现在的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各怀十八般武艺的汽车绽放于市场之中。“移动高铁”传祺GM8，获得无数用户举手称赞。“弯道王者”昂克赛拉，设计设计深得国人欢心。随着车型的不断更新迭代，一款汽车只有发挥出自身亮点并找准切入点才能取得成功，正如哈弗f7和传祺gs4。
韦先生是圈内的一位老驾驶者，他曾用过兄弟的哈弗F7，为了将来结婚，最近提了传祺GS4，现在为止他提车已有1个月，跑了1500公里，究竟传祺GS4都有哪些长处和短处？和哈弗F7比起来有竞争力吗？现在，让我们一起听取驾驶者的用车体验！
先开哈弗F7
颜值：是因为这个充满运动感的颜值吸引了我。最主要的就是这个车灯的造型，识别度比较高，这样硬朗有力的车身设计，运动感很强烈的，再配上19寸五幅的大轮毂，充分地展现了极强的运动格调。
内饰弗F7绝对没有H系列的那种老成稳重的格调，豪华感很足。皮质包围多，我喜欢这个调调，中央控制台偏向驾驶者，方便操作，按钮阻尼也比较舒服，不好的地方就是内饰存在异味，闻着很难受，必须要做除味处置。
F7的空间比较神奇，看上去并不是很大，但是坐进去会感觉很空旷。鄙人身高173，体重126，置物空间也足够，设计很合理，小空间比较多，放小东西的地方随处可见，后尾箱一般，不算小也说不上大。
我坐在里面特别的舒服。静音也不错，行驶中的胎噪和风噪都比较小，悬挂偏软，滤震成效不错，后排出风口感觉风很小不知道能不能调，但是吧。
这动力不用说就知道差不到哪里去，有运动模式提速超车很快很爽。提速也特别的快，尤其是挂到二档后，轻踩油门就能超车，1.5的动力还是可以的，169的马力，标准模式日常无压力，起步还行。
驾驶感受还可以，上手很简单，倒车影像很方便，一看就懂了。悬挂偏硬，过减速带还是减速吧，方向盘触感很好，略为偏重的格调，驾驶感受整体平顺，动力充沛。
再开传祺GS4
颜值：车子的外表整体适合自己的审美观，比较喜欢。大灯LED，亮度杠杠的，颜值外观很高，正面格栅的设计相当有冲击力，17寸锻造型轮毂设计，都是我比较喜欢的。
内饰是全包的，也是看起来比较整齐，舒服。音响的音质也好放学路上给娃放音乐听，放松放松很好，座位加热等，特别方便，内饰的设计风格简单华丽，没有异味，温馨感十足。
它是个中规中矩的SUV，空间够用，不小，空间上没有挑剔之处。坐乘空间不错我190身高坐前面和后面都挺舒服的，门上置物空间的有点小，而且最后排座位还可以提起，来可以放置比较高的物品，尾箱的空间更是大的不要不要的。
坐着挺舒适的，不会差过日产日产轩逸所谓的大沙发。隔音水平一般，胎噪也偏大，滤震偏软，车速稍快过减速带，降震到底了，好像撞石头一样，座椅真的很舒服，第二排空间不仅大坐上之后也很舒服。
动力也算可以，平常出行，上坡都可以，动力凑合。它的变速系统采用的爱信6速手自一体的变速，换挡还是很平顺的，加速功效特别不错，同时发动机的声音还特别的小，高速平均车速120上下很平稳，加速有力。
整个车的驾驶感受我觉得还是相当不错的。有3种驾驶模式可以选择，而且视线很好，在马路上可以说一把就掉头，不用来回打，方向盘的确特别轻，高速行驶很厚重，不发飘。
结语:
哈弗F7：外观我还是很喜欢的，操控很简单，容易上手。传祺GS4：坐起来还是挺舒服的，动力挺好的，反正我也不敢开太快。我给哈弗F7 89分，传祺GS4 94分，我对传祺GS4各方面的表现均较为满意，我特别喜欢它的档次感和外观。虽然有些地方没有哈弗F7出色，但我更喜欢传祺GS4。现在有很多成功人士和知识分子在开传祺GS4，开这辆车会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开过之后，唯有七个字可以表达心情：选它们不会后悔！那么，先花14万开哈弗F7，14万再开传祺GS4，车主：谁档次高一开就知道。大家觉得是一辆好车吗？
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