，搭乘空间特别大，家人都感觉比较舒服，后尾箱的空间也很大，可以放好多我的篮球装备。
舒适性方面还是不错的。过不平路段不怎么颠，反而觉得还挺舒服，静音成效也挺满意的，能隔绝很多的车外噪音，座椅的舒适度很好，包裹的也不错。
车辆开的有点多，已经过一万，现在还没有出现过动力系统上的故障。尤其是开了运动档后，简直就是一台小野兽，这动力还有什么话说呢，2.5T，V6的发动机，跑得快的很，车子起步冲劲十足，超车得心应手，驾驶起来很爽。
虽然是SUV车型车型的操控性是很棒的。底盘也够用，偶尔走走坑洼道路感觉很结实，转向、抓地力什么的，都还不错吧，适合越野，油门，制动调教精准。
结语:
本田URV：外观感觉很前卫，时髦，操控感觉还行，并不像在开这么大的车。大众途昂X：运动的外观舒适的超控，动力轻踩比较柔顺，感觉有点肉肉的，但只要你深踩。我给本田URV 89分，大众途昂X 93分，我感觉还是大众途昂X最适合我，值得一提的是它富有气场的外观。虽然两款车的价格差不多，但大众途昂X才是我的最爱。现在大路上可以经常看到大众途昂X，我觉得可以用八个字表达开它十分有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说八个字：既然选择就不后悔！那么，33万如何选车？本田URV、大众途昂X谁更值得？内行人说了心里话。大家有什么想法呢？
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